محمد: بدء الإنتاج بداية العام والطاقة الإنتاجية 11.4 مليون وحدة سنويًا
تعتزم شركة ” أبو حوا”لتصنيع وسائل النقل الخفيف لإنشاء مصنع جديد متخصص فى إنتاج محركات وسائل النقل الخفيف مثل الموتوسيكلات والتروسيكل والتوك توك باستثمارات 2.75 مليار جنيه .
قال عماد محمد، مدير إدارة التخطيط بالشركة، إن الطاقة الإنتاجية للمصنع الجديد سوف تبلغ 11.4 مليون وحدة سنويًا، على أن يبلغ عدد العمالة بالمصنع 1500 عامل.
وأضاف لـ “البورصة” أن المصنع سيقام بمدينة السادات على مساحة 390 ألف متر مربع، ويعد الأول من نوعه في منطقة الشرق الأوسط لتصنيع تلك النوعية من المحركات وسوف يرفع نسبة المكوّن المحلي في وسائل النقل الخفيف التي تنتجها الشركة من 60% إلى 85%، كما تستهدف الشركة نقل عملية تصنيع المكوّنات إلى المصنع الجديد.
وأشار إلى أن مصنع مُحرّكات وسائل النقل الخفيف سوف يتم تشغيله بداية العام المقبل ليساهم في تعميق التصنيع المحلي .
ولفت إلى أن تصنيع المُحركات في مصر يوفّر للشركة نحو 300 مليون دولار كانت تستورد بها هذا المنتج .
وتُصنّع الشركة نحو 60% من مكونات وسائل النقل الخفيف بالاعتماد على خامات ومستلزمات إنتاج محلية بنسبة 100%، كما تُغطّي أغلب احتياجات السوق من قطع الغيار بأكثر من 400 مُنتج.
وأضاف أن الشركة سوف تتجه إلى التصدير لدول الشرق الأوسط وأفريقيا لأنها أكثر الدول استيرادًا لهذه المنتجات والمكونات، بعد سد احتياجات السوق المحلي من وسائل النقل الخفيف ومكوناتها.
وذكر أن الشركة تدرس إضافة خطوط إنتاج في المصنع الجديد خلال السنوات المقبلة، لتصنيع الأسرّة الطبية الثابتة والمتحركة والكراسي المتحركة التقليدية والكهربائية للأشخاص ذوي الإعاقة الحركية،
وتأسست شركة “أبو حوا” عام 1990، وتمتلك مصنعًا في مدينة قليوب بمحافظة القليوبية، وكانت تعتمد على استيراد وسائل النقل الخفيف كالموتوسيكلات حتى عام 2011، ثم اتجهت فيما بعد إلى التصنيع المحلي، كما كانت تعمل الشركة وكيلًا لشركة دايون الصينية .
كما تُصنّع الشركة أغلب الدراجات الهوائية للأطفال والشباب، بمقاسات 12 و 16 و20 و24 و26 بوصة، وكذلك جميع مكوناتها ومستلزماتها لمعظم الماركات المنتشرة بالأسواق.
الشركة تدرس إضافة خطوط إنتاج لتصنيع الأسرّة الطبية والكراسي المتحركة بالمصنع
وقال محمد إن مكوّنات إنتاج وسائل النقل الخفيف التي تُنتجها الشركة لتدخل في عملية تصنيع وسائل النقل الخفيف، تتضمن الأجزاء البلاستيكية وخزان الوقود والشكمان ومجموعة النواكل كالدواسة والاكصدام، بالإضافة إلى الكرسي الخلفي والترس الأمامي والخلفي والجنزير والجادون ومجموعة نقل الحركة .
كما تصنع الشركة الفوانيس الكهربائية والعداد الذي يخضع لاختبارات السرعة والغيارات، إلى جانب الجنط ومجموعة الأجزاء الألومنيوم والشاسية وحمالة النصف وكرسي السائق.
وأوضح أن جميع اللحامات في الأجزاء المعدنية تتم بواسطة روبوت آلي خلال عملية التصنيع دون الحاجة إلى تدخل العنصر البشري.
وذكر أن منتجات الشركة من مدخلات ومكوّنات الإنتاج تدخل في تجميع أغلب العلامات التجارية من الموتوسيكلات المنتشرة في السوق المحلي مثل هوجان ودايون وغيرهما من الشركات الأخرى.
وتبيع الشركة هذه المكونات ومستلزمات الإنتاج إلى العديد من الوكلاء وورش الصيانة لاستخدامها كقطع غيار لوسائل النقل الخفيف مثل التروسيكل والموتوسيكلات والتوك توك.
وقال مدير إدارة التخطيط بشركة “أبو حوا” لتصنيع وسائل النقل الخفيف، إن الشركة بدأت مؤخرًا في تصنيع بعض مكوّنات سيارات النقل الخفيف والمتوسط مثل الربع نقل الدبابة والنصف نقل الجامبو.
وأضاف أن تلك المكونات تتضمن الفوانيس الأمامية والاكصدام الأمامي والخلفي وبعض الأجزاء البلاستيكية، مستخدمة في ذلك ماكينة حقن ذات قدرة عالية تصل إلى 2000 طن .
وأوضح أن لدى الشركة مصنع حقن بلاستيك به 30 خط إنتاج، تتراوح قدرة الخط الواحد من 57 طنا إلى 2000 طن.
وأشار إلى أن مكوّنات ومستلزمات الإنتاج التي لا تُصنّعها الشركة وتضطر إلى استيرادها من الصين، هي الموتور والكاوتش الخارجي ومجموعة المساعدين.
كتب – محمد سرّي
