تعتزم شركة نيسان موتور إنهاء إنتاج السيارات في مصنعها بمدينة ووهان الصينية بحلول 31 مارس 2026، وفقاً لما ذكره مصدران مطلعان على الخطة لرويترز.
وتأتي هذه الخطوة بعد أن انخفض معدل التشغيل في المصنع، الذي تبلغ طاقته الإنتاجية 300 ألف سيارة سنوياً، وسط منافسة شرسة من شركات صناعة السيارات الصينية، وكان المصنع يُنتج طرازات مثل السيارة الكهربائية Ariya والـSUV إكس-تريل، حسب ما أفادت صحيفة يوميوري سابقاً.
إنتاج المصنع لم يتجاوز 10 آلاف وحدة سنوياً
أوضح أحد المصادر أن إجمالي الإنتاج السنوي في المنشأة المستأجرة من شركة دونغفنغ موتور لم يتجاوز 10 آلاف وحدة منذ بدء العمليات في 2022، وهو رقم بعيد عن القدرة التصميمية للمصنع.
وقد رفضت نيسان التعليق على هذا التقرير، وطلب المصدران عدم الكشف عن هويتهما لأنهما غير مخولين بالحديث إلى وسائل الإعلام.
نيسان تواجه تحديات مالية
تأتي هذه الأنباء في وقت صعب بالنسبة لشركة نيسان، إذ توقعت يوم الخميس تسجيل خسائر صافية قياسية تتراوح بين 700 مليار ين و750 مليار ين ياباني، أو ما يعادل 4.87 إلى 5.22 مليار دولار، نتيجة تكاليف انخفاض القيمة خلال السنة المالية المنتهية في 31 مارس 2025.
جاء ذلك مقارنة بالتوقعات السابقة التي أشارت إلى خسارة قدرها 80 مليار ين، ما يعني أن هذه ستكون أكبر خسارة سنوية في تاريخ الشركة، وتأتي هذه النتائج في وقت يحاول فيه الرئيس التنفيذي الجديد، إيفان إسبينوزا، إعادة هيكلة ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان، من خلال خفض الوظائف، وتقليل الطاقة الإنتاجية، وإغلاق بعض المصانع.
وقد سجلت نيسان مخصصات انخفاض في قيمة الأصول تجاوزت 500 مليار ين في كل من أميركا الشمالية وأمريكا اللاتينية وأوروبا واليابان، بعد مراجعة أصولها الإنتاجية، مع تكبد تكاليف إعادة هيكلة إضافية تزيد على 60 مليار ين.
وقال إسبينوزا، الذي تولى منصبه هذا الشهر، في بيان «نتخذ خطوة حذرة لمراجعة توقعاتنا للسنة المالية بالكامل، وذلك بعد مراجعة شاملة لأدائنا وقيمة الأصول الإنتاجية لدينا».
وكانت نيسان وهوندا قد أنهتا في فبراير الماضي محادثات اندماج كانت تهدف لتأسيس شركة سيارات بقيمة 60 مليار دولار، بعدما تعثرت الصفقة بسبب اقتراح هوندا جعل نيسان شركة تابعة لها، بحسب ما أفادت به مصادر مطلعة.
وأشارت نيسان إلى أنها تتوقع تحقيق أرباح تشغيلية سنوية قدرها 85 مليار ين، وهو ما يقل بنسبة 30% عن توقعاتها السابقة.
