كشف الطيار جميل مراد رئيس الأكاديمية المصرية للطيران أن الأكاديمية ستستخدم لأول مرة الطائرات النفاثة في التدريب علي الطيران وأن الإدارة تسعي لتخفيض قيمة مصروفات الدارسين وهذه الدراسة لجذب المزيد منهم.
وقال إن وزارة الطيران قررت تقديم20 منحة لأبناء سيناء من خريجي الجامعات لتشجيعهم وليعملوا في المطارات القريبة منهم,وأضاف انهم بصدد انشاء كلية رابعة باسم ايرلوجيستك لتلبية متطلبات الشحن الجوي علي ان تبدأ الدراسة بها العام المقبل.
وأضاف إنه بعد التطوير وتحويل المعهد إلي أكاديمية متخصصة علي أعلي مستوي أصبحت تضم ثلاث كليات متخصصة الأولي هي الكلية المصرية للطيران والثانية كلية المراقبة الجوية والثالثة هي كلية الدراسات المتخصصة, لتدريب الطيارين باستخدام احدث جيل من طائرات التدريب في العالم من طراز سيسنا172 الي جانب تميز الكلية بأحدث طرازات أجهزة المحاكاة السيميليتور وتقبل الطلبة من الحاصلين علي الثانوية العامة العادية أو اللغات وايضا الحاصلين علي المؤهل العالي من خريجي الكليات بعد اجتياز امتحانات اللغة وعن المصروفات للدراسة بالكلية قال:
المصروفات مختلفة لتنوع الدراسة ولكن يمكن ان نقول انها حوالي70 الف دولار ليحصل الطالب علي إجازة طيار تجاري أو طيار خط جوي واهلية عدادات ويحتاج الطيار التجاري إلي حوالي3 كورسات كل كورس ما بين12 إلي14 شهرا وهناك اتجاه لتقليل مدة الدراسة وأيضا تقليل المصروفات لجذب المزيد من الدارسين.
وعن أساليب تدريب الطلبة قال: نستخدم أحدث طائرات التدريب من طراز سيسنا172 وسوف ندخل قريبا الطائرات النفاثة في أعمال التدريب لنكون أول أكاديمية في العالم تستخدم الطائرات النفاثة للتدريب علي الطيران وذلك لمواجهة المنافسة من جانب الأكاديميات الأخري.
وعن عدم الإقبال من جانب دارسي الطيران من الدول المجاورة للدراسة بالأكاديمية قال هذا عيب تسويقي وهو ما نحاول تفاديه حاليا بالمشاركة في المعارض الخارجية للتسوق للأكاديمية خاصة في الدول العربية والافريقية بخلاف العمل علي خفض التكلفة.
وعن قبول دفعات جديدة رغم زيادة أعداد الخريجين بدون عمل في شركات الطيران
المصروفات مختلفة لتنوع الدراسة ولكن يمكن ان نقول انها حوالي70 الف دولار ليحصل الطالب علي إجازة طيار تجاري أو طيار خط جوي واهلية عدادات ويحتاج الطيار التجاري إلي حوالي3 كورسات كل كورس ما بين12 إلي14 شهرا وهناك اتجاه لتقليل مدة الدراسة وأيضا تقليل المصروفات لجذب المزيد من الدارسين.
وعن أساليب تدريب الطلبة قال: نستخدم أحدث طائرات التدريب من طراز سيسنا172 وسوف ندخل قريبا الطائرات النفاثة في أعمال التدريب لنكون أول أكاديمية في العالم تستخدم الطائرات النفاثة للتدريب علي الطيران وذلك لمواجهة المنافسة من جانب الأكاديميات الأخري.
وعن عدم الإقبال من جانب دارسي الطيران من الدول المجاورة للدراسة بالأكاديمية قال هذا عيب تسويقي وهو ما نحاول تفاديه حاليا بالمشاركة في المعارض الخارجية للتسوق للأكاديمية خاصة في الدول العربية والافريقية بخلاف العمل علي خفض التكلفة.
وعن قبول دفعات جديدة رغم زيادة أعداد الخريجين بدون عمل في شركات الطيران








