أطلقت شركة أودى الألمانية، السيارة «e-tron» أول سيارة كهربائية فى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، بمدينة سان فرانسيسكو الأمريكية، وهو ما يضع العلامة «أودى» فى سباق جديد لمواكبة طلبات الأسواق العالمية التى تزايدت على كل من السيارات الكهربائية والسيارات الرياضية متعددة الأغراض فى السنوات الأخيرة بشدة.
التصميم الخارجى
تعكس «e-tron» المفهوم الأساسى لتصميم سيارات «أودى» الذى تمت ترجمته إلى عصر الكهرباء بتفاصيل جديدة محسنة ومركزة على ديناميكية الهواء، وتماشياً مع الطرازات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV الخاصة بالعلامة التجارية، إذ تحمل «e-tron» شبكاً فردياً ذا تصميم مثمن ذى دعامات فردية، بلون رمادى بلاتينى، لإبراز هويتها كسيارة كهربائية بالكامل.
أما عند الحافة السفلية للمصابيح الأمامية «LED»، نجد أربعة قوائم أفقية، تذكرنا بمؤشرات حالة الشحن. كما نرى بوضوح عنصر تصميم مهماً آخر هو الخط المستمر على جانبى السيارة، والذى يمتد من المصابيح الأمامية، على طول الجانبين، إلى الأضواء الخلفية، ما يمنح قائد السيارة شعوراً بالقدرة على اختراق الطرق.
وفى الخلفية يبرز أحد العناصر المميزة فى «e-tron»، وهو شريط الإضاءة «LED» الرفيع الذى يربط المصابيح الخلفية ببعضها، بما يتوافق مع تصميم طرازات أودى A7 وA8 وQ8، كما تعكس أضواء الذيل الرسومات الخاصة بأضواء التشغيل النهارية التى تمثل رسوماً بيانية لشحن البطارية بالكامل، وفى الوقت نفسه تلفت الألواح العريضة الأربعة الموجودة فى الموزع الانتباه إلى غياب مواسير العادم، وهى إشارة أخرى إلى محرك كهربائى بالكامل.
الأداء
يدعم «e-tron» محركان كهربائيان غير متزامنين، أحدهما فى المحور الأمامى والآخر فى المحور الخلفى، وينتجان ما يصل إلى 402 حصان و487 رطل. قدم من عزم الدوران، تتسارع من صفر إلى 100 كم/ س فى 5.5 ثانية بسرعة قصوى 200 كم/ س، وتتميز بنظام تعليق رباعى الدفع مناسب لجميع التضاريس المختلفة.
وتعتمد السيارة على بطارية ليثيوم أيون بقوة 95 كيلو وات/ ساعة، وجهد أقصى 396 فولت، تقع أسفل المقصورة بطول 2.28 متر، وعرض 1.63 متر وارتفاع 34 سم، وتضم مجموعة من 36 وحدة خلوية، وتتناسب مع معايير الشحن المختلفة AC وDC. وتصل قدرة الشحن السريع بها للتيار المباشر إلى 150 كيلو وات متوفرة بمحطات الشحن العامة عالية السرعة، وهو ما يمكنها من الوصول إلى %80 من الشحن خلال 30 دقيقة فقط.
أما بالنسبة للشحن البطىء أو بالمنازل، فيتم توفير شاحن قياسى للكابينة بحجم 9.6 كيلو وات، ويتم تصميمه لتقديم شحنة جديدة بين عشية وضحاها.
ويدعم e-tron شبكة شحن كُبرى على مستوى الولايات المتحدة ستشمل ما يقرب من 500 موقع سريع الشحن بعضها مكتمل والآخر قيد التطوير فى 40 ولاية، وستكون جاهزة بالكامل بحلول يوليو 2019.
ومع شراء «e-tron»، سيحصل العملاء على 1000 كيلو وات/ ساعة من الشحن بشواحن شركة Electrify America على مدى أربع سنوات من الملكية.
تعتمد السيارة على إعادة توليد الطاقة للبطارية من خلال الفرامل؛ حيث يقرر نظام التحكم فى الفرامل ما إذا كان سيتم استخدام المحركات الكهربائية كمولدات أو لاستخدام فرامل الاحتكاك، وكل ذلك دون ملاحظة السائق، إذ تتباطأ السيارة من خلال المحركات الكهربائية فقط، التى تغطى أكثر من %90 من سيناريوهات الكبح المختلفة، لذا يتم إرجاع الطاقة إلى البطارية فى جميع حالات الكبح العادية.
المقصورة
يمثل تصميم مقصورة e-tron الأداء والذكاء والخفة، كما تتميز المقصورة بأكملها باتجاهها نحو السائق، بالإضافة إلى مقصورة القيادة الافتراضية الخاصة بسيارات أودى التى تتميز بشاشة عرض نحيلة بصرية. ويتم عرض شاشات الاستجابة MMI التى تعمل باللمس باتجاه السائق، كما تضم حجرة للتخزين وحاملات للأكواب بالإضافة إلى صندوق هاتف «أودى» القياسى لشحن الهاتف الذكى. ويمكن التحكم بمحرك الأقراص بإجراء لمسة واحدة مع حركة الإبهام والسبابة.
تأتى السيارة بمواد تنجيد، وألوان، ونقوش استثنائية، تلبى بها أعلى معايير الجودة من حيث جودة التصميم الداخلى واختيار المواد مثل المقاعد الجلدية Valcona المتوفرة أو تطعيمات الخشب الطبيعى. وسيتم تصنيع e-tron فى منشأة Brussels الجديدة، والتى تم اعتمادها من قبل شركة الاختبار البلجيكية Vincench، وستبدأ التسليم فى السوق الأمريكى فى الربع الثانى من 2019.وكانت الشركة فتحت باب الحجز فى نفس يوم إطلاق السيارة فى الأسواق الأمريكية، بسعر يتراوح بين 75 و87 ألف دولار أمريكى، وسيكون أشرس منافسيها «جاجوار i pace» و«مرسيدس EQC».
