إسناد دراسات المرحلة الثانية من الخط السادس للمترو لتحالف «إيجيس ريل ـ سيتك»
تخطط وزارة النقل للتعاقد مع شركة ألستوم الفرنسية لإنشاء مجمع صناعى بمدينة برج العرب بالإسكندرية لتوطين جميع صناعات السكك الحديدية المختلفة (وحدات متحركة ـ أنظمة كهروميكانيكية «إشارات ـ اتصالات ـ قوى كهربائية ـ نظم تحكم») ضمن فعاليات مؤتمر ترانسمايا 2023 المقرر عقده نوفمبر المقبل.
وقال وزير النقل كامل الوزير، على هامش لقائه اليوم الأربعاء بالسفير الفرنسى مارك باريتى، إنَّ العقد يعتبر أحد أهم العقود بين الجانبين المصرى والفرنسى، وخطوة عملاقة فى مجال التعاون المشترك فى قطاع النقل.
وأشاد الوزير بالتعاون الإيجابى بين الجانبين فى تنفيذ عدد من المشروعات فى مجالات السكك الحديدية، ومترو الأنفاق، والنقل البحرى، مثل التعاون القائم مع شركة «فينسى» الفرنسية فى إنشاء الخط الثالث للمترو، وكذلك التعاون القائم فى مجال إدارة وتشغيل عدد من مشروعات النقل مثل شركة «أر ايه تى بى RATP» الفرنسية التى تقوم بإدارة وتشغيل الخط الثالث للمترو والقطار الكهربائى الخفيف، وشركة «سى أم ايه CMA» التى تقوم بإدارة وتشغيل محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية.
واستعرض الجانبان تقدم الأعمال فى عدد من المشروعات المشتركة الجارى تنفيذها مثل مشروع توريد 55 قطاراً مكيفاً جديداً للخط الأول للمترو والذى يدخل ضمن خارطة الطريق المشتركة لمشروعات مترو الأنفاق بين وزارة النقل المصرية، ووزارة الاقتصاد والمالية الفرنسية؛ حيث تم اعتماد الألوان للشكل الداخلى والخارجى للقطارات، وتمت مراجعة التصميمات المبدئية للأنظمة ومعدات القطارات، وجارٍ حالياً عقد اجتماعات للمختصين من الجانبين لمناقشة التصميمات التفصيلية تمهيداً لبدء أعمال الاختبارات الأولية لأجزاء القطارات بالمصنع.
كما تم التباحث حول آخر المستجدات الخاصة بمشروعى كهربة خط سكة حديد وتحويله إلى مترو، وإعادة تأهيل ترام الرمل؛ حيث تسهم الوكالة الفرنسية بجزء من تمويل المشروعين.
وعقب الاجتماع شهد الفريق مهندس وزير النقل والسفير الفرنسى بالقاهرة توقيع مذكرة تفاهم بشأن المرحلة الثانية من دراسات الخط السادس بين الهيئة القومية للأنفاق واتحاد الشركات الاستشارية الفرنسية (إيجيس ريل ـ سيتك) بقيادة شركة إيجيس ريل الفرنسية.
أشار وزير النقل إلى أن تمويل هذه المرحلة من الدراسات يأتى ضمن خارطة الطريق الموقعة بين وزارة المالية والاقتصاد الفرنسية ووزارة النقل المصرية والمتضمن قيام الخزانة الفرنسية بتمويل هذه الدراسة بمنحة بقيمة 8 ملايين يورو.
أضاف أن توقيع هذه المذكرة لتنفيذ المرحلة الثانية من دراسة الخط السادس ومدتها 18 شهراً يأتى كاستمرارية للمرحلة الأولى من الدراسة، وذلك لإعداد الدراسات التفصيلية والتصميم المبدئى ومتطلبات المشروع والمواصفات الفنية ومستندات الطرح للمشروع وتقييم عروض المقاولين، وإنهاء التعاقد لكل من الأعمال المدنية وأعمال الأنظمة والسكة والوحدات المتحركة، كما سيقوم الاستشارى بإعداد وتجميع المستندات، والتى ستكون مطلوبة للاتفاق بين الحكومتين لاستراتيجية تمويل المشروع.
ويأتى تنفيذ الخط السادس للمترو ضمن خطة وزارة النقل باستكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق، ويمتد فى مسار موازٍ للخط الأول «العمود الفقرى» للشبكة لتخفيف العبء عنه، وتسهيل حركة تنقل المواطنين؛ حيث يمتد من منطقة الخصوص عند مخرج 18 من الطريق الدائرى حتى المعادى الجديدة بطول 34 كم ويشتمل على 26 محطة ويتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول فى محطة الدمرداش ومع الخط الثالث فى محطة العباسية، ومع الخط الرابع فى محطة مجرى العيون، ومن المخطط تنفيذ وصلة مفردة بطول 3.4 كم (عدد 3 محطة) من منطقة الستالايت وحتى منطقة ورشة عمرة الخط الأول بطرة البلد.
