ضمت الحكومة الجديدة قطاع الصناعة إلى جانب قطاع النقل فى وزارة واحدة تولى مسئوليتها وزير النقل والرجل القوى فى الحكومة السابقة كامل الوزير.
وأبدى مستثمرون فى القطاع الصناعى تفاؤلهم بتولى الوزير مسئولية الصناعة بعد فصلها عن قطاع التجارة الخارجية، وطالبوا بوضع المصانع المتعثرة والمغلقة على قائمة العمل على المدى القصير حتى تتمكن من إستعادة العمل بكامل طاقتها الإنتاجية.
وقال مجدى الوليلى عضو مجلس إدارة اتحاد الصناعات المصرية، إن الطفرة الكبيرة التى حققها كامل الوزير منذ فترة تولية حقيبة وزارة النقل منذ عام 2019 وحتى الآن، في منظومة مترو الأنفاق أو السكك الحديدية أو الموانئ، تؤكد قدرته على حل المشكلات التاريخية التى تواجه القطاع الصناعى.
أضاف أن اتحاد الصناعات، سيقدم مذكرة تضم عدد من المقترحات لكامل الوزير مع بداية تنصيبة للحقيبة الوزارية الجديدة، حيث تضمن وقف إنشاء مصانع جديدة بشكل مؤقت، والعمل على حل مشكلات المصانع المتعثرة والمغلقة.
أشار إلى أنه وفق الحصر الأخير للمصانع المتعثرة تبين أنها تجاوزت 13 ألف مصنع وتم طرحها للمناقشة داخل الحوار الوطنى، فى محاولة لإيجاد حلول عاجلة وإعادة تشغيلها وحتى الآن لازالت الأوضاع قائمة ولم تحل، وفق قوله.
كريم بدوى.. من شركة عالمية لخدمات حقول النفط إلى منصب وزير البترول
ودعا مجدى الوليلى، كامل الوزير إلى وضع خريطة واضحة لكافة القطاعات الصناعية المستهدف توطينها لتقليص عجز الميزان التجارى، وضبط عمل السوق بدلا من الاستثمار بطريقة عشوائية فى القطاعات التى تشهد اكتفاءًا ذاتيًا وليس أمامها فرص تطوير.
وتابع أن، ملف تمويل القطاع الصناعى يحتاج إلى مراجعة من قبل الوزير الجديد قائلاً« المصانع لا تستطيع الاقتراض من البنوك بفائدة تصل إلى 30%، لذلك لابد من الاتفاق على منحة تمويلات بفوائد مخفضة».
قال شريف الجبلى رئيس غرفة الصناعات الكيماوية باتحاد الصناعات المصرية، إن التحديات الاقتصادية الأخيرة أدت إلى دخول عدد من المصانع إلى دائرة التعثر، لذا يحتاج مجتمع الأعمال من الوزير الجديد إيجاد حلول عاجلة لهذا الملف.
أضاف لـ “البورصة”، أن المصانع المغلقة أيضًا لأسباب متعددة هى تركة ثقيلة وملف ضخم يحتاج إلى حلول عاجلة، فبدلا من صرف مليارات الدولارات فى إنشاء مجمعات صناعية جديدة من الأصلح إعادة تشغيل المغلقة.
شريف فاروق.. هل تنجح الخلفية البنكية فى التغلب على تحديات “التموين”؟
قال محمد المرشدى رئيس جمعية مستثمرى مدينة العبور، إن المستثمرين بصدد إعداد خريطة تتضمن طلبات المصنعين على رأسها الاهتمام بملف توطين الصناعات المطلوبة، والقضاء على البيروقراطية، وتسهيل الإجراءات الخاصة بالاستثمار، والنظر فى الحوافز والتسهيلات التى تم إقرارها مؤخرًا ولم تنفذ على أرض الواقع.
أضاف لـ “البورصة”، أن ضم الصناعة إلى النقل تحت قيادة كامل الوزير قرار جيد بالنسبة للمستثمرين ورجال الأعمال؛ الذى من شأنه نجاح المنظومة والعمل على تنمية وتطوير ملفاتها القائمة كما حدث مسبقًا مع وزارة النقل.
قال كمال الدسوقى عضو مجلس إدارة اتحاد الصناعات، إن خفض سعر الأراضى الصناعية فى الطروحات الجديدة، سيفتح شهية المستثمرين على الحصول عليها، كما أن مراقبة تخصيص الأراضى ومواجهة ظاهرة التسقيع يجب أن يكون محل اهتمام اللواء كامل الوزير.
قال محسن الجبالى رئيس جمعية مستثمرى بنى سويف، إن أبرز مطالب المستثمرين خلال حقبة وزير الصناعة الجديد تتمثل فى إعطاء أولوية للمصانع المغلقة سواء نتيجة تعثر مالى أو إدارى من خلال إعداد لجنة تتخصص فى حل مشكلات المصانع، بالإضافة إلى التخلص من الرسوم المفروضة التى تقيد عمل المصانع لدورها الكبير فى زيادة معدلات الإنتاج المحلى.
قال طارق الجيوشى، رئيس مجلس إدارة الجيوشى للصلب، عضو مجلس إدارة اتحاد الصناعات المصرية، إن القطاع الصناعى يحتاج إلى دفعة كبيرة خلال الفترة المقبلة، ومن المرتقب ترتيب لقاء تحت مظلة الاتحاد لتقديم قائمة بالملفات التى تحتاج إلى تدخل عاجل لحلها.
تابع أن ضم وزارة الصناعة إلى النقل تحت قيادة كامل الوزير يمثل عبئا كبيرا عليه.. لكن توليه نائب رئيس الوزراء لشئون الصناعة سيعجل من سرعة تنفذ القرارات التى يتم اتخاذها لصالح القطاع الصناعى.
ويرى أن استقرار سعر صرف الدولار فى البنوك ووفرتها أمام الصناع لاستيراد الخامات أبرز مطالب القطاع من الحكومة الجديدة.
قال محمد البهى عضو مجلس إدارة اتحاد الصناعات المصرية، إن قرار فصل التجارة عن الصناعة جاء استجابة لمطالب المصنعين لما تمتلكه من ملفات عديدة ومتنوعة.
وطالب بضرورة عودة نظام الشباك الواحد والقضاء على تعدد جهات الولاية على إصدار التراخيص مع سرعة منحها للمتقديم، وطالب معتز رسلان رئيس مجلس الأعمال المصرى الكندى، بتسهيل الحصول على الأراضى وخفض الضرائب للمشروعات الجديدة.
