.. و«نيو سيراتو» تنقذ «كيا» بعد أن زادت مبيعاتها %45 بالمقارنة بالعام الماضى
تراجعت مبيعات كل من «كيا» و«ميتسوبيشى» و«رينو» خلال السبعة شهور الأولى من العام الجارى مقارنة بنفس الفترة من العام الماضى، حيث دفع الأداء الضعيف لمبيعات كل من «ميتسوبيشى لانسر EX» و«رينو لوجان سيدان» الى انخفاض القيمة الاجمالية لمبيعات «ميتسوبيشي» و«رينو»، بينما ارتفعت مبيعات سيارة «كيا – نيو سيراتو» بمعدل %45 الامر الذى أنقذ «كيا» من انخفاض كبير.
وانخفضت مبيعات «كيا» خلال أول سبعة أشهر من العام الحالى بحوالى %7 مسجلة بيع 8147 سيارة مقابل 8761 سيارة خلال نفس الفترة من العام الماضى، وحققت « نيو سيراتو مبيعات قدرها 2013 سيارة مقابل 1387 وحدة خلال الشهور السبعة الاولى من العام المنقضى وبزيادة %45 ، وبذلك جنبت «كيا» إخفاقاً محتملا فى ظل تراجع اداء معظم موديلاتها بيعيا امام الطرازات المنافسة.
أما «ميتسوبيشي» فتراجعت إلى 4265 سيارة مباعة، بانخفاض %25.4 مقارنة بمبيعات نفس الفترة من العام الماضى والتى بلغت حوالى 5722 سيارة، وكان السبب الأكبر وراء الانخفاض قلة الطلب على «لانسرEX» خلال السبعة شهور الأولى من العام الحالى حيث حققت 1756 سيارة مباعة مقارنة بمبيعاتها بنفس الفترة العام الماضى التى بلغت 4132 سيارة.
فيما انخفضت مبيعات سيارات «رينو» بنسبة تصل إلى %26 خلال السبعة الأولى من 2014 لتحقق خلالها 4172 سيارة مقارنة بـ 5631 سيارة، وتسببت «رينو لوجان» بنمط سيدان فى تراجع مبيعات رينو حيث انخفضت بنسبة تصل إلى %32 مقارنة بنفس الفترة من العام الماضى حيث باعت 2274 سيارة العام الماضى مقابل 1557 سيارة بفترة المقارنة من العام الجارى.
وعلق رامى جاد، مدير عام شركة «رينو ايجيبت» على تراجع حجم مبيعات سيارات «رينو» إلى مرحلة استبدال الموديلات الجديدة بالموديلات القديمة من طرازات لوجان، موضحاً أن تراجع المبيعات خلال تلك المرحلة كان متوقعاً وطبيعياً.
وأضاف جاد أن مبيعات السيارات خلال 2013 كان منخفضاً مما جعل الشركة تعتمد على مخزونها من الربع الأخير من 2013 للسيارات لتغطية احتياجات الربع الأول للعام الجارى.
