قائمة تضم «المقاولون» و«بتروجت» و«علام» و«قاصد» و«أوراسكوم» و«أريكريدون» تنافس على المشروع
642 مليون جنيه إيرادات “ميناء دمياط” خلال 10 أشهر
«صالح»: طرح محطة «ديبكو» فى مناقصة عالمية وعروض بنكية لتمويل الإنشاءات
حققنا 30 مليون جنيه وفراً بتكاليف المشروعات المنفذة
تستعد هيئة ميناء دمياط لإعادة طرح محطة الحاويات الثانية ـ ديبكو سابقاً ـ فى مناقصة عالمية لجذب كبار مشغلى محطات الحاويات بالعالم، فضلاً عن فض مظاريف مناقصة تنفيذ الرصيف الجديد والمقدرة تكلفته الاستثمارية بنحو 500 مليون جنيه.
وقال اللواء أيمن صالح، رئيس الهيئة، إن الإيرادات الإجمالية للميناء زادت بقيمة 117 مليون جنيه على المستهدف للفترة من أول يوليو 2015، وحتى نهاية أبريل الماضى لتصل 642 مليون جنيه.
وأضاف، أن أعمال التطوير ورفع الكفاءة ساعدت على زيادة إيرادات الميناء بمعدل %22.2 عن المخطط له فى الفترة من أول يوليو 2015 حتى نهاية أبريل الماضى، الذى قدرته بنحو 525 مليون جنيه.
وتابع صالح، أن «ميناء دمياط»، حققت 30.2 مليون جنيه وفراً بمشروعاتها المنفذة، التى تم تمويلها ذاتياً.
وتستعد الهيئة لطرح محطة الحاويات الثانية بالميناء ـ «ديبكو» ـ فى مزايدة عالمية لجذب أكبر عدد من مشغلى محطات الحاويات عالمياً.
وقال صالح، إن الهيئة تنتظر الانتهاء من دراسات الجدوى المالية والفنية للمحطة تمهيداً لطرحها فى مزايدة عالمية تستهدف جذب كبار المشغلين عالمياً.
ولجأت وزارة النقل المصرية لرفع دعوى تحكيمية ضد شركة ديبكو الكويتية ـ صاحبة امتياز تشغيل المحطة ـ أمام مركز القاهرة للتحكيم التجارى، بعد موافقة مجلس الوزراء على فسخ التعاقد لعدم التزام الشركة بتنفيذ المشروع.
وتضمن فسخ العقد مع الشركة أن تؤول ملكية الأراضى محل الامتياز بالميناء، وما عليها من إنشاءات لصالح الدولة.
وأضاف صالح، أن هيئة الميناء ستقوم بتنفيذ الإنشاءات الخاصة بمحطة الحاويات الثانية عبر قروض بنكية، مشيراً إلى تلقى الهيئة عدة عروض من بنوك عامة وخاصة ـ رفض الإفصاح عنها ـ لتمويل عمليات الإنشاء الخاصة بالمشروع.
وأفصح «صالح» عن خطة ميناء دمياط التى تستهدف تداول 8.5 مليون حاوية سنوياً بمحطة الحاويات الثانية.
وكانت الحكومة المصرية قد خصصت أرضاً بمساحة مليون متر مربع تقريباً لصالح شركة «ديبكو» بغرض إنشاء وتشغيل محطة لتداول الحاويات يصل طول أرصفتها إلى 2300 متر وبعمق 17 متراً لتتداول 4 ملايين حاوية سنوياً باستثمارات تتخطى المليار دولار، إلا أنها تعثرت فى تنفيذ المشروع فى فبراير 2009 لعدم قدرتها على تدبير التمويل اللازم.
وفى سياق آخر، أشار إلى تسلم الميناء قاطرتين من شركة التمساح لبناء السفن التابعة لهيئة قناة السويس خلال يناير الماضى، بتكلفة 108 ملايين جنيه وبقدرة شد 60 طناً للواحدة، وتسلم الرصيف «90» من «المقاولون العرب» فى الشهر ذاته بتكلفة 11 مليون جنيه، والذى استقبل 37 سفينة محملة بنحو 127.8 ألف طن بضائع متوقعاً وصول إيراداته السنوية لنحو 3.5 مليون جنيه.
وقال صالح، إن أعمال تعميق المجرى الملاحى بالميناء تكلفت 185 مليون جنيه ليصل عمق الميناء إلى 16 متراً، ما ساعد على جذب خطوط ملاحية جديدة، متوقعاً أن يصل العائد السنوى لها نحو 70 مليون جنيه.
وتستعد هيئة ميناء دمياط لفض المظاريف المالية والفنية للمناقصة المطروحة لتنفيذ رصيف جديد بالميناء سيخصص للصب السائل والبضائع العامة بطول 630 متراً وغاطس يبلغ 17 متراً يونيو المقبل، وفقاً لرئيس الهيئة الميناء.
وكشف صالح لـ«البورصة»، عن قائمة الشركات المتقدمة للفوز بالمناقصة، والتى ضمت كلاً من «المقاولون العرب، وبتروجت، وحسن علام، وقاصد خير، وأراسكوم للإنشاءات، واريكريدون».
وأضاف أن الرصيف الجديد والمخطط تنفيذه خلال 18 شهراً سيكون بمثابة محطة بضائع عامة تسمح بزيادة الطاقة الإنتاجية للميناء وقدرته على استقبال الأجيال الحديثة من السفن العملاقة، فضلاً عن مواجهة الطلب المتزايد على أرصفة البضائع العامة.
وأفاد بأن تكلفة إنشاء الرصيف ستتراوح بين 400 و500 مليون جنيه، فيما تصل فترة الاستردادية للاستثمارات المزمع ضخها بالمشروع لنحو 8 سنوات.
وألمح إلى خطة الميناء لإنشاء منطقة تجارية حرة على مساحة 45 فداناً خلال السنوات المقبلة، لخدمة مدينة الأثاث المزمع تأسيسها، فضلاً عن إنشاء رصيف بطول 200 متر بمنطقة تداول خلفية تصل مساحتها التخزينية 70 ألف متر بالشراكة مع إحدى شركات البتروكيماويات.
