الطيران الرخيص يجبر الشركات الأوروبية على خفض أسعار رحلاتها

الخطوط النرويجية تسيطر على الرحلات منخفضة التكلفة عبر الأطلنطى

سجلت الخطوط الجوية البريطانية وإيبيريا ولوفتهانزا انخفاضاً فى متوسط الأسعار الاقتصادية وهو ما سيؤثر بدوره على الربحية حيث تبدأ التكاليف ومنها الوقود فى الارتفاع.
وفى دراسة حديثة نشرها موقع “آنا اير” تناولت سعر تذاكر الطيران فى أوروبا، والتى تشمل الضرائب الحكومية للرحلات عبر المحيط الأطلنطى لمعرفة كيف تغيرت خلال الـ12 شهراً الماضية مع استمرار تشبع السوق من قبل الرحلات منخفضة التكلفة.
فى حين أن الحديث عن السفر منخفض التكلفة فى السوق المربحة عبر المحيط الأطلنطى قد تمت مناقشته على مدى أكثر من 30 عاماً، إلا أنه فى السنوات الأربع أو الخمس الماضية فقط ازدهر القطاع بالفعل.
واستناداً إلى بيانات هيئة الطيران تم نقل 8.60 مليون شخص فى الاتجاهين على الطرق بين أوروبا وأمريكا الشمالية فى عام 2018 وهذا يمثل زيادة هائلة بنسبة 66% مقابل عام 2017، فى حين أن العدد وصل إلى 124 ألف فقط فى الاتجاهين خلال 2013.
وتناول هذا التحليل البيانات الخاصة بشركات الطيران ذات الخدمات الكاملة منها آير لينجوس والخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية البريطانية وأيبيريا وكيه إل إم ولوفتهانزا، بالإضافة إلى أن شركة الخطوط الجوية النرويجية هى شركة الطيران المهيمنة علي السوق منخفضة التكلفة عبر المحيط الأطلنطى.
وتشير البيانات إلى أن متوسط التكلفة المرجح على الخدمات من أوروبا إلى أمريكا الشمالية لشركات الطيران الأوروبية في عام 2017 هو 491.13 يورو، وبعد مرور عام، كانت النتيجة المسجلة 446.32 يورو، مما يشير إلى انخفاض بنسبة 9.1% فى متوسط السعر خلال الأشهر الـ12 الماضية.
وجاء أكبر تغيير فى الأسعار بين شركات الطيران الأوروبية من لوفتهانزا، وهى أكثر شركات الطيران تكلفة عندما يتعلق الأمر بتذاكر الطيران عبر المحيط للرحلات بدون توقف حيث كان متوسط أسعارها فى عام 2017 أكبر بنسبة 23% من متوسط أجرة السفر التى وضعتها شركات الطيران.
وفى عام 2018، انخفضت أسعار تذاكر الطيران فى أمريكا الشمالية بنسبة أقل بقليل من 17%، حيث أصبحت أسعارها الآن أعلى بنسبة 13% فقط من المتوسط الجماعى، وبعد شركة لوفتهانزا كانت شركة الطيران الأخرى التى شهدت انخفاضاً كبيراً فى متوسط سعرها المرجح للسفر جواً هى أيبيريا بنسبة انخفاض بلغت 13%.
وكان الانخفاض الأقل بين حاملات العلم الأوروبى فى كيه إل إم الذى سجل انخفاضاً بنسبة 2.5% فى متوسط سعره، فى حين كانت إير لينجوس ثانى أقل انخفاض حيث سجلت تراجعاً بنسبة 2.6%، وبالنسبة لـ “كيه إل إم” فلم يكن سوقها المحلى فى هولندا لاعباً كبيراً فى المشهد ذى التكلفة المنخفضة، حيث كان أكبر تطور فى عام 2018 يأتى من الشركة النرويجية التى بدأت خدماتها إلى نيويورك “جون كنيدى”.
ومع ذلك، شهدت أيرلندا بدء تشغيل الشركة النرويجية لخدمات أمريكا الشمالية من دبلن وشانون وكورك فى عام 2017 على الرغم من عدم وجود منافسة فى أى مسار رحلات مع إير لينجوس الأيرلندية مباشرة.
وكان المشغل الأيرلندى سجل أدنى متوسط سعر مرجح بين حاملات العلم الأوروبية المدرجة فى هذا التحليل وانخفض متوسط الميزة السعرية لأير لينجوس من أاوروبا إلى أمريكا الشمالية من 45% إلى 36% خلال الأشهر الـ12 الماضية.
وفى مقابل اتجاه ناقلات العلم الأوروبى، يبدو أن شركات الطيران منخفضة التكلفة قد نمت متوسط أسعارها فى عام 2018 حيث شهدت الشركة النرويجية ارتفاع متوسط سعرها على الخدمات بنسبة 3.6% من 255.41 يورو إلى 264.53 يورو، وهذا من شأنه أيضاً دعم تقارير الشركة بتحسين عوائدها على الخدمات من مطار جاتويك فى لندن حيث يتم تنفيذ العديد من عملياتها من المطار لمسافات طويلة.
وتتسق هذه البيانات مع تقارير لوفتهانزا وأيبيريا عن أكبر انخفاض فى متوسط أسعار التذاكر فمن غير المفاجئ أن تشهد أسواقها المحلية فى ألمانيا وإسبانيا أكبر ارتفاع فى ركاب الرحلات منخفضة التكلفة عبر الأطلنطى العام الماضى.
وسجلت إسبانيا زيادة بنسبة 244% خلال عام 2018 حيث ارتفع عدد المغادرين على متن الرحلات منخفضة التكلفة عبر الأطلنطى من 85 ألف فى عام 2017 إلى 294 ألف فى العام الماضى، وشهدت ألمانيا ارتفاعاً بنسبة 143%، حيث ارتفعت من 79 ألف مسافر فى اتجاه واحد إلى 192 ألف فى الفترة نفسها.