وذكرت شبكة “سي إن بي سي” أن “موديل واي”، الذي احتل المركز الأول في ديسمبر، تراجع إلى المرتبة العشرين في يناير.
كما هبط ترتيبه بين مركبات الطاقة الجديدة من المركز الأول إلى السابع خلال الفترة نفسها. وتشمل الأرقام السيارات الكهربائية والمزوّدة بمحركات تقليدية، ونشرتها منصة “أوتو هوم” المتخصصة في مبيعات السيارات عبر الإنترنت.
وبدأت “شاومي” بيع طراز “يو 7″، وهو ثاني سياراتها الكهربائية، قبل نحو ستة أشهر في صيف 2025. وقد طرحت الشركة السيارة بسعر يقل عشرة آلاف يوان عن “موديل واي”، مؤكدة أنها تتفوّق عليه في مؤشرات رئيسية مثل مدى السير بالشحنة الواحدة.
وكان محللون قد توقعوا العام الماضي أن ينتزع “يو 7” حصة من سوق “موديل واي”، الذي تصدّر مبيعات ديسمبر متقدماً على طراز “تشين بلس” منخفض التكلفة من “بي واي دي”، بينما جاء “يو 7” في المركز الثالث.
ورغم تقلبات المبيعات الشهرية، حافظت “تسلا” على قوة أدائها السنوي، إذ جاءت خامساً في مبيعات السيارات الكهربائية العام الماضي، بينما حلّت “شاومي” في المرتبة العاشرة. وتصدرت “بي واي دي” السوق الصينية في 2025 بأكثر من ثلاثة ملايين سيارة، تلتها “جيلي” بـ2.6 مليون سيارة.







