الإجراءات البيروقراطية تحد من الفرص الاستثمارية للدولة.. ونعمل على حلها
نستهدف التوسع فى مجال التعليم والتدريب بالتعاون مع الجامعات الفرنسية والألمانية
شكلت وزارة النقل فريق عمل مكوناً من 52 عضواً، 30 منهم من خارج قيادات الوزارة فى جميع التخصصات بقطاع النقل لدراسة الحلول المستدامة للقطاع لتطويره، واستمرت فترة عمل الخبراء 3 أشهر ونصف الشهر.
وقال اللواء سعد الجيوشى، خلال كلمته بمؤتمر «بناة مصر»، إن الدولة على مدار الـ30 عاماً الماضية كانت تغفل الاهتمام بقطاع النقل وإجراء الصيانة التى يتطلبها القطاع وخاصة بهيئة السكك الحديدية.
أضاف «الجيوشى»: «النقل النهرى على مدار الثلاثين عاماً الماضية، كان ينقل نحو 25% من البضائع، انخفضت الآن لتصبح نحو 0.3%، بجانب السكك الحديدية، التى كان يعتمد عليها 30% من الركاب، و20% من البضائع أصبح يعتمد عليها نحو 2% إلى 3% فقط من الركاب بصورة تدل على عدم تفضيلها من قبل الأفراد».
أوضح أن كل هذه المشاكل أدت إلى حدوث العديد من الحوادث خلال الفترة الماضية، ففى مجال السكك الحديدية تحدث 1400 حادثة سنوياً، كما أن فى مجال النقل النهرى يوجد أكثر من 200 ألف عائمة منها 2000 فقط مرخصة.
أشار إلى أن وزارة النقل ستتجه للاستثمار خلال الفترة المقبلة، وقامت بإجراء مقابلات مع نحو 40 سفيراً، والذين أكدوا أن مصر تمتلك فرصاً واعدة للاستثمار، ولكن توجد إجراءات بيروقراطية تعمل الحكومة على حلها.
وقال «الجيوشى»، إن نحو 14 شركة تعمل فى قطاع النقل تم تحرير 9 شركات منها من تبعية هيئة السكك الحديدية لتكون مستقلة، وبعض الشركات كانت مصروفاتها تصل 80 مليون جنيه، وتحقق 11 مليون جنيه فقط إيرادات.
أضاف أن وزارة النقل تستهدف التوسع فى مجال التعليم والتدريب بالتعاون مع الجامعات الفرنسية والألمانية لعمل شراكات والاستفادة منها فى مجال التدريب.
أوضح أن الوزارة تستهدف هذا العام رفع كفاءة أسطول مكون من 3200 عربة ركاب، بجانب 10.6 ألف عربة بضائع والاهتمام بنظافة القطارات، بجانب إدخال 700 عربة مكيفة درجة ثالثة خلال النصف الثانى من 2016.
وقال «الجيوشى»، إن «النقل» رصدت 1112 مليار جنيه لتطوير الهيئة القومية للسكك الحديدية خلال الفترة من 2015 حتى 2030.
أضاف أن الوزارة تسير فى خطة المشروع القومى للطرق، وبالنسبة لمترو الأنفاق، أوضح أن الوزارة تعاقدت مع اليابان على الخط الخامس للمترو، وتسعى للتعاقد مع الصين على الخط السادس.
