«خطاب»: جلسة مرتقبة مع «مميش» ونتطلع لتخفيضات جديدة على القطر والإرشاد بشرق بورسعيد
تدول أكثر من مليون حاوية سنوياً بالموانئ المصرية ووحدة الإسكندرية تستحوذ على 70% من العمليات
إجراءات ترشيد الاستيراد وقرارات زيادة الرسوم أثرت على اﻷعمال.. والنمو مرهون بتحسن الاقتصاد
تستهدف شركة ميرسيك لاين العالمية العاملة فى مجال الشحن والملاحة وتداول الحاويات زيادة حجم عملياتها بمصر، على خلفية تصديق الحكومة المصرية مؤخراً على حزمة تخفيضات بالرسوم للسفن المارة عبر قناة السويس وموانئ الهيئة الاقتصادية الستة.
قال محمد خطاب مدير وحدة بورسعيد ومدير قسم الملاحة بوكالة ميرسك إيجيبت الملاحية، إن «ميرسك لاين» تدرس حالياً فرص زيادة عملياتها بالسوق المصرية عقب الإجراءات التحفيزية التى اتخذتها قناة السويس والهيئة الاقتصادية مؤخرا.
أشار إلى أن الشركة تجرى حساباً لمعدلات تداول الحاويات وفقاً لشرائح التخفيضات التى أقرها الفريق مهاب مميش رئيس الهيئة الاقتصادية لتنمية قناة السويس ورئيس هيئة قناة السويس فى أغسطس الماضى والمقرر أن يبدأ تطبيقها فى أول أكتوبر المقبل.
أشار إلى اجتماع مرتقب مع رئيس الهيئة الاقتصادية لمنطقة قناة السويس لمناقشة الإطار العام لتطبيق القرار والاستفسار عن بعض النقاط الخاصة بفرص زيادة العمليات.
وأقرت الهيئة الاقتصادية لقناة السويس بالتعاون مع هيئة قناة السويس حزمة إجراءات تشجيعية لعودة الخطوط الملاحية إلى مصر، ووافقت على تخفيضات تصل نحو 50% على السفن المارة بعدد حاويات يصل 5 آلاف حاوية.
وتشمل التخفيضات حصول السفن على 10% تخفيضاًً للحمولات من 200 إلى 500 حاوية، و15% للسفن التى تحمل أقل من 1000 حاوية، وتخفيضاً 20% للسفن التى تحمل أقل من 2000 حاوية، و25% للسفن التى تحمل أقل من 3000 حاوية، و45% للسفن التى تحمل أقل من 3333 حاوية.
وأضاف خطاب «نتطلع لتخفيضات جديدة من الهيئة الاقتصادية تشمل تقليص رسم القطر والإرشاد بميناء شرق بورسعيد، ﻷن الخطوط الملاحية العاملة فى ميناء شرق بورسعيد ومنها ميرسيك يشكون فروق تكلفة القطر والارشاد مقارنة بميناء غرب والذى تنخفض فيه نسبة الرسوم إلى النصف تقريباً».
ذكر أن ميرسيك تعمل فى مصر عبر نشاطين أساسيين اﻷول ناقل، والثانى مساهم عبر حصة حاكمة فى شركة قناة السويس للحاويات scct صاحبة امتياز تداول الحاويات ميناء شرق بورسعيد.
أوضح أن ميرسيك لديها أعمال فى بورسعيد والإسكندرية ودمياط والعين السخنة، ووحدتها بالإسكندرية لديها النصيب الأكبر من تعاملات الشركة محلياً ويمثل حجم أعمالها بين 60 و70% من إجمالى الأعمال الملاحية لميرسيك فى مصر ضمن عملها «ناقل بضائع» بالتعان مع شركة الإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية AICT فى ميناءى الدخيلة والإسكندرية.
أوضح مدير وحدة ميرسيك، أن أداء الشركة فى مصر كناقل تأثر كثيراً خلال عام 2016، لكن تحسن الاقتصاد المصرى سيكون داعماً لارتفاع معدلات أعمال الشركة فى نشاط النقل لأن حركة الواردات تأثرت كثيراً بالإجراءات الحكومية التى استهدفت ترشيد الاستيراد، بجانب الأضرار الكبيرة التى خلفها قرار 800 لسنة 2016 والمنظم لأنشطة النقل البحرى وزيادة الرسوم فى الموانئ، وما سبقه بعام من قرار 488 لسنة 2015 والذى قلص كثيراً من حجم أعمال الخطوط الملاحية والنشاط بالموانئ المصرية.
وذكر أن ميرسك تتداول ما يزيد على مليون حاوية سنوياً عبر عملها بالموانئ المصرية فى السخنة ودمياط وبورسعيد والإسكندرية والدخيلة.
استبعد اتجاه الشركة للمنافسة على أى أرصفة جديدة بموانئ شرق بورسعيد المزمع تدشينها.
وتعكف الهيئة الاقتصادية بالتعاون مع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة على بناء 5 كيلومترات أرصفة جديدة سيتم تسويقها أمام الشركات العالمية قريباً.
أضاف خطاب، أن الشركة أيضاً لا تفكر فى المنافسة على المحطات الجديدة داخل الموانئ المصرية بالإسكندرية ودمياط ويجرى طرح محطة للحاويات فى دمياط على أرض مشروع ديبكو سابقاً، بخلاف طرح مشروع لاستغلال الرصيف 100 لتداول الحاويات بميناء الدخيلة.
أشار إلى أن موانئ سنغافورة يتم التفاوض معها لتكون مشغلاً عاماً لميناء شرق بورسعيد، وميرسيك لن تضار من هذا الأمر وقد تستفيد منه نظراً لما لموانئ سنغافورة من خبرة عالمية فى مجال ادارة الموانئ.
اوضح ان عودة الخطوط الملاحية لموانئ شرق بورسعيد يحتاج مزيدا من الوقت وبخاصة فى مجال الترانزيت ﻷن تخارج بعض الخطوط الفترة الماضية على أثر قرارات 800 و488، ومنها تحالف كى لاين بشرق بورسعيد والذى أبرم تعاقدات جديدة فى ميناء بيريه اليونانى.
وقال خطاب إن الفترة المقبلة ستشهد تحسناً فى معدلات التداول فى شركة قناة السويس للحاويات scct، بعد دخول التخفيضات الجديدة حيز التنفيذ، والعام الماضى شهد افتتاح القناة الجانبية والتى ساهمت scct فى شقها بحوالى 15 مليون دولار، بهدف تيسير حركة دخول وخروج السفن إلى محطة الشركة.
وشركة قناة السويس للحاويات، هى شركة مساهمة مصرية تجمع بين استثمارات مصرية وأجنبية، تعد شركة APM Terminals التابعة لميرسيك لاين من أكبر المساهمين وتمتلك (55% من أسهم شركة قناة السويس للحاويات) وهى شركة هولندية الأصل، أما باقى الأسهم موزعة بنسبة 20% لشركة Cosco الصينية و10.3% تمتلكها مؤسسات هيئة قناة السويس، و5% البنك الأهلى المصرى و9.7% القطاع الخاص المصري.
وتعد APMT أحد أكبر شركات تشغيل موانئ الحاويات على مستوى العالم وتقوم بتشغيل أكثر من 63 محطة حاويات.
