تقدم النائب عبد الرحمن هريدى عن حزب التيار المصرى بطلب مناقشة للحكومة عما تم بِشأن وجود عدد 10 حاويات بميناء الادبية تحتوي مبيدات حشرية مشعة مستوردة منذ عام 1999 محظور دخولها وتداولها داخل جمهورية مصر العربية , ومخزنة بمخازن المشرق بالمنطقة الحرة ببورتوفيق , ونظرا لما تمثله تلك الحاويات من خطورة علي البيئة والعاملين بساحات الشركة بالادبية ونظرا لعدم قدرة الشركة المالية والفنية لاعادة تصدير تلك الشحنة او التصرف فيها وفقا لتصدير هيئة الطاقة الذرية , وجب علي مجلس الشورى اتخاذ ما يلزم من مسائلة للحكومة والجهات المعينة ببقاء الشحنة حتي الان في الميناء مع ما تمثله من خطورة شديدة علي صحة المواطنين .
و هذا نص الطلب
السيد الأستاذ الدكتور/ رئيس مجلس الشورى
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ,,,,,
اتقدم لسيادتكم باقتراح برغبة طبقا للائحة الداخلية للمجلس حول الاتى :
الموضوع
مناقشة الحكومة عما تم بِشأن وجود عدد 10 حاويات بميناء الادبية تحتوي مبيدات حشرية مشعة مستوردة منذ عام 1999 محظور دخولها وتداولها داخل جمهورية مصر العربية , ومخزنة بمخازن المشرق بالمنطقة الحرة ببورتوفيق , ونظرا لما تمثله الشحنة من خطر علي صحة المواطنين .
* ومرفق مذكرة تفصيلية توضح أبعاد المشكلة وتبعاتها.
وتفضلوا بقبول وافر التحية والتقدير,,,,
عبد الرحمن هريدي
لانمذكرة توضيحية لما تم بشأن الشحنة منذ ورودها وحتي ا
قامت شركة المشرق للتجارة الخارجية باستيراد مبيدات حشرية محظور دخولها وتداولها داخل جمهورية مصر العربية , وقد تم تخزينها بمخازن المشرق بالمنطقة الحرة ببورتوفيق , وقد رفضت تلك الشحنة لمخالفتها قانون البيئة رقم 4 لسنة 94 وعليه قامت شركة المشرق ( عبدالمنعم الصوابي سعودي ) باتخاذ اجراءات اعادة تلك الشحنة .
حيث انه بتاريخ 20-1-99 تم تخزين عدد 10 حاوية * 20 قدم تحت طلب تخزين رقم 315 صادر بموجب طلب ارسال رقم 3 لسنة 99 وارد المنطقة الحرة بورتوفيق الي ميناء الادبية وذلك تمهيدا لاعادة تصديرها من ميناء الادبية طبقا لبيان اعادة التصدير رقم 13 لسنة 99 ووالمحرر عنها اقرار صادرات من المنطقة الحرة ببورتوفيق رقم 103 بتاريخ 16-1-99 باسم شركة المشرق للتجارة الخارجية (ترخيص مزاولة رقم 11 لسنة 93) تنفيذا للعقد المبرم بين الميرسك والصوامع .
وحيث أن اصل الشحنة عدد 15 * 20 قدم , الصنف مبيد حشري منشا فرنسا , وارد علي الباخرة ميرسك رحلة 9803 بتاريخ 19-3-98 برسم المنطقة الحرة ببورتوفيق لحساب المستورد ( شركة المشرق للتجارة الخارجية , والمفوض عنها السيد عبدالعزيز شكري سعودي , رقم رخصة تخليص 13-4000022 ).
ونظرا لرفض تلك الشحنة من الجهات الرقابية المختصة قامت شركة المشرق للتجارة الخارجية بالتقدم بشهادة الصادر رقم 13 لسنة 99 لاعادة تصدير الحاويات ال15 المذكورة وبالفعل قامت شركة المشرق للتجارة الخارجية باعادة شحن وتصدير عدد 5 حاويات فقط من اصل 15 حاوية الي ميناء داكار بالسنغال بمعرفة التوكيل الملاحي ( الميرسك) باذن شحن رقم 1000767 بتاريخ 19-1-99 علي الباخرة ميرسك كورال رحلة 20-1-99 رحلة رقم 9902 ومن ثم اصبحت هذه الحاويات الخمس خارج نطاق المسئولية , كما تم اصدار اذن شحن اخر رقم 1000768 في 19-1-99 بعدد 10 حاوية * 20 قدم ( باقي الشحن 15 حاوية ) صادر من شركة ميرسك ايجيبت للنقل البحري موضحا فيه اسم الباخرة التي سيتم الشحن عليها وهي الباخرة الشهد , وميناء الشحن الادبية وميناء الوصول بورسودان وقد تم وضع السيل الملاحي الخاص بشركة ميرسك ( مدموغ عليه اسم الميرسك ) علي الحاويات العشرة وهذا يؤكد طبقا للاعراف الملاحية ان تلك الحاويات اصبحت مسئولية التوكيل الملاحي ( شركة الميرسك) لحين تسليمها بميناء الوصول (بورسودان) طبقا لاذن الشحن سالف الذكر.
واصبح بذلك لزاما علي التوكيل الملاحي ( الميرسك) القيام بعملية الشحن واعادة التصدير الي الميناء الموضح باذن الشحن وهو ميناء بورسودان .
الا ان شركة ميرسك ايجيبت للنقل البحري تقاعست ولم تقم بعملية الشحن واعادة التصدير وتركت الحاويات العشرة داخل ميناء الادبية مخزنة بساحة الشركة العامة للصوامع والتخزين . مما حدا بجهاز البيئة بمحافظة السويس باتخاذ الاجراءات القانونية بابلاغ النيابة العامة عن الواقعة ضد السيد عبدالعزيز شكري سعودي والسيد عبدالمنعم الصوالحي محمد مصطفي سعودي , لقيامهم باستيراد نفايات خطيرة , وقاما بادخالها البلاد وذلك عن طريق شركة المشرق للتجارة الخارجية وقيامهما بتخزينها بميناء الادبية مع علمها بذلك .
وحيث ان النيابة العامة قد قامت باحالة الواقعة الي محكمة جنايات السويس بالقضية رقم 238 لسنة 2001 جنايات عتاقة والمقيدة برقم 5 لسنة 2001 كلي السويس وذلك لقيام المشرق للتجارة الخارجية باستيراد نفايات خطيرة ( مبيد حشري ) ماركة لاندين وادخالها الي جمهورية مصر العربية بالمخالفة لقانون البيئة رقم 4 لسنة 94 ضد عبدالعزيز شكري سعودي , وعبدالمنعم الصوالحي محمد مصطفي السعودي .
وحيث ان الشحنة كانت ولازالت بمخازن الشركة ولم يتقدم احد للافراج عنها ومن ثم فلايمكن التصرف فيها الا بمعرفة الجمارك حيث ان مشمول تلك الحاويات بضائع جمركية لايجوز الافراج عنها الا بتعليمات من الجمارك وذلك طبقا للقانون رقم 66 لسنة 63 ولائحته التنفيذية .
وحيث انه بتاريخ 12-6- 2006 صدر حكم محكمة الجنايات ببراءة مسئولي شركة المشرق مما اسند اليهم , واحالة الاوراق للنيابة العامة لاتخاذ اجراءاتها قبل المتهم الحقيقي وتم الطعن علي هذا الحكم بموجب مذكرة الطعن بالنقض بمعرفة نيابة السويس الكلية ولم يتم تحديد جلسة لنظر الطعن بالنقض .
ونظرا لما تمثله الحاويات من خطورة علي البيئة فقد تحركت جميع الجهات الرقابية والسيادية داخل الدولة للتخلص من تلك الرسالة بالاضافة الي قيام بعض اعضاء مجلس الشعب باثارة الموضوع داخل اروقة مجلس الشعب وكذا الصحف والقنوات الفضائية مما حدا بالسيد الدكتور رئيس مجلس الوزراء باصدار تعليمات سيادته وتكليف السيد محافظ السويس بسرعة الانتهاء من اعدام تلك الشحنة بمعرفة هيئة الطاقة الذرية والجهات الرقابية .
بتاريخ 22- 4 – 2010 صدر قرار السيد الاستاذ الدكتور رئيس مجلس الوزراء بالموافقة علي اعدام تلك الرسالة بمدفن المخلفات الخطرة بالناصرية بالاسكندرية ووفقا للمعايير الدولية ( مرفق صورة ) .
ومنذ صدور موافقة السيد رئيس مجلس الوزراء بشأن التخلص من مشمول الحاويات المخزنة بميناء الادبية بمدفن المخلفات الخطرة بمنطقة الناصرية بالاسكندرية وقد تم تكليف هيئة الطاقة الذرية بالمعاينة واجراء التجارب اللازمة لتحديد ما اذا كان هناك اشعاع من عدمه , وبتاريخ 28-3-2011 ورد فاكس لهيئة موانئ البحر الاحمر من المركز القومي للامان النووي والرقابة الاشعاعية يوصي بسرعة التصرف في الحاويات كمخلفات مشعة حيث انه بالكشف الاشعاعي تبين وجود مستوي اشعاعي اعلي من المستوي.
القاعدي وعليه يجب سرعة التحقق من المستوردين ومطالبتهم باعادتها الي الجهة الموردة وعدم السماح ببقائها علي الاراضي المصرية , وبالاطلاع علي المستندات المرفقة تبين الاتي :-
1- العرف البحري يقضي بأنه طالما التوكيل الملاحي ( الميرسك ) قد قام باصدار اذن الشحن علي الشحنة المراد اعادة تصديرها ووضع عليها السيل الملاحي الخاص به , فانه في هذه الحالة يعتبر هو المسئول عن اعادة تصدير تلك الشحنة وهو من يمثل صاحب الشأن حيث ان الشحنة في تلك الحالة اصبحت في عهدته وعلي ذمته من ثم فان تقاعسه عن اعادة التصدير ينفي عن شركة الصوامع مسئوليتها عن تمثيل اصحاب الشأن امام الجمارك ولاسيما ان التوكيل الملاحي ( الميرسك) قد اصدر اذن الشحن رقم 1000768 في 19-1-99 وثبت به اسم الباخرة التي سيتم الشحن عليها وهي الباخرة الشهد وميناء الوصول بورسودان .
2- ما ذهبت اليه المحكمة بان تلك الشحنة خاصة بالمدعو كمال انطوان شلبي مدير شركة كريستال للكيماويات وهو صاحب الشحنة ( الرسالة ) محل النزاع وبالتحري عن هذا الاسم والشركة تبين انه لاوجود لهما في السجلات التجارية داخل جمهورية مصر العربية , في حين ان كافة المستندات تبين منها ان من قام باستيراد تلك الشحنة هي شركة المشرق للتجارة الخارجية عبدالعزيز سعودي وشركاه , وقد قامت تلك الشركة بعد صدور حكم البراءة بوقف نشاطها داخل المنطقة الحرة ببورتوفيق وكذا بالمقر الرئيسي لها بشارع شهاب بالمهندسين , وذلك حتي تتنصل من كل مسئولية وكل ما يتعلق بادخال تلك النفايات الخطيرة , مون ثم فان المسئولية عن اعادة تصدير تلك النفايات الخطرة تصبح طبقا للمستندات المرفقة منحصرة بين شركة المشرق للتجارة الخارجية ( صاحب الشحنة ) وشركة ميرسك للنقل البحري والتي قامت بشحن تلك الشحنة من ميناء المغادرة الي المواني المصرية , واصدارها اذن شحن لاعادة تصديرها مرة اخري .
ولما كانت تلك الرسالة تمثل تهديدا لحياة العاملين بساحة الشركة العامة للصوامع والتخزين بميناء الادبية , بما تمثله من مخاطر بيئية وصحية لما ينبعث منها من اشعاعات خطيرة طبقا لما جاء بتقرير الطاقة الذرية المرفق صورته .
وفضلا عن تلك الحاويات فقد تم تخزينها منذ ما يقرب من 13 سنة ( من 1-99 حتي الان ) مما اضاع علي الشركة مساحة تخزينية كان يمكن الاستفادة منها فضلا عن استحقاق الشركة اجور تخزين تقدر ب 508515 جنيه مصري من بداية التخزين حتي 30 -4-2011.
وبناء علي ما سبق وما تمثله تلك الحاويات من خطورة علي البيئة والعاملين بساحات الشركة بالادبية ونظرا لعدم قدرة الشركة المالية والفنية لاعادة تصدير تلك الشحنة او التصرف فيها وفقا لتصدير هيئة الطاقة الذرية , وجب علي مجلسنا المؤقر اتخاذ ما يلزم من مسائلة للحكومة والجهات المعينة ببقاء الشحنة حتي الان في الميناء مع ما تمثله من خطورة شديدة علي صحة المواطنين .
كتب – ابراهيم المصرى
