كشف أسامة بسيوني، رئيس شركة إسكندرية للخدمات الملاحية والحاويات، عن استهداف الشركة اصلاح وصيانة ما يزيد علي 60 ألف حاوية سنويا مقارنة بـ 36 ألف حاوية لصالح الخط الملاحي MCC.
وقال إن الشركة تستهدف الوصول بعدد خدمة وصيانة الحاويات إلي أكثر من 60 ألف حاوية سنويا، وتسعي – حاليا- لابرام عقود صيانة مع بعض الخطوط الكبري مثل «اركاس» التركي التابع لشركة اركاس إيجيبت «محمد مصيلحي» و «IMO» بالإضافة إلي الخط العربي.
أوضح بسيوني أن شركة إسكندرية للخدمات الملاحية والحاويات تعمل في مجال اصلاح وخدمة الحاويات وجددت مؤخرا عقدها السنوي مع الخط الملاحي «MCC» وتتخصص الشركة في أعمال نظافة واصلاح الحاويات بعد خروج البضائع وتداولها قبل تعبئتها.
وقال إن الحاويات تحتاج إلي عناية خاصة ومتابعة دورية نظرا لحساسية البضائع بمختلف أنواعها، وعلي سبيل المثال الحاويات التي تحوي مواد غذائية تحتاج إلي خدمة خاصة للتأكيد علي خلوها من المواد التي قد تؤثر سلبا علي البضائع وحسب طبيعتها تغسل بمواد كيماوية معينة ضد الصدأ للحفاظ علي البضائع، بالإضافة إلي الفحص ونظام تكييف علي أعلي مستوي لضمان الحرارة والرطوبة اللازمتين داخل الحاويات لضمان تبريد البضائع بصفة مستمرة.
وأكد بسيوني أن من أبرز ما يعانيه مجال صيانة وإصلاح الحاويات الدخلاء علي المهنة دون تراخيص فيما يعرف بشركات «بير السلم» التي تتنافس مع الشركات الشرعية من خلال انتهاج أساليب وطرق غير قانونية واسعار غير تنافسية للخطوط الملاحية، بالإضافة إلي شبهات التحايل بالتعاون مع العاملين بالخطوط الملاحية لترسية العقود علي شركات بعينها.
وأضاف أن من بين التحديات التي تواجه الشركة – حاليا – الحالة الاقتصادية والمناخ التجاري غير المستقر نتيجة ضبابية المرحلة الحالية وتخوف الكثير من الخطوط الملاحية العالمية التوسع محليا داخل مصر، بالإضافة إلي اتجاه الخطوط الملاحية في الوقت الحالي لتقليص مصروفاتها الأمر الذي يمثل أكبر تحد لاستمرارية الشركة حيث ترضخ إلي تقديم عروض بأقل الاسعار في الوقت التي تلتزم بتنفيذ حجم أعمال يضاهي ما ينص عليه العقود لتلبية أي زيادة غير متوقعة في حجم الحاويات، وهو ما يترتب عليه زيادة في مصروفاتها علي حساب أرباحها.
وقال بسيوني إن طبيعة عمل الشركات المتخصصة في اصلاح الحاويات يرتكز علي تقليص مصروفات الخط الملاحي في إصلاح عيوب الحاويات وتنظيفها وانظمة تحكمها، حيث تعد الشركة فور تفريغ البضائع تقريراً شاملاً عن حالة الحاوية واذا تبين عيوب تحصرها الشركة وإعلام الخط الملاحي لمطالبة العميل بقيمة عملية الإصلاح بمتوسط تكلفة يتراوح بين 5 و6 آلاف جنيه للحاوية، بما يوفر ملايين الجنيهات علي الخط الملاحي.
