وزير النقل: وقت الشاحنة داخل المحطة لا يتعدى 25 دقيقة.. وهو رقم قياسى
قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل، إن معدل التداول بمحطة “تحيا مصر” متعددة الأغراض فى ميناء الأسكندرية بلغ 230 ألف حاوية، خلال أول عام من التشغيل التجريبى للمحطة.
وتفقد الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس مجلس الوزراء، محطة “تحيا مصر” متعددة الأغراض على الأرصفة 55-62، بميناء الأسكندرية.
وأكد رئيس الوزراء، أن الحكومة تعمل على تطوير جميع الموانئ المصرية لتحقيق الهدف الأكبر بجعل مصر مركزا للتجارة العالمية واللوجستيات، لافتا إلى الدور الرئيسى لعملية تطوير الموانئ فى تعزيز الريادة المصرية كمركز دولى للتبادل التجارى وتقديم الخدمات اللوجستية، بما يحقق الاستفادة المُثلى من موقع مصر الجغرافى.
وأضاف وزير النقل، أن الوزارة قامت بتنفيذ مجموعة أهداف استراتيجية تشمل عدة محاور، كان المحور الأول منها التخطيط لتنفيذ 7 ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج “الصناعى – الزراعى – التعدينى – الخدمى” بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة، مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة، ومن أهم هذه الممرات والمرتبطة بميناء الإسكندرية ممر السخنة – الإسكندرية وممر القاهرة – الإسكندرية.
وقال وزير النقل، إنه جار تنفيذ عدد من المشروعات الأخرى بميناء الإسكندرية الكبير، من أهمها مشروع إنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة، الذى يهدف إلى زيادة الطاقة الاستيعابة لتداول الحاويات والبضائع، من خلال إنشاء رصيف بطول 1680م وبمساحة 1.25 مليون م2 وعمق 18 مترا.
وأوضح أنه تم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمى هاتشيسون/ MSC، حيث يوفر المشروع ما يزيد على 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، بالإضافة إلى مشروع إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة، الذى يهدف إلى إنشاء رصيف بطول 1150 مترا وعمق 16 إلى 19 مترا وظهير خلفى 300 ألف م2.
كما تطرق الوزير إلى مشروع إنشاء حواجز أمواج ميناء الإسكندرية الكبير، موضحا أنه يتم تنفيذ حواجز ميناء الأسكندرية الكبير بأطوال تصل إلى حوالى 7000 متر، بالإضافة إلى مشروع إنشاء منطقة لوجيستية على مساحة 273 فدانا، الذى تم البدء فى أعمال الردم الخاصة به، والذى يهدف إلى إنشاء منطقة لوجيستية متكاملة تضم مساحات تخزينية، وصناعات قيمة مضافة، وموانئ نهرية لخدمة ميناء الإسكندرية.
واستعرض وزير النقل ما حققته شركة المشروع بعد مرور عام من التشغيل التجريبى للمحطة؛ وأشار الوزير إلى تخطى معدل التداول 230 ألف حاوية، بعد استقبال ما يقارب 300 سفينة على أرصفة المحطة، والتعاقد مع 6 خطوط ملاحية عالمية، وقيام المحطة بالتغلب على أكبر التحديات وهى تكدس البضائع بالميناء، من خلال بتطبيق نظام التسجيل المسبق للشاحنات، الذى يعد أحد أهم المميزات التى تفردت بها المحطة عن غيرها؛ موضحا أن هذا الأمر أسهم فى تقليل زمن مكوث الحاويات، حيث أصبح وقت الشاحنة داخل المحطة لا يتعدى 25 دقيقة، وهو ما يعد رقما قياسيا لم تصل إليه أية محطة من قبل فى مصر وفى حوض البحر المتوسط، الأمر الذى أدى بدوره إلى زيادة أحجام التداول وزيادة إيرادات الميناء.
وأشار اللواء عبد القادر درويش، رئيس شركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض إلى أنه يتم العمل على إنشاء محطة شحن حاويات بالقطارات لربط المحطة بالشبكة القومية لسكك حديد مصر لنقل الحاويات والبضائع للموانئ الجافة من ميناء 6 أكتوبر الجاف ومتوقع البدء فى تشغيل محطة شحن الحاويات بالقطارات منتصف العام الجارى.
