قالت امينة صالح بقسم الأستخدامات البترولية بمعهد بحوث البترول عن توصل مجموعتها البحثية إلى تعديل مبتكر للأسفلت الطرى للإستخدام فى تطوير شبكة الطرق وأعمال البنية التحتية .
وذكرت ان فكرة المشروع الذي يمولة صندوق STDF بمبلغ 1.3 مليون جنية تعتمد علىالمعالجة الفعالة وقليلة التكلفة لهذا النوع من الأسفلت وذلك بإستخدام بعض البوليمرات ذات الحجم النانومترى السابق ذكرها وكذلك البوليمرات المسترجعة (مثل إطارات السيارات المستعملة والذى سيؤدى فى المساعدة فى الحصول بيئة نظيفة) مع إستخدام أحدث الأجهزة العلمية فى تقييم هذه المواد للتأكد من مناسبتها للمواصفات العالمية وبالجودة المطلوبة .
واضافت “صالح “أن أعمال الرصف الجيد للطرق أحد العوامل الهامة لتنمية سيناء هذا فى الوقت الذى تتسم به شبه جزيرة سيناء من خصوصية فى درجات الحرارة مما يعرض الطرق المرصوفة لظهور عيوب كثيرة بها فى وقت قصير نسبياً .
وأوضحت ان ذلك بسبب طبيعة المادة الأسفلتية المستخدمة فى الرصف بصورة عامة وهى من نوع درجة غرز 60/70 لأن هذه المادة بطبيعتها طرية فى درجات الحرارة العالية ومتقصفة وشديدة الصلادة فى درجات الحرارة المنخفضة وتحدث نقص فى عمر الطريق بصورة واضحة.
ومن جانبه اشار أحمد الصباغ مدير معهد بحوث البترول ان المشروع يهدف إلى التغلب على هذه العيوب بتعديل خصائص الأسفلت بإستخدام أنواع مختلفة من البوليمرات قليلة التكلفة وبالذات التى فى الحجم النانومترى للإستفادة من خصائص هذه المواد فى تقديم مواد أسفلتية مبتكرة .
وأضاف أن تلك المادة يمكن إستخدامها فى عمل مخلوطات أسفلتية صالحة للإستخدام فى رصف منطقة سيناء ذات الأجواء المناخية الخاصة وكذلك فى عمل دهانات أسفلتية مبتكرة على أساس هذا النوع من الأسفلت لتستخدم فى مختلف الأعمال الصناعية وحماية منشآت البنية التحتية والم عدنية والخرسانية بيلا عن الدهانات الأسفلتية التى يتم تصنيعها على أساس من الأسفلت المؤكسد الذى يتصف بتقصفه الشديد وتكلفته العالية.
وأكد ” الصباغ ” أن هذا المشروع سيعود بفوائد صناعية قيمة تشمل الإنشاءات الهندسية قوية الإحتمال وإطالة عمر الطرق التى تستخدم تلك المواد فى الرصف فى المناطق ذات الأجواء المناخية الخاصة مثل سيناء.
