بلغ حجم استهلاك الهيئة القومية لسكك حديد مصر من السولار نحو 250 مليون لتر بنهاية العام الماضي 2024 وذلك بقيمة 2.6 مليار جنيه وفقا لمصادر حكومية تحدثت لـ”البورصة”.
وأضافت المصادر لـ “البورصة” أنه منذ يناير حتى مارس الماضي استهلكت هيئة السكك الحديدية نحو 55 مليون لتر من السولار بقيمة 453.7 مليون جنيه بسعر 8.25 جنيه للتر الواحد كما تم استهلاك نحو 70 مليون لتر سولار فى الفترة ما بين مارس 2024 حتى يوليو بقيمة 700 مليون جنيه بسعر 10 جنيهات للتر الواحد آنذاك.
وأوضحت أن الفترة مابين يوليو حتى أكتوبر شهدت أكبر استهلاك للسولار العام الماضى بنحو 85 مليون لتر بقيمة 977.5 مليون جنيه بسعر 11.5 جنيه للتر الواحد كما شهدت الفترة ما بين اكتوبر حتى ديسمبر الماضي استهلاك نحو 40 مليون لتر بقيمة تقدر بنحو 540 مليون جنيه بسعر 13.5 جنيه للتر الواحد.
وأشارت إلى أن هيئة السك الحديدية كانت تقوم بشراء السولار وفقا لتسعير لجنة المواد البترولية وكانت تقوم بتثبيت أسعار الخدمة فى بعض الفترات لمراعاة ظروف العملاء.
وقالت إن الهيئة تسعى لتكون أحد أهم عناصر التنمية المستدامة من خلال البدء فى تحويل طاقة الجر بالهيئة إلى الكهرباء بدلا من طاقة الديزل التي لم تعد تستخدم إلا فى عدد قليل من الدول مؤكدة على أن الجرارات الكهربائية تهدف لخفض تكاليف التشغيل بنسبة 80% فضلا عن تراجع معدلات الصيانة الشهرية للجرارات.
ولفتت إلى أن الاعتماد على الجرارات الكهربائية بدلا من الجرارات الديزل يهدف لتوفير حجم المحروقات المستخدمة شهريا بالإضافة لتعزيز الإيرادات خاصة أن تراجع معدلات الإنفاق تساوي زيادة في حجم الإيرادات والأرباح سواء على مستوى نقل الركاب أو نقل البضائع.
واستهلكت سكك حديد مصر نحو 1.3 مليار لتر سولار بداية من عام 2018 وحتى عام 2023، موزعة على 217.7 مليون لتر فى 2018، ونحو 212 مليون لتر خلال 2019، ونحو 201.6 مليون لتر فى 2020، ونحو 234.6 مليون لتر خلال 2021، ونحو 227 مليون لتر خلال 2022، ونحو 239.4 مليون لتر خلال 2023.
وتمتد خطوط شبكة سكك حديد مصر لمسافة 9570 كيلو مترا وتخدم 23 محافظة ولديها أسطول يصل إلى 3040 عربة ركاب منها 850 عربة مكيفة إضافة إلى 8553 عربة بضائع ونحو 793 جرارا.
وتطمح وزارة النقل فى أن يصل عدد المنقول من المواطنين عبر قطارات الهيئة خلال العام الحالى إلى 1.5 مليون راكب يوميا على أن تتم زيادته إلى مليونى راكب فى عام 2030 بالتوازي مع رفع حجم المنقول من البضائع إلى 13 مليون طن عام 2030 مقارنة مع 5 ملايين طن حاليا.
وأطلقت وزارة النقل برنامجا لتطوير مرفق سكك حديد مصر منذ عام 2014 بتكلفة تصل إلى 225 مليار جنيه حتى نهاية العام الماضي 2024 يتضمن عددًا من المحاور من بينها توفير الوحدات المتحركة اللازمة لسد الفجوة بين عدد الركاب السنوي وعدد المقاعد المتاحة.
وبلغت جملة إيرادات هيئة السكك الحديدية بنهاية 2023 نحو 12 مليار جنيه بعد التدقيق النهائي، مقارنة مع 5 مليارات جنيه جمعتها بنهاية 2022 والزيادة في الحصيلة ناتجة عن تعظيم عملية استغلال المرفق بشكل تجاري أكثر مما كانت عليه في السابق.
