Efghermes Efghermes Efghermes
الخميس, فبراير 5, 2026
  • Login
جريدة البورصة
  • الرئيسية
    • البورصة والشركات
    • البنوك
    • العقارات
    • الاقتصاد المصرى
    • أسواق
    • استثمار وأعمال
    • السيارات
    • الاتصالات والتكنولوجيا
    • الطاقة
    • الاقتصاد الأخضر
    • النقل والملاحة
    • الاقتصاد العالمى
    • المسؤولية المجتمعية
    • مقالات الرأى
    • منوعات
    • مالتيميديا
  • آخر الأخبار
  • الاقتصاد المصرى
    أحمد كجوك، وزير المالية

    وزير المالية: السوق المصرية أصبحت أكثر جذبًا للاستثمارات

    التضخم

    محللون لـ “البورصة”: وفرة المعروض واستقرار العملة يدعمان المسار الهابط للتضخم فى يناير

    مجلس النواب

    “النواب” يوافق على منحتين من كوريا الجنوبية واليابان

    الاتحاد الأوروبي ومصر

    “النواب” يوافق على تمويل من الاتحاد الأوروبي بقيمة 75 مليون يورو

  • البورصة والشركات
  • البنوك
  • استثمار وأعمال
  • العقارات
  • معارض
  • الاقتصاد الأخضر
لا يوجد نتائج
اظهار كل النتائج
  • الرئيسية
    • البورصة والشركات
    • البنوك
    • العقارات
    • الاقتصاد المصرى
    • أسواق
    • استثمار وأعمال
    • السيارات
    • الاتصالات والتكنولوجيا
    • الطاقة
    • الاقتصاد الأخضر
    • النقل والملاحة
    • الاقتصاد العالمى
    • المسؤولية المجتمعية
    • مقالات الرأى
    • منوعات
    • مالتيميديا
  • آخر الأخبار
  • الاقتصاد المصرى
    أحمد كجوك، وزير المالية

    وزير المالية: السوق المصرية أصبحت أكثر جذبًا للاستثمارات

    التضخم

    محللون لـ “البورصة”: وفرة المعروض واستقرار العملة يدعمان المسار الهابط للتضخم فى يناير

    مجلس النواب

    “النواب” يوافق على منحتين من كوريا الجنوبية واليابان

    الاتحاد الأوروبي ومصر

    “النواب” يوافق على تمويل من الاتحاد الأوروبي بقيمة 75 مليون يورو

  • البورصة والشركات
  • البنوك
  • استثمار وأعمال
  • العقارات
  • معارض
  • الاقتصاد الأخضر
لا يوجد نتائج
اظهار كل النتائج
جريدة البورصة
لا يوجد نتائج
اظهار كل النتائج

“ميناء دمياط” تنفذ 82% من محطة الحاويات الثانية

الهيئة تقترب من إتمام مشروع تعميق الممر الملاحى وحوض الدوران

كتب : محمد مصطفى
الأحد 28 يناير 2024
ميناء دمياط محطة الحاويات

ميناء دمياط محطة الحاويات

تقترب هيئة ميناء دمياط من الانتهاء من استكمال إنشاء محطة الحاويات الثانية تحيا مصر 1 حيث بلغت معدلات تنفيذ المشروع 82%.

ووفقا لتقرير صادر عن الهيئة حصلت “البورصة” على نسخة منه يهدف المشروع لزيادة الطاقة الاستيعابية لتداول الحاويات بميناء دمياط بطاقة 3.5 مليون حاوية مكافئة بأطوال أرصفة 1970 مترا وعمق 18 مترا وساحة خلفية 922 ألف متر مربع.

موضوعات متعلقة

بنمو 14%.. حركة الركاب والرحلات بمطار القاهرة تتفوق على معدلات العام الماضي

“النقل” تدعو المصدرين والمستوردين للاستفادة من مميزات الخط الملاحى “الرورو”

“مدبولى” يُتابع إجراءات إعادة هيكلة وتطوير الأداء المالى لهيئات وزارة النقل

وكشفت الهيئة عن تنفيذ 96% من مشروع تعميق الممر الملاحى وحوض الدوران خلال الشهر الجارى، حيث يستهدف المشروع زيادة العمق ليصل إلى 18.5 متر للتمكن من استقبال الأجيال الحديثة من السفن وضمان التشغيل الأمثل لمحطات الميناء.

وفى السياق، أعلنت الهيئة انتهاء 62% من مشروع استكمال إنشاء حاجز أمواج غربى بطول 4345 مترا، وذلك بهدف خفض نفقات الصيانة السنوية بتقليل معدلات الاطماء، ويخدم إنشاء محطة متعددة الأغراض تحيا مصر 2 بأطوال أرصفة 3382 متر وساحة خلفية 2.2 مليون متر مربع خلف الحاجز الغربى.

وتعاونت الهيئة مع الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكبارى والنقل النهرى لتنفيذ مشروع عملية تطوير ورفع كفاءة الحاجز الشرقى بميناء دمياط وإنشاء المسار الرابع للحاجز الغربى والخاص بمحطة تحيا مصر 2.

وتم الانتهاء من المشروع الأول ويجرى تنفيذ مشروع إنشاء المسار الرابع للحاجز الغربى والخاص بمحطة تحيا مصر 2 بطول 1055 مترا وذلك خلال 15 شهراً.

وفى سياق متصل، تعاقدت هيئة ميناء دمياط فى مايو الماضى مع الشركة المصرية لبناء وإصلاح السفن على بناء وتوريد 4 قاطرات تراكتورز قوة شد 70 طنا وتصل مدة التنفيذ 39 شهرا من أمر الإسناد أو استلام الدفعة المقدمة.

وبلغت معدلات تنفيذ القاطرتين الأولى والثانية 18% فيما يبلغ معدل تنفيذ القاطرة الثالثة 8% والرابعة 7%.

وقال اللواء بحرى أحمد عبد العاطى حواش رئيس هيئة ميناء دمياط إنه يتم العمل فى الميناء وفقا لاستراتيجية الوزارة بتعظيم الاستفادة من الميناء لدعم الاقتصاد القومى من خلال رفع التصنيف الدولى لميناء دمياط وتأكيد التحول الرقمى والتشغيل الانى للسفن والعمل على تقليل الانبعاثات الضارة والضوضاء وتخفيف الحمل البيئى ليكون من اوائل الموانئ الخضراء بالمنطقة والعمل على اجتذاب المشغلين العالميين والخطوط الملاحية العالمية.

وسجلت حركة الملاحة بهيئة ميناء دمياط 3562 سفينة خلال العام الماضى بنسبة نمو 7% مقارنة بـ3343 سفينة خلال 2022، وشهد ميناء دمياط تداول 45.9 مليون طن بضائع خلال العام الماضى بنسبة نمو 12% مقارنة بـ40.9 مليون طن فى 2022، وبلغت تداولات الحاويات نحو 1.9 مليون حاوية مكافئة فى 2023 بنسبة نمو 60% مقارنة بـ1.2 مليون حاوية مكافئة خلال 2022.

الوسوم: ميناء دمياط

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من جريدة البورصة عبر واتس اب اضغط هنا

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من جريدة البورصة عبر التليجرام اضغط هنا

المقال السابق

الصومال والبنك الدولي يبحثان المشروعات التنموية وسبل تعزيز التعاون الثنائي

المقال التالى

مصانع ملابس جاهزة تطالب بتقييد استيراد «البالة»

موضوعات متعلقة

مطار-القاهرة-أرشيفية
النقل والملاحة

بنمو 14%.. حركة الركاب والرحلات بمطار القاهرة تتفوق على معدلات العام الماضي

الإثنين 2 فبراير 2026
الخط الملاحي الرورو
النقل والملاحة

“النقل” تدعو المصدرين والمستوردين للاستفادة من مميزات الخط الملاحى “الرورو”

الأحد 1 فبراير 2026
“مدبولى” يُتابع إجراءات إعادة هيكلة وتطوير الأداء المالى لهيئات وزارة النقل
النقل والملاحة

“مدبولى” يُتابع إجراءات إعادة هيكلة وتطوير الأداء المالى لهيئات وزارة النقل

الأحد 1 فبراير 2026
المقال التالى
الملابس الجاهزة

مصانع ملابس جاهزة تطالب بتقييد استيراد «البالة»

جريدة البورصة

© 2023 - الجريدة الاقتصادية الأولى في مصر

تصفح

  • الصفحة الرئيسية
  • إشترك معنا
  • فريق العمل
  • إخلاء المسئولية
  • اتصل بنا

تابعونا

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

لا يوجد نتائج
اظهار كل النتائج
  • الرئيسية
    • البورصة والشركات
    • البنوك
    • العقارات
    • الاقتصاد المصرى
    • أسواق
    • استثمار وأعمال
    • السيارات
    • الاتصالات والتكنولوجيا
    • الطاقة
    • الاقتصاد الأخضر
    • النقل والملاحة
    • الاقتصاد العالمى
    • المسؤولية المجتمعية
    • مقالات الرأى
    • منوعات
    • مالتيميديا
  • آخر الأخبار
  • الاقتصاد المصرى
  • البورصة والشركات
  • البنوك
  • استثمار وأعمال
  • العقارات
  • معارض
  • الاقتصاد الأخضر

© 2023 - الجريدة الاقتصادية الأولى في مصر

This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. Visit our Privacy and Cookie Policy.