قال عبد المنعم القاضي نائب رئيس غرفة الصناعات الهندسية، خلال كلمته في النسخة الخامسة من مؤتمر إيجيبت أوتوموتيف، بأن الصناعات المغذية للسيارات هي الصناعة الحقيقية للسيارات، بل وجوهر الصناعة، وأنها للأسف مرتبطة في نموها بنمو صناعة السيارات.
موضحاً بأن هناك 80 مصنع من مصانع الصناعات المغذية مؤهل للتصدير، إلا أن الأمر يتوقف على شقيين، الأول أن هناك بعض منتجات الصناعات المغذية لا يمكن تصديرها، نظرا لعدم طلب الشركات لبعض الأجزاء، والتي تبلغ نسبتها 30%، أما الجزء الأخر والذي تبلغ نسبته 70% كالفلاتر و الخراطيم وغيرها، فذلك هو الذي نستطيع تصديره، وهذا هو السبب في ضعف التصدير.
وطرح القاضي سؤال عن الوقت الذي تستطيع معه الصناعات المغذية التصدير، وأجاب بأنه عند بلوغ طلب شركة ما 100 ألف سيارة حينها ستأتي لمُصنعي المكونات، وحينها ترتفع الإنتاجية ونستطيع المنافسة في السوق العالمية بشكل أكبر.
ومن ضمن المبادرات التي اقترحها القاضي خلال كلمته، هو أن تتولى الحكومة مهام إحلال السيارات القديمة، ضارباً مثلاً برؤيته سيارة يعود موديلها لعام 1958 ومازال يتم استخدمها ،موضحاً بأن لتلك السيارات أضرار على البيئة، واستهلاك الوقود، والتعطل المروري.
وأقترح أيضاً أن يُشترط في التمويل التأجيري شراء سيارة مُصنعة محلياً، موضحاً بأن الأمر كله يعود إلى مجلس الوزراء، والبنك المركزي المصري، وأنه لا يحتاج إلى تفعيل أو إقرار قانون ما.
