زاو هوج: ندرس الفرص الاستثمارية للتوسع فى مصر
قال زاو هوج لى مدير شركة التصنيع الصينى “CIMC” المتخصصة فى تداول الحاويات واللوجيستيات، إنه منذ عام 1952 حتى 2005 تطور إجمالى الناتج المحلى بشكل بطىء حتى الثمانينيات ثم حدثت القفزة بعد ذلك، مبيناً انه خلال عام 1987 تبنت الصين عملية الانفتاح بالتركيز على خصخصة القطاع الزراعى وفى عام 1979 تم إنشاء المنطقة الاقتصادية فى هونج كونج وغيرها من المناطق.
أضاف أن الصين انضمت إلى منظمة التجارة العالمية عام 2001 فى ظل تحقيق أداء جيد فى الناتج المحلى الإجمالى.
وأضاف خلال مؤتمر الابتكار فى الحكومات، أن التصنيع الصينى “CIMC”، شركة تجارية تم إنشاؤها عام 1980 وبعد انقضاء عامين من وضع حجر الأساس بدأت أولى مراحل الإنتاج فى سبتمبر 1982، وكانت تعمل فى منتصف الثمانينيات فى مجال الشحن وبعض مستلزمات خطوط الإنتاج والشحن، إلا انها تعرضت إلى أزمة حقيقية، وكانت على حافة الإفلاس بسبب عجزها عن المنافسة عام 1986.
وقال إن الشركة تلقت دعماً عن طريق ما يسمى «ملعقة فضية» وهو برنامج يساند الحكومة والقطاع الاقتصادى والمساهمين، وكان لهم دور فعال فى القطاع الاقتصادى، وتمكنت الشركة من الانطلاق فى مجال البحوث والتطوير وإدخال الدعم لتحظى بالتنافس مع باقى الشركات.
وقال إن شركته، إن لم تحظ بالدعم الحكومى لفشلت وانهارت، وقامت الشركة بتعيين قيادات جديدة قادتها منذ عام 1996 حتى الآن.
وقامت الشركة الصينية بالتوسع والاستحواذ على شركات أخرى مع توسيع حصتها فى السوق وقامت بشراء شركات أخرى خلال تلك الفترة، وتمكنت من تحقيق تلك الاستحواذات عبر الأرباح وشراء شركات أخرى مجاناً، نظراً لانخفاض الأسعار وقامت كلية تجارة الأعمال فى جامعة هارفرد بدراسة حالة الشركة واستحوذت الشركة أيضاً على شركة تثليج وتبريد.
وأضاف أن الاستراتيجية الداعمة لعملية الاستحواذات، كانت نتيجة جذب مزيد من العملاء وزيادة حصتها السوقية وتوسيع منتجاتها وشراء شركات فى مجالات متنوعة ومختلفة وقدمت خدمات فى مجال الابتكارات المختلفة ومجالات التطوير والبحث لتحسين الخدمات وخفض التكاليف، وتمكن الشركة من اكتساب قوة تفاوضية لخفض تكاليف التصنيع والمدخلات والمواد الخام لخفض أسعار المنتج النهائى وتقديم الخدمات فى مناطق مختلفة قريبة من العملاء، وفى محاور لوجيستية مختلفة.
وقامت بشراء 22 شركة وتوسيع خدماتها فى 11 مدينة، وبالتالى توافرت من تقريب خدماتها وتوفير خدمات الشباك والواحد وخفض تكاليف النقل والشحن والتخزين بتقريب خدماتها للعملاء، وتتعلق الخطوة الثانية بتنويع خدمات الشركة بعد الاستحواذ على شركة خدمات تبريد وتثليج، وحاويات نقل المواد السائلة.
وقال إن شركة التصنيع الصينى رغم عدم عملها فى مجال البحث والتطوير، إلا أنها اخترقت ذلك القطاع لتعزيز تنافسيتها وتخفيض التكاليف وتطوير خطوط الانتاج وانشاء خط مميكن لإنشاء حاويات المواد السائلة وقامت بتوسيع نطاق الإنتاجية الخاصة بالعامل بنسبة 21% واستحداث آليات القطع بالليزر لخفض التكاليف وزيادة الإنتاجية وخفض معدل دوران العمالة.
وكشف عن تغير الوضع فى الصين، حيث إن كثيراً من شركات التصنيع تجد صعوبة فى الحصول على عمالة صينية مؤهلة، وذلك لعدة أسباب، نظراً لزيادة قاعدة المصانع وتحول الفائض فى العمالة إلى نقص فى العمالة وفى إطار القطاعات كثيفة العمالة فإن الأمر ينظر إليه باعتباره قطاع طارد للعمالة على خلاف حقبة الثمانينيات، وينظرون حالياً لتلك القطاعات باعتبارها غير جذابة، ولكى تجذب الشركة العمالة فى قطاعها عن طريق تحسين بيئة العمل باستحداث تكنولوجيات مميكنة ومؤهلة لجذب العاملين، تأكيداً على أهمية مجال البحث والتطوير.
أضاف: أن «CIMC» أصبحت اكبر شركة لجميع أنواع الحاويات على مستوى العالم، وارتفعت الحصة السوقية لتتجاوز 50% من السوق ولديها قاعدة واسعة فى جميع أنحاء العالم، وارتفعت أسعارها بشكل كبير، مقارنة بباقى الشركات، وفى عام 1996 أصبحت رقم واحد للحاويات الجافة وفى عام 2002 الأولى فى مجال الحاويات التثليج وفى عام 2006 أصبحت الأولى فى حاويات نقل وتخزين السوائل، بما يؤكد على أهيمة التطور المستثمر والتطوير لمواقبة الايقاع السريع فى التحول الصناعى.
وأوضح أن الشركة سعت نحو التوسع وتفعيل الأداء وقامت بإنشاء مبانٍ متخصصة من أجل تصنيع المزيد من الحاويات، ومبانٍ أخرى فندقية وأخرى للعمال والعملاء والطلاب وغيرها من المبانى التابعة للشركة حول العالم، فضلاً عن بناء مركز للمعارض وشحن المنتجات فى لندن.
وقامت الشركة بإنشاء فندق خاص بالشحن والحاويات ومبنى طلابى فى امستردام وتطوير البحث والتطوير فى مجال الحاويات، وتوفير نحو 2000 غرفة للعملاء فى مقرات مختلفة حول العالم، وتم توقيع عقد مع أحدى شركات الفنادق لبناء فندق 3 نجوم فى أفريقيا، حيث إن نقص الفنادق والبنية التحتية اللازمة لإنشاء الفنادق.
وكشف عن توفير الشركة للتمويل المشترك للشركات الاخرى التى لا يتوافر لديها رأس المال الكافى مقابل الحصول على حصص فى الأسهم، وتوفير المبانى المتخصصة والمنشآت والغرف السكنية كأحد الابتكارات الجديدة التى تبنتها الشركة، وبعد النجاح فى مجال الحاويات انتقلت الشركة لقطاعات أخرى فى 8 شركات منها السيارات والعربات لنقل الهياكل المعدنية الثقيلة ومواد البناء والمواد الثقيلة.
وقال إن قطاع السيارات أكبر 5 أضعاف من قطاع الحاويات ويتمتع بمعدلات نمو وتطوير أكبر ما دفع الشركة إلى اقتحام القطاع بما لديها من خبرة كبيرة فى تصنيع الهياكل المعدنية للحاويات.
أوضح انه فى عام 2006، وبعد 6 سنوات من شراء شركة تصنيع العربات، قامت الشركة بالاستحواذ على شركات التكنولويجا والتطوير وكبرى شركات السوق الأمريكى والألمانى، بما للشركة من قدرة فائقة على التفاوض مع شركات الحديد التى تعتبر الشركة من عملائها الرئيسيين وأيضاً تمدها بسيارات نقل الحديد، حيث هناك تعاون مشترك.
وأضاف أن الشركة توسعت واستحوذت على شركات فى قطاعات مختلفة مثل معدات الحفارات ومعدات المطارات والخدمات اللوجيستية، وتمتلك الشركة 60 ألف موظف فى مختلف العالم وفى أوروبا وأمريكا واستراليا والشرق الأوسط، ومؤخراً أفريقيا، وكانت العائدات تفوق 11 مليار دولار بما يعادل 2.4 مليار يوان صينى، ونمت العائدات 70 مثل على مدار 15 عاماً وزاد صافى الربح بنسبة 46%، وكانت تلك الفترة فترة نمو سريعة بسبب عمليات الاستحواذ المختلفة وكانت الشركة تمتلك سيارات مع أكبر مصنعى سيارات شيرى فى الصين للسيارات الثقيلة وبشراء المعدات من شركة انريك الصينية فى هونج كونج، وتم الاستحواذ على تلك الشركة.
وتقوم الشركة بالتنقيب عن البترول فى شمال النرويج والبرازيل بعد الاستحواذ على تلك الحفارات من شركة بترول صينية، وذلك يدعم التوسع الأفقى للشركة، حيث تحتاج إلى الكثير من اللوجيستيات والطاقة فى عمليات التصنيع.
وقام أحد الحضور بتوجيه سؤال للشركة حول مدى جاذبية مصر لاستثمارات CIMC، أوضح أن الشركة تبحث عن توسعات فى أفريقيا وفى مختلف دول العالم، ويسعدها التوسع فى مصر فى حال وجود الفرص المناسبة والشراكات المناسبة.
