طرحت الهيئة القومية لسكك حديد مصر مناقصة لتعيين استشارى للإشراف على تنفيذ الأعمال وإدارة عقد مشروع تطوير نظم الإشارات والاتصالات وتنفيذ أعمال هندسة السكة على خط القاهرة/ بنى سويف بتمويل من البنك الأوروبى لإعادة الإعمار.
وينص العقد على المسئولية الفردية لتحديث نظام الإشارات ومسارات سكك القاهرة – بنى سويف، بما فى ذلك التصميم والتوريد والإنشاء والمراحل والاختبار التشغيل المبدئى وقطع الغيار والتدريب والتوثيق والضمان الكامل مع خدمات الصيانة لمدة 5 سنوات لنظام الإشارات وتجديد وتعديل وتجديد المسارات والمفاتيح والأعمال المدنية المتعلقة بنظام الإشارات الحديث.
يذكر أن هناك 4 تحالفات عالمية قدمت عروضها الفنية لهيئة السكك الحديدية خلال الشهر الماضى للمنافسة على مناقصة مشروع كهربة إشارات خط سكة حديد القاهرة – بنى سويف بقيمة مبدئيه 200 مليون دولار.
وتقدمت وزارة النقل بطلب للحصول على تمويل من البنك الدولى لتغطية تكلفة تحديث نظام الإشارات وأعمال السكك فى مسار القاهرة – بنى سويف، وتعتزم تطبيق جزء من المتحصلات على المدفوعات بموجب عقد المسؤولية الفردية، بالنسبة لهذا العقد، كما يتعين على المقترض معالجة المدفوعات باستخدام طريقة الصرف بالدفع المباشر، على النحو المحدد فى إرشادات الصرف الخاصة بالبنك الدولى لتمويل مشروع الاستثمار.
وأعلنت رانيا المشاط وزيرة التعاون الدولى فى مارس الماضى موافقة مجلس المديرين التنفيذيين للبنك الدولى على تمويل تنموى بقيمة 440 مليون دولار لتطوير قطاع السكك الحديدية موضحة أن محفظة التمويل التنموى الجارية لوزارة التعاون الدولى تضم تمويلات بقيمة تتجاوز 13 مليار دولار يتم توجيهها للبنية التحتية المستدامة بما فيها مشروعات النقل منها 36 مشروعًا بقيمة 5.7 مليار دولار لتنفيذ الهدف التاسع من أهداف التنمية المستدامة.
وذكرت وزارة النقل فى تقرير لها، أنه تم التخطيط لتنفيذ مشروعات سكة حديد بإجمالى 257 مشروعا بتكلفة 225 مليار جنيه حتى عام 2024 وتم الانتهاء من تنفيذ 177 مشروعا بإجمالى 45 مليار جنيه وجار تنفيذ 53 أخرى بتكلفة 48 مليار جنيه واعتبارا من يوليو الماضى مخطط البدء فى تنفيذ 27 مشروعا بإجمالى تكلفة 132 مليار جنيه.
