ذا أردت أن تتحدى الأمريكان فى عقر دارهم ، فعلى الأرجح لن تجد فئة أكثر تنافسية فى تلك القارة أكثر من سيارات الدفع الرباعى التى طالما احتلت المكانة الأولى فى هذه البلاد ، ولأن تويوتا لا تسعى إلا وراء المقعد الأول فى قطار المبيعات ، فسوق بحجم السوق الأمريكي عادة ما يتسلق طريقه سريعاً على قائمة أولويات تويوتا ، خاصة تلك التى تختص بالسيارات العملاقة ، وتحديدا هاى لاندر الجديدة .
ففى اليوم الأول لمعرض نيويورك للسيارات 2013 ، أزاحت تويوتا الستار عن هاى لاندر 2014 الجديدة والتى ربما لا تكفيها كلمة متوحشة تعبيراً عن ما أصبحت عليه ، فشبكة التهوية العملاقة الجديدة والتى يعتليها شعار تويوتا ولم ينفعه حجمه الكبير فى أن يبرز شخصيته .
ومروراً بالعضلات التى اجتاحت كافة جوانب البدن ، وحتى المصابيح التى يمكنك قياس حجمها بنسبة مئوية من حجم كامل السيارة ، أرادت تويوتا أن تنسج شخصية واضحة لهاى لاندر أنها لم تعد تلك السيارة الودودة / العملية التى اعتادت أن تكون ، فهى من اليوم شرسة لم تسمع عن الرحمة ولو فى أحاديث جانبية عابرة .
داخل المقصورة ربما ستغير رأيك قليلاً بعدما تسترضيك تويوتا بالجلود والتطعيمات المميزة والخامات عالية الجودة إضافة إلى أنظمة الترفية والتجهيزات التقنية التى جهزت بها الجيل الجديد من هاى لاندر 2014 والتى تكفى لإمتاع ثمانى بالغين فى رحلاتهم الطويلة .
ومن الرحلات الطويلة ننتقل إلى المحركات والتى تتوفر فى هذا الجيل الجديد ، وهما ثلاثة خيارات تبدأ من محرك رباعى الاسطوانات سعة 2.7 لتر يتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات يرسل بالقوة إلى العجلات الأمامية ، أما الخيار الثانى فهو محرك V6 سعة 3.5 لتر يتصل أيضا بناقل حركة من ست سرعات أوتوماتيكي والذى يرسل بدوره القوة إلى العجلات الأمامية ، أو العجلات الأربعة.
وأخيرا يأتى الخيار الهجين والذى سيزود بنظام دفع كلى ومحرك V6 سعة 3.5 لتر ، إضافة إلى محرك كهربائي ، ويتصل كلاهما بناقل حركة استمراري ( CVT ) . وتبقى حتى الان أرقام الأداء ومعدلات استهلاك الوقود غير معلنة من تويوتا .
ومن المنتظر ان تصل هاى لاندر الجديدة إلى الأسواق بداية العام المقبل ، ولكن لم يعلن عن السعر الرسمي بعد .
