دخلت الحكومة المصرية في مفاوضات مع نظيرتها الصينية للحصول علي قرض لتمويل شراء 700 عربة قطار درجة ثانية و60 جراراً للمسافات القصيرة.
قال المهندس يحيي ابراهيم نائب رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر ان مفاوضات تجري حاليا مع الجانب الصيني لتمويل شراء عربات جديدة لهيئة السكك الحديد للارتقاء بأداء الهيئة خاصة مع انتهاء صلاحية نحو 85% من عربات الهيئة.
اكد ابراهيم لـ”البورصة” أنه يجري حاليا التأكد من مطابقة العربات التي سيقوم الجانب الصيني بتوريدها مع المواصفات الفنية التي وضعتها الهيئة.
ورفص الافصاح عن قيمة القرض حاليا لحين الانتهاء من تحديد قيمة العربات والجرارات التي سيتم استيرادها من الجانب الصيني، وإن كشف عن سعي الحكومة المصرية لاطالة فترة سداد القرض الذي يتم التفاوض عليه لتصبح 30 سنة بعد 10 سنوات سماحاً بفائدة لا تتخطي 3%.
وكشف ابراهيم خلال اجتماعه مع لجنة الشئون المالية بمجلس الشوري لمناقشة موازنة الهيئة عن ارسال هيئة السكك الحديد خطابا لوزارة المالية لادراج 1.3 مليار جنيه تكلفة تطوير 550 مزلقاناً ضمن الخطة الاستثمارية للهيئة لعام 2013-2014 والتي تبلغ 5.9 مليار جنيه.
وينتظر أن تبلغ مصروفات الهيئة في العام المالي الجديد 6.2 مليار جنيه علي أن تجمع 4 مليارات جنيه ايرادات ، لتحقق بذلك 2.2 مليار جنيه خسائر.
وشدد علي أن الهيئة ستبدأ اتخاذ حزمة اجراءات للعمل علي زيادة ايرادتها خلال العام المالي الجديد ، عبر رفع سعة نقل البضائع بالسكك الحديد لتتعدي 4 ملايين طن، وهو اجمالي البضائع التي يتم نقلها حاليا بايرادات تصل 150 مليون جنيه سنويا.
أشار ابراهيم الي ان الهيئة أعدت دراسة لإعادة تسعير التذاكر تمهيدا لعرضها علي مجلس الوزراء لاعتمادها، وذلك لتحديد الدعم علي التذاكر التي ستتحمله الدولة نيابة عن محدودي الدخل، علي ان يتم تحرير اسعار التذاكر بالنسبة للعربات المكيفة، بالاضافة إلي إلغاء نظام نصف التذكرة الذي تتحمله الهيئة.
قدر ابراهيم حجم التمويل اللازم لتنفيذ الخطة العشرية لتطوير الهيئة بحوالي 52 مليار جنيه تمولها الموزانة العامة للدولة ، ومشروعات بكلفة 81 مليار جنيه بنظام المشاركة مع القطاع الخاص لانشاء خط بنها / قليوب ، بالاضافة الي مشروعي القطار فائق السرعة وقطار أكتوبر.
واكد ان هيئة السكك الحديد ستقوم بترسية اعمال تطوير 3 مزلقانات بداية الاسبوع المقبل.
