وصفت شركة بوينج طائراتها من طراز 737 ماكس بأنها “الطائرة الأكثر أماناً”.
وقالت إن أحدث طائرة نفاثة محلية في الصين كوماك سي 919 تشبه طائرات إيرباص وبوينج الموجودة بالفعل في السوق.
واعترف ديف شولت، المدير الإداري للتسويق التجاري لشركة بوينج لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ، بأن الطائرة 737 ماكس 9 – التي تواجه حالياً تساؤلات حول انفجار في الجو – “هي إلى حد بعيد الطائرة الأكثر تعرضاً للتدقيق في العالم، في تاريخ الطيران”.
ومع ذلك، أصر على أنها “الطائرة الأكثر أمانا التي يمكن أن تكون موجودة اليوم”.
وفي حديثه لوسائل الإعلام على هامش معرض سنغافورة للطيران، قال شولت إنه طار على متن الطائرة 737 ماكس مع عائلته الأسبوع الماضي، وأشار إلى أن الطائرة كانت “ممتلئة تماما”.
أثار انفجار لوحة جسم الطائرة في منتصف الرحلة على إحدى طائرات بوينج 737 ماكس 9 التي تشغلها خطوط ألاسكا الجوية في وقت سابق من هذا العام مخاوف بشأن السلامة بعد العثور على مسامير مفككة أثناء عمليات التفتيش الأولية.
وفي يناير، سجلت بوينج انخفاضاً في طلبيات الطائرات وتسليماتها، وفقاً لما ذكرته شبكة “CNBC”، واطلعت عليه “العربية Business”.
يأتي ذلك، فيما أعلنت شركة بوينج يوم الأربعاء أنها ستستبدل رئيس برنامج 737 ماكس.
ولم تحضر بوينج أي طائرات تجارية إلى معرض سنغافورة للطيران. وبدلاً من ذلك، فإنها تعرض قدراتها الدفاعية، وتضم العديد من طائراتها المقاتلة، بما في ذلك طائرة B-52 Stratofortress التي ستشارك في العرض الجوي للقوات الجوية الأمريكية.
كما عرضت الشركة أيضاً مقصورة طائرة الركاب ذات الجسم العريض من طراز 777X في هذا الحدث، والتي تدعي أنها أكبر طائرة ذات محركين في العالم. لكن تسليمات الطائرات، المتوقعة اعتبارا من عام 2025، تعرضت للتأخير.
المنافسة الصينية ليست وشيكة
وبدون طائرات بوينج التجارية في معرض سنغافورة للطيران، كانت كل الأنظار موجهة نحو طائرات الركاب من إنتاج شركة إيرباص والطائرة المحلية الصينية كوماك C919.
ولا تزال طائرة كوماك C919، التي قال خبراء الصناعة إنها يمكن أن تغير الأمور في الاحتكار الثنائي الطويل الأمد لصناعة الطيران التجاري من قبل بوينج وإيرباص، في المراحل الأولى من دخول السباق.
وقال بريندان سوبي من شركة Sobie Aviation لشبكة CNBC: “من غير المحتمل أن نرى طلبية خارجية ذات أهمية لطائرة C919 على المدى القريب”.
ووقعت كوماك، يوم الثلاثاء، اتفاقا مع شركة طيران التبت الصينية ووضعت اللمسات الأخيرة على طلبية لشراء 40 طائرة من طراز C919، و10 طائرات من طراز ARJ21.
وفي اليوم نفسه، وقعت مجموعة هينان لتطوير الطيران المدني والاستثمار، وهي منظمة صينية مدعومة من الدولة، أيضاً صفقة لستة نماذج من طائرات كوماك ARJ21.
الطائرة ARJ21 هي طائرة توربينية قصيرة إلى متوسطة المدى يمكنها الطيران لمسافات أقصر وتستخدم للرحلات الإقليمية.
قامت شركة الطائرات التجارية الصينية “كوماك”، بتطوير طائرة C919 ذات الجسم الضيق للتنافس مع طائرات بوينغ 737 وإيرباص 320.
