بلغت إيرادات الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس فى العام المالى الماضى نحو 3.2 مليار جنيه بزيادة 467 مليون جنيه عن العام المالى الأسبق.
وأصدرت المنطقة تقريرها عن حصاد العام المالى الماضى و ارتفعت قيمة الأصول الثابتة بقيمة 2.3 مليار جنيه؛ لتصبح 7.5 مليار جنيه.
وقال المهندس يحيى زكى رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس أن المنطقة تسعى لعقد الشراكات والعقود الفعلية نحو توطين صناعة الهيدروجين الأخضر تزامنًا مع استضافة مصر لقمة المناخ COP27 في نوفمبر المقبل.
أوضح أن صناعة الهيدروجين الاخضر تعد أحد المشروعات الجاذبة للاستثمار الأجنبي المباشر نظرًا لتزايد الطلب العالمي على الوقود منخفض الكربون لتقليل الانبعاثات الكربونية الخطيرة والتحول نحو الاقتصاد الأخضر.
أضاف زكى أن المنطقة الاقتصادية تتفاوض مع تحالفات عالمية لإقامة مشروعات لإنتاج الهيدروجين الأخضر في منطقتى “السخنة” و”شرق بورسعيد” حيث تعد المنطقة الوجهة المفضلة للاستثمار في الجمهورية الجديدة.
أشار إلى أن التحول نحو الاقتصاد الأخضر هو التوجه الرئيسي حاليًا والملف الأبرز على أجندة الدولة المصرية؛ ويساهم في ذلك ما تمتلكه المنطقة الاقتصادية من استعدادات فى مشروعات البنية التحتية واستغلال شبكة تصدير الغاز الطبيعي.
ولفت إلى أن التنسيق المتواصل مع هيئة قناة السويس يمكن من خلاله تحقيق الاستفادة المثلى من الميزة النسبية الكبرى وهي مرور 15% من حركة الملاحة العالمية عبر القناة وهو ما يتيح فرصًا ضخمة لرفع تنافسيتها بتحويلها إلى مركز عالمي لتموين السفن.
وتابع زكى ان استثمارات قطاع صناعة البتروكيماويات بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس بلغت نحو 10 مليارات جنيه خلال العام الماضى.
وذكر أنه اتساقًا مع رؤية مصر 2030 والتحول نحو الاقتصاد الأخضر، قامت المنطقة بالعمل على جذب الاستثمارات في قطاعات صناعية مستهدفة، حيث تم إنهاء التعاقد على مشروعات فعلية في مجال صناعة البتروكيماويات مثل مجمع البحر الأحمر للبتروكيماويات باستثمارات بلغت 7.5 مليار دولار، وإنشاء مجمع صناعي متكامل لإنتاج الميثانول ومشتقاته بالعين السخنة باستثمارات 2.5 مليار دولار.
وقال زكى أن تلك المشروعات تساهم في الاكتفاء الذاتي من تلك المنتجات وتحقيق فائض للتصدير يقلل بدوره فاتورة الاستيراد إيذانًا بتحول مصر لمركز إقليم لتجارة وتداول البترول والغاز، فضلًا عن العمل على تنفيذ الاستراتيجية الوطنية لصناعة السيارات بهدف توطين تلك الصناعة والصناعات المغذية لها وتنمية الصادرات من السيارات بدلاً من الاكتفاء بالصناعات التجميعية فقط.
و أشار رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس أنه تم الاستعانة بكبرى المكاتب الاستشارية العالمية في تحديد الأولويات والصناعات التي يجب أن ترتكز عليها المنطقة في “خلق الفرصة” مع المستثمر، وعملت إدارة المنطقة على وضع رؤيتها تبعًا للأسواق العالمية واحتياجاتها ومتطلباتها والتوجه بقوة نحو السوق الإفريقي.
وذكر أن المنطقة نجحت فى استقطاب الشركات العالمية العاملة فى مجال صناعة مستلزمات السكك الحديدية للعمل فى شرق بورسعيد ومن المتوقع الانتهاء من تنفيذ انشاءات المشروع النصف الاول من العام الجارى.
واستقبل ميناء السخنة التابع للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس نحو 395 سفينة خلال العام الماضى بإجمالى حمولات تتجاوز 17.7 مليون طن.
وشهد الميناء دخول 248 سفينة حاويات بحمولات تصل 8.4 مليون طن و 50 سفينة صب جاف بحمولات 5.5 مليون طن بجانب 88 سفينة صب سائل بحمولات 3.7 مليون طن و 9 سفن بضائع عامة بحمولات 12 ألف طن.
وتعمل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس على تطوير ميناء السخنة لتحويله إلى أهم وأكبر ميناء محورى يطل على البحر الأحمر بتكلفة استثمارية 20 مليار جنيه.
وذكرت الهيئة فى تقرير الحصاد السنوى أنه يتم تنفيذ إنشاء 4 أحواض بجانب الأحواض القديمة (2،1) جديدة و18 كيلومترا أرصفة بحرية جديدة وعمق 18 مترًا، وإنشاء ساحات تداول بمساحة 5.6 مليون متر مربع .
أضاف التقرير أن المنطقة تعمل على تنفيذ مناطق تجارية ولوجستية بمساحة 5.3 كم2 تخدمها شبكة من خطوط السكك الحديدية بطول 33 كم متصلة بالقطار الكهربائي السريع السخنة / مرسى مطروح بالإضافة إلى الطريق الشرياني بطول 14 كم تقريبًا ليربط بين الأرصفة والميناء.
وأشار إلى إنشاء حاجز أمواج بطول 1050م، ويجرى إنشاء الأحواض بأرصفة ذات أنشطة متنوعة تحتوى محطات للحاويات، ومحطة صب سائل، وأخرى للفحم، ومحطات بضائع عامة، ومحطة للبضائع الكيماوية، ومحطة دحرجة سيارات، ومحطة متعددة الأغراض.
واستقبل ميناء الأدبية 146 سفينة بضائع عامة غير محواه بحمولة جاوزت 1.1 مليون طن، و40 سفينة بضائع عامة محواه بعدد حاويات يزيد عن 88 ألف حاوية بحمولة إجمالية قدرها 930 ألف طن تقريبًا، كما استقبلت 87 سفينة صب جاف بإجمالي حمولة قاربت 2.75 مليون طن، و138 سفينة صب سائل بحمولة إجمالية قدرها حوالي 1.72 مليون طن، بمعدل نمو في الحاويات بنسبة 12% عن العام السابق.
فيما استقبل ميناء شرق بورسعيد 1303 سفينة بعدد حاويات نحو 3.1 مليون حاوية بإجمالي حمولة قاربت 32.1 مليون طن بينما استقبل ميناء غرب بورسعيد 1162 سفينة بعدد حاويات بلغ نحو 388.5 ألف حاوية بحمولة إجمالية تزيد على 3.94 مليون طن.
وتعمل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس على تطوير ميناء العريش من خلال تنفيذ أعمال للحوض الأول والمتضمنة إنشاء أرصفة جديدة بطول 915 مترا لتصبح إجمالى أطوال الأرصفة 1165 مترا، بالإضافة إلى إنشاء طرق وساحات وأرصفة بتكلفة 4 مليارات جنيه، وقد استقبل ميناء العريش فور إعادة تشغيله 50 سفينة بإجمالي حمولات جاوزت 216 ألف طن.
