إيرادات الهيئة ترتفع من 9 إلى 12 مليون جنيه ديسمبر الماضى عقب زيادة الرسوم 20%
«حجازى»: ندرس التخلى عن ميناء «بشتيل» الجاف لعدم جدواه الاقتصادية
قال اللواء جمال حجازى، رئيس هيئة العامة للموانئ البرية والجافة إن الهيئة تستهدف إيرادات بقيمة 500 مليون جنيه، بعد الانتهاء من خطة طرح وإنشاء 7 موانئ جافة بعدد من المناطق.
أضاف لـ«لوجيستيك» أن تكلفة إنشاء كل ميناء تختلف حسب موقعه والخدمات والمرافق والأنشطة اللوجيستية المنتظر إنشاؤها به، وقدر الحد الأدنى لتكلفة إنشاء الميناء البرى بمواصفات جيدة بنحو 70 مليون جنيه.
وبحسب حجازى، حققت هيئة الموانئ البرية والجافة 12 مليون جنيه إيرادات خلال شهر ديسمبر الماضى، بزيادة 3 ملايين جنيه مقارنة بشهر نوفمبر من العام نفسه.
وارجع رئيس هيئة الموانئ البرية والجافة زيادة الإيرادات إلى ارتفاع أسعار خدمات الموانئ البرية والجافة بنسبة %20 بعد مواقفة مجلس الوزراء على تطبيقها اعتبارا من ديسمبر 2013.
وتستهدف الهيئة زيادة إيرادتها من رفع التعريفة بحوالى 20 مليون جنيه العام المالى الجارى.
بلغت إيرادات الموانئ البرية والجافة 120 مليون جنيه العام المالى الماضى «2012-2013»، بينما تجاوزت المصروفات حاجز 82 مليون جنيه.
واوضح ان هذه الزيادة تأتى نتيجة الانخفاض الشديد فى موارد الهيئة الفترة الماضية، حيث تم غلق منفذ السلوم البرى اكثر من مرة بالإضافة إلى القيود التى فرضها الجانب الليبى على العمالة المصرية، ما أدى إلى تراجع حركة نقل الشاحنات، فضلا عن تدهور إيرادات ميناءى رفح والعوجه البريين نتيجة الظروف السياسية.
واشار إلى ان الهيئة حصلت على موافقة مجلس الوزراء خلال عام 2008 لزيادة بعض التعريفات %10 لمدة خمس سنوات، الا ان اغلاق ميناء رفح البرى وعدم تشغيل ميناء رأس حدربة وعدم الانتهاء من تطوير ميناء العوجه وسوء الاحوال السياسية خلال الفترة الاخيرة حال دون تطبيق هذه الزيادة.
وفى سياق آخر، كشف رئيس هيئة الموانئ البرية والجافة أن الهيئة تخطط للاستغناء عن ميناء بشتيل الجاف، والذى أصبحت تتاخمه العشوائيات من جميع الجوانب علاوة على ضيق الطرق المؤدية إليه، بينما يتطلب الميناء الجاف أن تتميز المساحة المحيطة به بالفراغ والقرب من خطوط السكك الحديدية والطرق السريعة الواسعة، وهى السمات التى لم تعد متوافرة فى ميناء “بشتيل” نظرا للزحف العمرانى بالمنطقة.
