التعاقد مع إحدى الشركات العالمية لتطبيق النظام الجديد
قرر الخط الملاحى “ميرسك” الاستجابة لشركات شعبة النقل البرى بالغرفة التجارية بالإسكندرية ووقف نظام خطابات ضمان الحاويات وقبول تغطية تأمينية حقيقية لأبدان الحاويات بدلًا منه.
أشار الخط الملاحى إلى قيامه بالتواصل مع إحدى شركات التأمينات العالمية للتعاون معها ووضع آلية لتطبيق المقترح الذى تقدمت به شركات النقل البرى.
أوضح الخط الملاحى أنه تقرر البدء فى التطبيق التجريبى للنظام الجديد بدءا من الأول من يونيو 2022 بالإسكندرية بحيث يكون التطبيق متاحا اختياريا لشركات النقل فور تقديمها للمستندات المطلوبة، وتسجيلها لدى شركة ميرسك، تمهيدا للتطبيق بشكل كامل لصرف الحاويات من جميع الموانئ والساحات إلزاميا بدءا من الأول من يوليو المقبل.
ووفقا للقرار الذى اطلعت عليه “البورصة”، على أصحاب شركات النقل الراغبة فى نقل الحاويات الخاصة بالخط الملاحى ميرسك سيلاند سرعة تقديم مستخرج رسمى حديث من السجل التجارى (شهرين من تاريخ التقديم كحد أقصى)، وصورة من البطاقة الضريبية – مختومة بختم الشركة، وصورة من رخصة النقل الصادرة من وزارة النقل – مختومة بختم الشركة، وطلب التسجيل والمستندات المرتبطة به وعليها صحة توقيع من البنك على كل نموذج ، وتشمل “نموذج طلب تسجيل شركة نقل وقائمة بالمفوضين بالتعامل نيابة عن الشركة بالإضافة إلى نموذج بيانات الاتصال ونموذج تعهد وإقرار وتنازل وحوالة حق.
وطالب ميرسك أصحاب الضمانات الحالية التواصل مع مكاتب الخط لتسوية مديونياتها – إن وجدت – تمهيدا لإعادتها والتمكن من إدراج شركاتهم فى النظام الخاص بالتأمين على أبدان الحاويات.
وكان الخط الملاحى قد دخل فى مناقشات مع شركات النقل لتوفير “بيئة عمل عادلة تضمن نزاهة المنافسة فى مجال النقل البرى” وترفع عن كاهل شركات النقل التبعات المالية الناشئة عن أخطار تضرر أبدان الحاويات.
وتقدمت شعبة النقل البرى بالغرفة التجارية بالإسكندرية بمقترح يقضى باستبدال نظام خطابات ضمان الحاويات الحالى بنظام تأمين على بدن الحاويات يتم تفعيله فى نفس مرحلة إصدار خطاب الصرف على أن يكون التأمين لصالح الخط الملاحى مباشرة ضد أخطار تلف الحاويات بحيث لا يتحمل مقاول النقل تبعات التلف أو الفقد.
