سجّلت شركة “أداني إنتربرايزس” (Adani Enterprises) بقيادة الملياردير غوتام أداني، ارتفاعاً بنسبة 84% في أرباحها الفصلية، مستفيدة من مكاسب لمرة واحدة ناتجة عن بيع وحدة تابعة وإعادة هيكلة في وحدة أخرى. كما وافق مجلس الإدارة على إصدار حقوق أولوية بقيمة 2.8 مليار دولار.
بلغ صافي أرباح الشركة الأم لمجموعة “أداني” 32 مليار روبية (ما يعادل 361 مليون دولار) خلال الربع المنتهي في 30 سبتمبر، مقارنة بـ17.4 مليار روبية في الفترة نفسها من العام الماضي، وفقاً لإفصاح للبورصة نُشر الثلاثاء. ولم تتوفر بيانات كافية من شركات الوساطة كي تكوّن بلومبرغ متوسط توقعات الأرباح الصافية.
وأوضحت الشركة أنها حققت دخلاً استثنائياً بقيمة 35.8 مليار روبية، نتيجة بيع حصتها في أعمال الزراعة، إضافة إلى مكاسب ناتجة عن إعادة هيكلة وحدات الأسمنت. رغم ذلك، تراجعت أسهم “أداني إنتربرايزس” بنسبة وصلت إلى 3.1% عقب إعلان النتائج.
“أداني” تعتزم طرح أسهم لزيادة رأس المال
إلى ذلك، حصلت الشركة على موافقة لزيادة رأسمالها بما يصل إلى 250 مليار روبية عبر إصدار أسهم. وكانت بلومبرغ نيوز قد أفادت الأسبوع الماضي، نقلاً عن أشخاص مطلعين، أن الشركة تعتزم جمع ما يصل إلى 2.8 مليار دولار من خلال إصدار حقوق أولوية.
تراجعت الإيرادات بنسبة 6% لتسجل 212.5 مليار روبية، ما يعكس ضعف الأداء التشغيلي في وحدة تجارة الفحم، وهي إحدى الركائز الأساسية للمجموعة. في المقابل، ارتفعت التكاليف الإجمالية بنسبة 1.2% إلى 210.3 مليارات روبية.
تعزز هذه النتائج موقع التكتل الضخم، الذي يمتد من الموانئ إلى الطاقة، مع استئنافه برامج الإنفاق الرأسمالي وجولات التمويل، بعد عامين من الانتكاسات. فقد واجه زخم نموّ مجموعة “أداني” ضربة بعد اتهامات بالتلاعب والاحتيال وجهتها شركة “هيندنبرغ ريسيرش”( indenburg Research) للبيع على المكشوف في مطلع 2023، أعقبها تحقيق من وزارة العدل الأميركية في شبهات رشى العام الماضي.
وتراجع دخل وحدة “الإدارة المتكاملة للموارد” التي تضم بشكل أساسي أنشطة تجارة الفحم وتُعد المصدر الأكبر لإيرادات الشركة، بنسبة 29% إلى 66.6 مليار روبية.
محفظة البنية التحتية لشركة “أداني”
ارتفعت إيرادات وحدة المطارات بنسبة 43% لتصل إلى 32.1 مليار روبية، في حين سجّلت “منظومة الطاقة الجديدة”، التابعة لشركة “أداني للصناعات الجديدة” (Adani New Industries.)، نمواً بنسبة 3.9% لتبلغ 31.6 مليار روبية. وتُعرف “أداني إنتربرايزس” بدورها كمحرك رئيسي للمشاريع الناشئة ضمن المجموعة، حيث تشرف على محفظة متنوعة من الأنشطة.
وقال رئيس مجلس الإدارة جوتام أداني في بيان عقب إعلان النتائج “أداؤنا القوي في قطاعات المطارات ومراكز البيانات والطرق يعكس الزخم المتواصل لمحفظتنا الأساسية في البنية التحتية”.
من جانبه، قال براين كيرسمانك، مدير المحافظ لدى “جي كيو جي بارتنرز” (GQG Partners)، في مقابلة مع تلفزيون بلومبرغ يوم الثلاثاء، إن السهم يُتداول عند تقييمات جذابة، ولا توجد مخاطر من خفض مضاعف الربحية. وتُعد “جي كيو جي” من أبرز الجهات الداعمة لشركات “أداني” منذ الهبوط الحاد في أسهم المجموعة بعد تقرير “هيندنبرغ”.
وأضاف “قطاع المطارات جذاب لأنه يجمع بين الإيرادات المنظمة، مثل رسوم الركاب والإيرادات التجارية المربحة الناتجة عن المتاجر والمطاعم وحقوق الامتياز”.
أداني للمطارات تدرج أسهمها في مارس 2027
تستهدف شركة “أداني للمطارات” (Adani Airport Holdings.)، أكبر مشغّل مطارات في القطاع الخاص الهندي، إدراج أسهمها في السوق بحلول مارس 2027. وكانت الوحدة قد افتتحت مطار “نـافي مومباي” الشهر الماضي، حيث تضخ مجموعة “أداني” نحو 200 مليار روبية في المرحلة الأولى من المشروع، مع خطط لاستثمار 300 مليار روبية إضافية في المرحلة الثانية.
يأتي هذا التوجه نحو زيادة رأس المال من خلال الأسهم بعد سلسلة من مبادرات زيادة التمويل من خلال الاقتراض التي نفذتها المجموعة خلال الأشهر الماضية.
وكانت “أداني للمطارات” جمعت 150 مليون دولار عبر قرض مشترك بالعملة الأجنبية، بينما حصلت شركة “أداني للموانئ والمناطق الاقتصادية الخاصة” (Adani Ports & Special Economic Zone.) على 125 مليون دولار من خلال صفقة ثنائية مع مجموعة “ميتسوبيشي يو إف جي المالية” (Mitsubishi UFJ Financial)، وفقاً لما نقلته بلومبرج نيوز في أغسطس.
وفي يونيو، تمكّنت شركة “مطار مومباي الدولي” التي تديرها “أداني للمطارات”، من جمع نحو 750 مليون دولار من مستثمرين عالميين بقيادة “أبولو جلوبال مانجمنت” (Apollo Global Management).
