يسرى عبدالوهاب: يرفع إيرادات الشركات التابعة لـ «مصر للطيران» ويزيد تدفق السائحين
قررت وزارة الطيران المدنى إلغاء مصاريف «الجعل» حتى شهر أبريل المقبل لتنشيط حركة الطائرات الأوروبية الناقلة للسائحين إلى مصر.
ومصاريف الجعل هى الرسوم التى يتم فرضها على منظمى الرحلات فى حال تنظيم رحلات من دولة لا تحمل علم الطائرة المنفذة للرحلة، وتبلغ 5 آلاف دولار.
قال يسرى عبدالوهاب، رئيس شركة النيل للطيران إن إلغاء مصاريف الجعل من جانب وزارة الطيران المدنى خطوة مهمة لتنشيط حركة الطائرات بالمطارات المصرية فى ظل الانخفاض الحاد للحركة السياحية الوافدة.
ورهن ارتفاع حركة الطائرات الوافدة من أوروبا %20 سنوياً بإصدار قرار من وزارة الطيران بإلغاء «الجعل» نهائياً.
وأضاف أن إلغاء الرسوم على شركات الطيران الشارتر الأوروبية يزيد من إيرادات شركة مصر للطيران والشركات التابعة لها.
وأوضح عبدالوهاب أن زيادة الطائرات الوافدة على المطارات السياحية تزيد من إيرادات شركة الصيانة والخدمات الأرضية والجوية التابعة وتغذية الصناعات المكملة لنشاط النقل الجوى، كما أن زيادة اعداد الطائرات الناقلة للسائحين ترفع من إنفاق الوافدين فى الفنادق والصناعات التى تغذى قطاع السياحة.
وأكد أن قرار إلغاء مصاريف الجعل يزيد من إيرادات قطاع المطارات المصرى من حيث زيادة العائد الناتج من رسوم الايواء والهبوط والاقلاع ورسوم العبور.
ورحب حسن عزيز، رئيس شركة المصرية العالمية للطيران بإعفاء الشركات الأوروبية من «الجعل»، مشدداً على أنها لا تؤثر على شركات الطيران المصرية سواء خاصة أو مملوكة للدولة.
وأضاف ان ذلك القرار سينعكس بالإيجاب على الشركة الوطنية والشركات التابعة لها مثل الخدمات الأرضية والأسواق الحرة.
وطالب عزيز بتفعيل إلغاء رسوم الجعل لفترة ممدودة وعدم قصرها حتى شهر أبريل المقبل، خاصة أن مصر هى الدولة الوحيدة فى المنطقة التى تقر هذه الرسوم.
أوضح أن أوروبا تتعامل مع شركاتها وسماواتها على أساس كيان واحد، مما يتطلب من السلطات المصرية أن تضع هذا الأمر فى الحسبان.
وأكد ان قطاع المطارات سيستفيد من زيادة حركة الطائرات الشارتر، حيث سترتفع عوائده من المبالغ المحصلة نتيجة رسوم المغادرة.
وأشار إلى ان هناك شركتين مصريتين تعملان فى الطيران العارض فى «الشارتر» هما «ايركايرو» و«ايه إم سى» وتمتلكان 5 طائرات، ما يوضح ضعفهما فى نقل أعداد سياحية كبيرة تقارن بالشركات الأوروبية.
وأضاف أن مصاريف «الجعل» كانت تدفع الشركات الأوروبية لاستهداف الأسواق المنافسة فى تركيا والامارات بدلا من المقصد المصري.
وأوضح ان شركات الطيران المصرية لا تؤثر فى الحركة السياحية الوافدة، حيث تنقل شركة مصر للطيران نحو %3 من الحركة السياحية بينما تنقل الشركات الخاصة %0.5 من الحركة الوافدة.
اعترض أشرف لملوم، رئيس شركة نسما للطيران على قرار إعفاء شركات الطيران الشارتر من مصاريف الجعل نتيجة عدم المساواة بين الشركات المصرية التى تنقل ركاباً من أوروبا.
أوضح أن تلك الشركات الأوروبية تدعم من جانب حكوماتها بالإضافة إلى سدادها مصاريف خاصة بالتأمين وإيجار الطائرات بصورة أقل من الشركات المصرية.
وأضاف أن تكلفة ساعة من الطيران تبلغ نحو 7 آلاف دولار شهرياً، وتساءل عن كيفية منح إعفاء يقدر بتكلفة ساعة كاملة من الطيران.
وطالب بتفعيل الدعم اللازم للشركات المصرية التى تنقل الوافدين من أوروبا أسوة بقرار إعفاء شركات الطيران الشارتر الأوروبية من مصاريف الجعل.
