«برسوم»: فقدنا 16.8 ألف عميل مع توقف الرحلات لشرم الشيخ
ننقل 134.5 ألف راكب سنوياً إلى مصر من إجمالى 40 مليوناً على المستوى العالمى
جددنا أسطولنا لمصر ونهاية يوليو آخر رحلات الطائرات القديمة
تحملنا فارق تعويم الجنيه لتحويل مستحقاتنا للخارج
نستهدف تسيير رحلات إلى الأقصر وبرج العرب والغردقة وشرم الشيخ
%10 نمواً عالمياً للشركة مقابل %40 خسائر محلية
تتفاوض شركة الخطوط البريطانية مع الحكومة المصرية لمضاعفة رحلاتها إلى مطار القاهرة خلال الفترة المقبلة، وتستهدف تسيير خطوط إلى الغردقة وشرم الشيخ والأقصر وبرج العرب خلال عامين بحد أقصى.
وقال شريف برسوم، المدير الإقليمى لخدمات الركاب بشركة الخطوط البريطانية، إن شركته تتفاوض مع الحكومة حالياً لزيادة عدد الرحلات الأسبوعية للقاهرة إلى 14 رحلة أسبوعياً بدلاً من 7 فقط.
تابع: أن «الخطوط البريطانية»تنظم 7 رحلات إلى مطار القاهرة الدولى فقط بعد وقف الرحلات إلى شرم الشيخ، وتخطط لزيادة رحلاتها إلى مطارات برج العرب والأقصر والغردقة خلال عام 2017، موضحاً أن شركته تنقل 400 راكب ذهاباً وإياباً من وإلى القاهرة يوميا، أى حوالى 134.400 راكب سنوياً.
وأوضح أن الشركة أجرت عمليات إحلال وتجديد للأسطول الحالى فى مصر لأنه كان يعمل منذ 26 عاماً واستبدلته بطراز بوينج 787 بدلاً من بوينج 767، ويطلق على الطراز الجديد «دريم لاين»، وهو عالى التقنية كما أنه لا يصدر أصواتاً أثناء الرحلة.
قال إن آخر رحلات الشركة بالطراز القديم فى 29 يوليو المقبل، وسوف تستبدل الـ 14 طائرة القديمة بـ 22 من الطراز الحديث، وتسلمت الشركة 8 طائرات حتى الآن، وتتسلم واحدة كل شهر ونصف الشهر.
وأضاف أن «الخطوط البريطانية» حددت منتصف سبتمبر المقبل لعودة رحلاتها مرة أخرى إلى مطار شرم الشيخ، بحسب جداول تشغيلها، لكنها رهنت العودة بموافقة الحكومة البريطانية على موعد الرحلات، بعد أن أوقفتها على إثر حادثة سقوط الطائرة الروسية نهاية أكتوبر الماضى، فى وسط سيناء مما أودى بحياة 224 شخصاً.
وأرجع تحديد منتصف سبتمبر المقبل إلى أنه يتوافق مع وقت بداية رحلات الخطوط البريطانية إلى شرم الشيخ العام الماضى، حيث تبدأ رحلاتها لموسم الشتاء، وشملت خطة الشركة استئناف الرحلات إلى شرم الشيخ فى ذلك التوقيت.
قال: لا يمكن حصر المبالغ التى فقدتها الشركة منذ وقف الرحلات إلى مطار شرم الشيخ، حيث كانت تسيير 4 رحلات بإجمالى 600 راكب أسبوعياً، بنسبة الامتلاء %100، مما يعنى أنها فقدت نقل 16.800 راكب منذ وقف الطيران لمطار شرم الشيخ.
وشدد على أن الخطوط البريطانية ليست الخاسر الوحيد من وقف الرحلات إلى مطار شرم الشيخ، بل تكبدت الحكومة المصرية أيضاً خسائر نتيجة لذلك، حيث أن الشركة لم تعد تسدد للمطارات رسوم هبوط وإقلاع ولا قيمة الخدمات الأرضية.
قال إن حجم الخسائر التى تحملتها الشركة خلال النصف الأول من العام الجارى تجاوزت %40، مقارنة بنفس الفترة من العام الماضى.
ولفت إلى أن الخطة الوحيدة للتغلب على نزيف الخسائر هو تجميد عمل الخط مؤقتاً مثل أى مشروع غير مجزٍ لمالكه، لكن هذه الفكرة لم تطرح حتى الآن، كما أن مخطط «الخطوط البريطانية» استمرار العمل حالياً بنفس نظام الفترة الماضية.
ولفت إلى أن الشركة لا تخطط لدخول مجال الطيران الشارتر فى الفترة المقبلة، خاصة أن «الخطوط البريطانية» متكاملة الخدمات، وتعد الشركة الوطنية بالمملكة المتحدة، رغم أنها لم تعد مملوكة للحكومة بعد تخصيصها فى عام 1984.
وفيما يتعلق بالأوزان المسموح بها على متن الطائرات، قال إن «الخطوط البريطانية» من أكثر الشركات التى تسمح للعميل باصطحاب الأمتعة كبيرة الوزن، وتمنح الركاب السياحيين الحق فى اقتناء حقيبة تزن 23 كيلو جراماً، مقابل أخرى 32 كيلو جراماً للعملاء من السياحيين المتميزين ورجال الأعمال والدرجة الأولى، وفيما يزيد عن ذلك الوزن يضاف على كل حقيبة 60 دولاراً، بينما تتعامل الشركات الأخرى بالكيلو.
قال إن العملاء الحاصلين على الكارت الخاص بالشركة بعد اجتيازهم عدداً من الأميال ويتحول تصنيفهم من فضى إلى برونزى، تمنحهم الشركة الحق فى بحمل حقيبة إضافية، ويتمتع العميل الذهبى بحرية اقتناء عدد الحقائب، حيث يورد للشركة نحو 2000 جنيه استرلينى سنوياً مقابل شراء تذاكر طيران.
ولفت إلى أن الشركة تحقق مبيعاتها من المكاتب سواء فى المطار أو سيتى ستارز وشركات السياحة والإنترنت والمكاتب بالمحطات الخارجية.
كشف أن مبيعات شهر ديسمبر الماضى بلغت 5.6 مليون جنيه، ويناير 5 ملايين، وفبراير 4 ملايين، ومارس 2.9 مليون، وقال إن الشركة لم تجر حصر دقيق لإيراداتها خلال العام الجاري، مشيراً إلى تراجعها عن عام 2010 بنسبة كبيرة.
وأضاف أن الخطوط البريطانية حولت كامل مستحقاتها بالبنوك المصرية خلال الفترة الماضية، والتى بلغت 40 مليون جنيه، وتحملت فارق تعويم الجنيه مقابل الدولار.
كشف عن اتفاق شركته مع الحكومة المصرية على تحويل %50 من الأرباح شهريا إلى مكاتبها بالخارج بسعر البنك بعد خصم الرواتب ورسوم المطارات، موضحا أن الأزمة لم تكن مع الحكومة ولم يكن لشركته مستحقات لديها فالأمر كله تعلق بتحويل إيرادات لمكاتبها بالخارج.
قال إن شركته تتعامل مع بنوك «CIB» و«HSBC»، ولفت إلى أن شركته لديها فرعان أحدهما بالمطار والثانى فى سيتى ستارز، وتعاقدت مع 50 شركة سياحة على مستوى الجمهورية لبيع التذاكر، كما أنها تقدم خدمات البيع أون لاين.
كشف أن الشركة تستهدف بعض المطارات ببلدان إيطاليا والمجر وبعض جزر اليونان وأمريكا مطلع أكتوبر المقبل.
وأوضح أن شركته تحقق أكبر المبيعات فى المملكة المتحدة يليها أمريكا ثم الشرق الأقصى، وفى العواصم العربية تعد دبى بالإمارات العربية أكبر الأسواق، يليها العاصمة العمانية«مسقط» ثم العاصمة القطرية «الدوحة»، يليها جدة والرياض بالمملكة العربية السعودية.
قال إن شركته حققت نمواً عالمياً %10 عام 2015، متوقعاً ألا يزيد على %7 خلال العام الجارى.
لفت إلى أن شركته تنقل ما يقرب من 40 مليون راكب سنوياً على مستوى العالم بأسطول 280 طائرة عبر 190 مطاراً فى 80 بلداً.
