وكالة التنمية الفرنسية تسعى لتوقيع اتفاقية تمويل تطوير وإعادة تأهيل ترام الإسكندرية
3 شركات فرنسية تسيطر على أعمال المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو
قالت مصادر مطلعة لـ«البورصة»، إن وكالة التنمية الفرنسية ستوقع اتفاقية مع الحكومة المصرية لتمويل تطوير وإعادة تأهيل ترام الإسكندرية خلال زيارة الرئيس الفرنسى فرانسوا اولاند لمصر، وذلك بعد تقديم منحة لدراسة النقل الحضرى بالمحافظة.
وتم خلال المرحلة الأولى من الدراسة، إجراء تقييم تفصيلى عن حال منظومة النقل فى الإسكندرية، كما تم تحليل مدى ملاءمة عدة وسائل نقل بديلة للمدينة.
أما المرحلة الثانية من الدراسة، سيتم خلالها إجراء دراسة جدوى مفصلة عن مشروع تطوير الترام الأزرق «ترام الإسكندرية».
كانت وكالة التنمية الفرنسية قد قدمت قرضاً مشتركاً مع بنك الاستثمار الأوروبى بقيمة 940 مليون يورو لتمويل تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث.
من جانب آخر، توقع الهيئة القومية لمترو الأنفاق عقد تنفيذ الأعمال المدنية للخط الثالث للمترو مع شركة «فنسى» الفرنسية خلال زيارة الرئيس الفرنسى فرانسوا اولاند لمصر بعد فوزها بالمناقصة التى طرحتها الهيئة مؤخراً.
وقال مسئول بارز بالهيئة القومية للأنفاق، إن الهيئة ستوقع عقد تنفيذ الأعمال المدنية لمترو الكيت كات مع شركة «فنسى» الفرنسية الاثنين، علاوة على توقيع عقد الاستشارى للإشراف على تنفيذ المرحلة الذى فازت به شركة سيسترا الفرنسية.
وتعتبر «فنسى» الشركة الفرنسية الثانية التى تقوم بأعمال فى المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو بعد فوز شركة «سيسترا» بأعمال التنفيذ للخط المعروف باسم «الكيت كات».
وكشف مسئول بارز بالهيئة القومية لمترو الأنفاق، عن البدء فى تنفيذ الأعمال المدنية فور توقيع العقد، على أن تنفذبالتزامن مع أعمال نقل المرافق التى من المقرر الانتهاء منها بداية العام المقبل.
وكانت هيئة الأنفاق قد وقعت عقد تنفيذ أعمال التحكم المركزى والإشارات والاتصالات مع شركة «الستوم» الفرنسية.
وتأهلت «الستوم» فنياً لمناقصة لتوريد 64 عربة قطار للخط الثالث بتكلفة تقدر بـ 400 مليون يورو، وتنافسها شركة «روتم» الكورية على توريد العربات.
ويبلغ مسار المرحلة الثالثة من الخط الثالث 17 كيلو مترا،ً وتشمل 15 محطة وتنقسم إلى ثلاثة أجزاء، الأول من العتبة حتى الكيت كات بطول 4 كم ويشمل 3 محطات نفقية، والثانى من محطة الكيت كات، مروراً بمنطقة إمبابة حتى تصل إلى المحطة التبادلية عند محـور روض الفرج، بطول 6.6 كم، وتشمل 6 محطات نفقية و4 محطات علوية وتمتد المرحلة الأخيرة من الكيت كات مروراً بمنطقة المهندسين وبولاق الدكرور حتى جامعة القاهرة بطول 7.2 كم وعدد 5 محطات تضم 3 محطات نفقية ومحطة علوية.
ووفقا للمرحلة الرابعة للخط الثالث تبدأ شركة «تاليس» الفرنسية توريد 850 بوابة عبور فى أبريل 2017 ضمن مخطط المترو لاستكمال أعمال التطوير، وتبلغ قيمة العقد 160 مليون جنيه.
وواصلت شركة «فنسى» الفرنسية أعمالها فى الخط الثالث للمترو بالتعاقد مع وزارة النقل بالأمر المباشر لتنفيذ الجزء النفقى الأول للمرحلة الرابعة من الخط.
ويهدف التعاقد إلى رفع كفاءة وتطوير نظام التذاكر بالخطى الاول والثانى وزيادة موارد مترو الأنفاق وسيتم ذلك من خلال تنفيذ نظام معدات تذاكر ثنائى التكنولوجيا (مغناطيسى وتلامسى) تستخدم التذاكر المغناطيسية لراكب الرحلة الواحدة والكارت الذكى اللاتلامسى لمستخدمى الاشتراكات طبقاً لأحدث المواصفات العالمية.
وتسعى الحكومة لبناء منظومة متكاملة لربط 850 بوابة الجديدة بالخطين الأول والثانى بباقى البوابات بالخطين بالإضافة إلى ربطها ببوابات الخط الثالث من خلال وحدة التحكم المركزى بجميع خطوط المترو مع الأخذ فى الاعتبار إمكانية ربط هذه المنظومة بالكامل بخطوط المترو الأخرى.
