الخطوط العالمية تعيد جدولة الرحلات وتفرض رسوم صراع على الحاويات الخطرة والمبردة
تدرس لجنة حكومية تضم ممثلين عن الخطوط الملاحية العالمية ومصلحة الجمارك والضرائب وغرفة ملاحة الإسكندرية وقطاع النقل البحري، وشعبة النقل الدولي بالإسكندرية، رفع أسعار نوالين الشحن البحري للربع الثاني من العام الجاري بقيمة 1500 دولار للحاوية، حسبما قال كريم سلامة، أمين صندوق وعضو غرفة ملاحة الإسكندرية.
وأضاف لـ”البورصة” أن الزيادات الجديدة تأتي بعد الضربات العسكرية التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران، والتي أعادت التوترات مجددًا إلى حركة الملاحة في البحر الأحمر والخليج العربي.
لفت إلى إن متوسط سعر النولون البحري للحاويات الواردة من جنوب شرق آسيا إلى موانئ الإسكندرية ودمياط وبورسعيد قد يصل إلى 3500 دولار للحاوية 20 قدماً، مقابل 2000 دولار للربع الأول من 2026.
وأضاف أن أسعار الحاويات القادمة من دول الخليج العربي سترتفع إلى 3100 دولار مقابل 1600 دولار في الفترة نفسها، فيما ستشهد تكلفة نقل الحاويات من موانئ البحر الأحمر إلى ميناء الإسكندرية ارتفاعًا إلى نحو 2000 دولار للحاوية مقابل 500 دولار، وإلى موانئ بورسعيد ودمياط من 800 دولار إلى 2300 دولار للحاوية.
أما الحاويات القادمة من شرق البحر المتوسط والبحر الأسود فسجلت تكلفة نقلها إلى ميناء الإسكندرية 1900 دولار مقابل 400 دولار، وإلى بورسعيد ودمياط 2300 دولار مقابل 800 دولار.
بينما سترتفع تكاليف الحاويات القادمة من أمريكا الشمالية إلى ميناء الإسكندرية إلى 3000 دولار مقابل 1500 دولار، وإلى موانئ دمياط وبورسعيد من 1400 دولار إلى 2900 دولار للحاوية.
وأكد سلامة أن استمرار التوترات قد يؤدي إلى زيادات أكبر في الأسعار، بينما ستعود الأسعار إلى مستويات الربع الأول حال انتهاء النزاع.
وأوضح أن الخطوط الملاحية العالمية لم توقف أنشطتها بالكامل، لكنها بدأت بتحويل مسارات الرحلات إلى طريق رأس الرجاء الصالح للتحوط من أي هجمات محتملة.
وأشار إلى أن أكبر 6 شركات شحن حاويات عالمية أعادت النظر في جداولها التشغيلية بسبب الحرب، بين إلغاء حجوزات، تجاوز موانئ، وفرض رسوم إضافية.
لفت إلى أن الخط الملاحي MSC علق جميع الحجوزات إلى الشرق الأوسط حتى إشعار آخر، وأوقف الخط الملاحي ميرسك حجز الشحنات المبردة والخطرة إلى عدة دول خليجية، وتجنب مضيق هرمز والبحر الأحمر.
كما فرض الخط الملاحي CMA رسوم صراع بقيمة 2000 دولار لكل حاوية 20 قدماً وأوقف العبور عبر قناة السويس للحاويات الخطرة والمبردة، في حين وجه الخط الملاحي كوسكو سفنه إلى مياه آمنة.
وأوقف الخط الملاحي هاباج لويد عبور هرمز وفرض رسوم مخاطر حرب بقيمة 1500 دولار للحاوية، بينما أوقف الخط الملاحي أوشن إكسبريس قبول الحجوزات الجديدة إلى الخليج بشكل مؤقت.
