المقدم: استمرار جمع المعلومات.. وتحليل آخر ثانية فى تسجيل غرفة القيادة
أعلنت اللجنة الفنية المكلفة بالتحقيق فى تحطم الطائرة الروسية ، إنه لا توجد أى استنتاجات حول تحطم الطائرة، ولن يتم التصريح بأى احتمالات قبل الانتهاء من عملية جمع المعلومات التى على علاقة بالحادث، كما أن كل السيناريوهات المتوقعة مطروحة.
قال أيمن المقدم رئيس اللجنة الفنية المكلفة بالتحقيق فى تحطم الطائرة الروسية إنه لا يوجد استنتاجات حتى الآن فى تحطم الطائرة الروسية.
وأضاف أن اللجنة لاحظت فى تقارير وتحليلات إخبارية الاستناد إلى معلومات استخباراتية فى وسائل الإعلام لم نتلق أى معلومات من جهات استخباراتية دولية ويجب موافاتنا بجميع البيانات التى يمكن أن تساعد فى إتمام المهمة.
وأوضح المقدم خلال مؤتمر صحفى عقد أمس بوزارة الطيران أن كل التوقعات مفتوحة أمام ملابسات سقوط الطائرة ولا يمكن استبعاد توقع أو البناء عليه وحيدا.
وقال أيمن المقدم، رئيس اللجنة، إن أبرز السيناريوهات المطروحة على سقوط الطائرة، تحطمها عن طريق وجود تهتك فى جسد الطائرة، أو انفجار فى خزان الوقود.
أوضح «لا تستطيع – حتى الآن- لجنة التحقيق تحديد موعد زمنى لظهور نتائج نهائية للتحقيقات، وجميع حوادث الطائرات تستغرق وقتاً فى ذلك».
أضاف أن لجنة التحقيق فى الحادث عددها 58 محققاً من مختلف الجهات التى لها علاقة بالحادث.
وشملت اللجنة، 29 محققاً مصرياً، و7 من روسيا، و6 من فرنسا، و3 محققين من أيرلندا، ومحققين من ألمانيا، فضلاً عن وجود 10 مستشارين من شركة إيرباص ومستشار من هيئة السلام الأوروبية.
ولفت المقدم، إلى أن اللجنة قامت بـ 5 رحلات فى أيام منفصلة لموقع الحادث لفحص المنطقة، وتم تقسيم اللجنة المكلفة بالتحقيق إلى 5 مجموعات فرعية منها مجموعة لفحص مسجلات الطائرة، وثانية لفحص موقع الحادث، وأخرى للعمليات والرابعة للمراقبة الجوية، وأخيرا مجموعة من الطب الشرعى.
وقال المقدم، إن اللجنة مازالت فى مرحلة جمع المعلومات، وتبادلها بين جميع الأطراف المعنية بالتحقيق، وتضع فى اعتبارها جميع السيناريوهات المطروحة حول سبب تحطم الطائرة.
أوضح أنه سيتم نقل جميع أجزاء الطائرة إلى مكان آمن بالقاهرة، والاستعانة بمجموعة من المتخصصين فى علوم الفلزات لبيان سبب الحادث.
وجاءت أبرز ملاحظات الحادث التى دونتها اللجنة هى سقوط الطائرة على مساحة واسعة تصل إلى 13 كيلو متراً مما يعنى تفككها قبل السقوط.
وأشار المقدم إلى تفريغ مسجل صوت غرفة القيادة CVR بنجاح، وتم الاستماع له بشكل مبدئى.
وأضاف فى المؤتمر «على الرغم من أن فريق العمل لا يزال فى مرحلة كتابة النص المسجل الذى سوف يستغرق بعض الوقت، فقد سمع صوت فى الثانية الأخيرة من التسجيل يستلزم إجراء تحليل طيفى له فى مختبرات متخصصة من أجل تحديد طبيعة هذا الصوت».
وقال المقدم «إن الصوت الذى سمع فى نهاية التسجيل وحده لا يمكن إثبات تحطم الطائرة عن طريق الانفجار المتعمد» فى رد على سؤال فى مؤتمر صحفى انعقد لإعلان النتائج الأولية، وتساءلت عماإذا كانت الصوت وتحطم الطائرة فى الجو نتيجة منطقية لانفجارها.
أضاف أن اللجنة على استعداد لتلقى أى معلومات جديدة من أى جهة كانت تفيد فى التوصل لأى نتائج عن الحادث.
