اتفقت وزارة النقل مع وكالة التنمية الفرنسية وبنك الاستثمار الأوروبى لتمويل مشروعات تطوير الخط الأول .
وعقد الدكتور هشام عرفات وزير النقل اجتماعاً موسعاً اليوم الأربعاء مع وفد وكالة التنمية الفرنسية بالقاهرة (AFD) وبنك الاستثمار الأوروبى (EIB)، وذلك لبحث سبل دعم عدد من المشروعات في مجال السكك الحديدية ومترو الأنفاق بالإضافة إلى ترام الرمل بالإسكندرية.
أكد الوزير، أن عملية تطويرالخط الأول للمترو تمثل أهمية كبرى بالنسبة لوزارة النقل، نظراً لتقادم التكنولوجيا المستخدمة في الخط والذى ينقل 2 مليون راكب يومياً، وتم الاتفاق على أن يقدم كلا من بنك الاستثمار الأوروبى ووكالة التنمية الفرنسية تمويلاً لإعادة تأهيل الخط الأول بمقدار 400 مليون يورو (350 مليون يورو من بنك الاستثمار الاوربي و50 مليون يورو من وكالة التنمية الفرنسية)، بالإضافة إلي التمويل المقدم من EBRD بقيمة 205 ملايين يورو.
ثم تطرقت المباحثات حول العرض المقدم لتمويل تطوير ترام الرمل بمبلغ 235 مليون يورو، وأوضح الوزير أن هذا المشروع يأتي في إطار تطوير منظومة النقل الجماعى فى الإسكندرية، حيث لا يمثل النقل الجماعى أكثر من 25% من حركة النقل، ووصل عدد السيارات إلى 400 ألف سيارة، وتستغرق الرحلة حاليًا 75 دقيقة بالترام الحالى ستنخفض إلى 35 دقيقة فقط بعد إجراء عمليات التطوير وإلغاء التقاطعات وسيتم عزل المسار بشكل تام وعمل إشارات إلكترونية، مضيفاً أنه لذلك كان لابد من إعادة تأهيل ترام الإسكندرية بطول 13.7 كم، ويخدم المشروع بين 75 و100 مليون راكب سنوياً.
وأشار إلى مشاورات حول تمويل تطوير خط سكة حديد طنطا المنصورة دمياط والذي يبلغ طوله 118 كم بمبلغ 150 مليون يورو ويعتبر من أهم مشروعات تطوير خطوط السكك الحديدية، نظراً لأهميته في عمليات نقل البضائع عبر السكك الحديدية من ميناء دمياط.
وأضاف أن التطوير يشمل تطوير وتحديث الإشارات الميكانيكة الحالية إلى اشارات كهربائية تزيد من معدلات السلامة والأمان بمنظومة السكك الحديدية ضمن خطة الوزارة لكهربة اشارات الخطوط لتأمين مسارات القطارات، كما يشمل تطوير المشروع ازدواج المسافة من المنصورة وحتى دمياط بطول 64 كم، نظراً للكثافة العالية للركاب على هذا الخط وخطة الوزارة في تحديث وتطوير خطوط السكك الحديدية لتعظيم نقل البضائع لزيادة عوأئد هيئة السكك الحديدية.
