قال موقع «جى أو سى»، المتخصص فى متابعة حركة الشحن والملاحة الدولية، إن هناك ارتفاعاً فى عدد الاستفسارات على الشحن بسعر التكلفة للحاويات من آسيا إلى شمال أوروبا.
أضاف أنه حتى الأسعار الفورية للتجارة فى آسيا، ومنطقة البحر المتوسط، سجلت هذا الأسبوع أدنى المستويات من أى وقت مضى.
وكشف «مؤشر شنغهاى لشحن الحاويات» أن أسعار الشحن فى آسيا، وأوروبا، بلغت 205 دولارات لكل حاوية نمطية، وهو المستوى الذى هوت إليه يوم 19 يونيو الماضى، وانخفضت الأسعار الفورية فى البحر المتوسط إلى 195 لكل حاوية 20 قدماً، يوم 16 أكتوبر من العام الماضى.
أضاف الموقع أنه على الرغم من أن شهر مارس بمثابة موسم الركود، فالمقارنات على أساس سنوى مزعجة، حيث انخفضت الأسعار فى آسيا، وشمال أوروبا، بما يقرب من 70% فى الأسبوع نفسه من العام الماضى، وتراجعت فى آسيا والبحر المتوسط بنحو 76%.
واتصل الموقع ببعض الوكلاء، والناقلين، والشاحنين، للاستفسار عن أسعار الشحن المتدنية للغاية، ولكن لم يستجب معظمهم بسبب حساسية الحديث عن أسعار الشحن، ومع ذلك، كان هناك قلق واسع النطاق حول انخفاض الأسعار.
وقال وكيل يمتلك مكاتب فى هونغ كونغ، والصين، إن اثنين من العملاء الذين يشحنون حوالى 100 حاوية سنوياً إلى أوروبا من ثلاث مدن فى الصين تلقيا عروض شحن بسعر التكلفة وطلبا منه أن يقبل ذلك.
وأضاف «أنه أمر مثير للسخرية تماماً ومازلت لا أعرف إذا كان الناقل عرض فعلاً هذا السعر، ولكن إذا تم بالفعل تطبيق الشحن بأسعار التكلفة فى السوق، فإن ذلك سيكون كارثة».
وأكد رئيس الشحن البحرى لأكبر 10 مزودين للخدمات اللوجستية العالمية أن العملاء يتجهون للسؤال عن الشحن بأسعار التكلفة وحذر من أن السوق حاليا غير مستقر ويتجه نحو الانهيار.
وقال المسئول عن الخدمات اللوجستية فى شانغهاى، «هناك شىء ما دراماتيكى سيحدث والسؤال لن يكون ماذا لو حدث؟ ولكن متى سوف يحدث لأن الجميع سوف يتضرر مع انقطاع الخدمة بسبب دمج الشركات أو إفلاسها».
وأوضح رئيس آسيا والمحيط الهادئ للوكلاء الأوروبيين أن طلبيات السعر الفورى والسعر على المدى الطويل كانت تتراوح بين 50 دولاراً و100 دولار للحاوية الواحدة.
وأضاف «لا يتم تداول هذه الأسعار فى الوقت الراهن، ولكن متوسط أسعار اليوم التى توفرها خطوط النقل البحرى تتراوح بين 75 و100 دولار لكل حاوية نمطية و150 للحاوية 40 قدماً».
وأشار أحد وكلاء الشحن أنه لا توجد نية للعمل بأقل من سعر التكلفة، ونحن لا نزال نقوم بالشحن مقابل الربح فى معظم الحالات، ولكن فى الواقع فإن الهوامش كثيرا ما تكون تحت الضغط.
وأكد الوكيل أنه على استعداد للقيام بكل ما يلزم مع شركائه لرفع الأسعار، مؤكدا أنهم لا يستطيعون الاستمرار فى ظل مستويات اليوم المتدنية.
وأضاف أن ربحية الناقل فى مثل هذه المستويات غير مستقرة، مؤكدا أن الإفلاس أصبح إمكانية حقيقية جدا.
وقال مسئول تنفيذى من خط الشحن الآسيوى إن الشحن بسعر التكلفة، لن يكون مستداماً ومن شأنها أن تؤدى إلى مشاكل لصناعة النقل البحرى.
