أمهلت أمانة مكة المكرمة الاتحادات المتأهلة شهرين إضافيين وذلك لإعداد العروض لبناء المرحلة الأولى من مشروع مترو مكة وحددت يوم 8 سبتمبر موعداً نهائياً لاستقبال العروض، حيث كان الموعد السابق هو 6 يوليو من هذا العام.
وكانت مجلة “ميد” قد نشرت أسماء التحالفات المتقدمة للمشروع وهي:
– هيونداي (كوريا الجنوبية)، “اس تي اف أي” (تركيا)، “سي ام سي” (إيطاليا)، “بايتور” (تركيا).
– “مجموعة بن لادن السعودية” (السعودية)، “بور” (النمسا).
– “إيمبريقلو” (إيطاليا)، “شركة نسما” (السعودية).
– “يابي مركزي” (تركيا)، “أوراسكوم للإنشاءات” (مصر)، “كاليوم” (إيطاليا).
– “مؤسسة سكة الحديد” (الصين).
– “شركة السيف للمقاولات” (السعودية)، “شركة بوسكو الهندسية” (كوريا الجنوبية)، “يوكسيل” و “دوقوس” و “نورول” (تركيا).
– “سعودي أوجيه” (السعودية)، “شركة عبر المملكة” (السعودية)، “جولرمك” (تركيا)، “ريزاني” و “بيزاروتي”(إيطاليا).
– “أسيقينا” (إسبانيا)، “شركة السعد للمقاولات العامة” (السعودية)، “شركة مابا” (تركيا).
– “شركة إتصالات الصين للإنشاءات” (الصين).
– “ايسلوكس كورسن” (إسبانيا)، شركة هيف للمقاولات (السعودية).
وتشمل المرحلة الأولى من المشروع بناء خطين بطول إجمالي 46 كم و 22 محطة.
وتتضمن الحزمة الأولى من المشروع على الخط “B” وتتضمن بناء خط بطول 26 كم تحت الأرض بالإضافة إلى 12 محطة، فيما تتضمن الحزمة الثانية على إنشاء جزء من الخط “C” حيث ستكون بعض محطاته فوق الأرض بطول 20 كم ويتضمن 10 محطات بالإضافة إلى مستودع للمعدات الخاصة بالمشروع.
ويجري بناء شبكة المترو لمدينة مكة المكرمة وذلك لتلبية الزيادة في أعداد الحجاج و المعتمرين في السنوات المقبلة، و يعتبر مشروع مترو مكة جزء من برنامج مكة المكرمة للنقل العام و الذي رصدت له ميزانية تبلغ 60 مليار ريال سعودي (16.5 مليار دولار).
