وزير النقل لـ«البورصة»:
مفاوضات مع جهات التمويل لتوفير الاحتياجات المالية لتنفيذ مشروعات النقل
لا خصخصة لـ«السكك الحديدية» ودور القطاع سيقتصر على التشغيل فقط
إنهاء رسومات المرحلة الثالثة لـ«القومى للطرق» بتكلفة 11 مليار جنيه
«الأعلى للموانئ» يناقش تعديل القرارات 800 و488 خلال أيام
وضعت وزارة النقل خطة شاملة لتطوير مرفق السكك الحديدية، واستكمال المشروع القومى للطرق، تطوير الخطين الأول والثانى بالمترو، واستكمال أعمال الخطين الثالث والرابع باستثمارات إجمالية 170 مليار جنيه.
قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن ملف تطوير السكك الحديدية فرض نفسه عقب حادث قطارى الإسكندرية، الشهر الماضى، والذى راح ضحيته أكثر من 40 شخصاً.
أضاف الوزير، فى حوار لـ«البورصة»، أن «النقل» تعقد اجتماعات شبه يومية مع الجهات التمويلية المختلفة الأجنبية والمحلية لتوفير الاحتياجات اللازمة لتنفيذ المشروع القومى للتطوير السكك الحديدية.
أوضح «عرفات»، أن الوزارة تسعى لتنفيذ مشروعات تقدر تكلفتها بنحو 48 مليار جنيه لتطوير البنية التحتية، واستكمال مشروعات، منها تطوير المزلقانات وكهربة الإشارات وتجديد الخطوط القديمة، وشراء 300 جرار لدعم أسطول البضائع والركاب، وإضافة 1000 عربة عادية و200 مكيفة.
أشار إلى مفاوضات الوزارة مع البنك المركزى لتقديم قروض بفائدة ميسرة عبر البنوك المصرية تصل فائدتها إلى نحو 6% لتمويل شراء قطع الغيار لصيانة الجرارات العاملة.
وقال «عرفات»، «لا يمكن زيادة عدد رحلات القطارات حالياً بسبب الاعتماد على الإشارات الميكانيكية، ويجرى التوسع فى تحويل الإشارات إلى كهربائية بتكلفة 13 مليار جنيه».
أضاف أن الوزارة وضعت جدولاً زمنياً للانتهاء من مشروع إعادة هيكلة البنية التحتية وأصول السكة الحديد خلال 30 شهراً.
أوضح «عرفات»، أن خطة التطوير تتضمن منح فرصة للقطاع الخاص لإدارة المرفق ضمن السكة الحديد مع الاحتفاظ بحق الدولة فى ملكية الأصول.
واستبعد «عرفات» اعتماد وزارة النقل على نظام الخصخصة فى تشغيل مرفق السكة الحديد وسيقتصر دور القطاع الخاص على التشغيل فقط.
أوضح أن الوزارة ستوقع العقد النهائى لتوريد 100 جرار، بالإضافة إلى صيانة 81 جراراً تم شراؤها عام 2008 من شركة «جنرال إليكتريك» الأمريكية خلال شهر.
وقال إن التوريد سيتم خلال عامين بعد الموافقة على النموذج الأول للتصنيع، وتبلغ قيمة الصفقة 575 مليون دولار يتم توفيرها من خلال الشركة الأمريكية فى صورة قرض ميسر.
أضاف أن هيئة السكة الحديد وقعت اتفاقية مع البنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية لتمويل شراء 100 جرار جديدة أخرى بقرض ميسر.
أوضح أن الهيئة ستبدأ بالاشتراك مع البنك الأوروبى إجراءات طرح مناقصة عالمية لاختيار الشركة التى ستصنع وتورد الجرارات الجديدة.
وقال إن الهيئة تدرس شراء 100 جرار أخرى، ليصل عدد الجرارات الجديدة التى ستوفرها الهيئة 300 جرار تسهم فى دعم وتنمية قطاعى نقل الركاب والبضائع.
أضاف أن الهيئة تتفاوض على توريد 1000 عربة عادية جديدة ليتم تشغيلها بالتزامن من دخول الجرارات الجديدة خلال عامين.
أوضح أن الجانب الإيطالى الأقرب لتوقيع العقود؛ بسبب انخفاض تكلفة العطاء المقدم بنسبة 30% عن العروض المنافسة.
أشار إلى الانتهاء من إعداد الرسومات الهندسية للبدء فى تنفيذ المرحلة الثالثة للمشروع القومى للطرق، وتضم 6 طرق بتكلفة 11 مليار جنيه.
وقال «عرفات»، إن المشروعات تتضمن تنفيذ وتطوير طريق «القاهرة – أسيوط» بإجمالى أطوال 400 كم وبتكلفة 6.7 مليار جنيه، ومشروع ازدواج وصلتى ربط طريق «الصعيد – البحر الأحمر» بسوهاج وأسيوط بإجمالى أطوال 180 كم وبتكلفة 1.250 مليار.
بجانب مشروع ازدواج طريق «ساحل البحر الأحمر – سفاجا – مرسى علم« بطول 213 كم وتكلفة 1.065 مليار جنيه، وربط طريق السويس بنفق الشهيد أحمد حمدى بطول 24 كم، وبتكلفة 550 مليوناً وازدواج طريق 6 أكتوبر – الواحات بطول 325 كم، وتكلفة 750 مليوناً، واستكمال طريق الخدمة بطريق القاهرة – السويس بطول 37 كم، وتكلفة 500 مليون.
أضاف أن الوزارة بدأت التشغيل التجريبى لطريق شبرا – بنها، تمهيداً لافتتاحه خلال احتفالات أكتوبر المقبل.
وتابع، «كلفة الطريق بعد إضافة الحارة الرابعة بكل اتجاه بلغت 3.3 مليار جنيه، بجانب 1.7 مليار جنيه قيمة تعويضات تم دفعها للأهالى مقابل نزع ملكية الأراضى الواقعة فى مسار الطريق».
أضاف أن «النقل» أنفقت 4.5 مليار جنيه بمشروعات منطقة غرب الدلتا، وأبرزها طريق وادى النطرون – العلمين وعدد من الكبارى وتطوير الإشارات من بنها إلى الإسكندرية.
أوضح »عرفات«، أنه مع نهاية عام 2018 سيتم تقليص زمن الرحلة من القاهرة إلى الإسكندرية لحوالى ساعتين.
أشار إلى وزير النقل إلى تخصيص 7 مليارات جنيه لتطوير الكبارى وإنشاء 3 محاور جديدة على نهر النيل.
وقدر »عرفات« احتياجات قطاع مترو الأنفاق بحوالى 110 مليارات جنيه، لتطوير الخطين الأول والثانى، واستكمال أعمال تنفيذ الخط الثالث.
وقال إن بنك الاستثمار الأوروبى عرض توفير تمويلات تصل إلى نحو 255 مليون يورو لإعادة تأهيل خطى المترو الأول والثانى.
أضاف أن الوزراة ستبدأ تنفيذ الأعمال المدنية للخط الرابع «مترو الهرم» بداية العام المقبل من خلال شركة «تايسى كوربوريشن» اليابانية.
أوضح أن الوزارة وضعت دراسات لتحقيق التكامل بالموانئ المصرية مع وسائل النقل الأخرى، مع إعادة النظر خلال الأيام القليلة المقبلة فى قرارى 800 لسنة 2016، و488 لسنة 2015، واللذين ترتب عليهما زيادة أسعار الخدمات بالموانئ.
أشار إلى اجتماع سيعقده المجلس الأعلى للموانئ لبحث تعديل القرارات بالتعاون مع اللجنة الوزارية المشكلة لبحث شكاوى المجتمع الملاحى.
وقال إن الوزارة تنسق مع الهيئة الاقتصادية لتنمية قناة السويس لدعم مشروع تنمية محور القناة وتحويل منطقة شرق بورسعيد إلى محور عالمى لاستقبال السفن، وتنفيذ عدد من صناعات القيمة المضافة بالمنطقة.
أضاف أن هيئة ميناء الإسكندرية ستنفذ مشروعاً لإنشاء منطقة لوجستية على أرض ساحة الأخشاب بالميناء، لتطوير عدد من الصناعات التكميلية ذات القيمة المضافة، ويقوم فريق من كلية الهندسة بجامعة الإسكندرية بتخطيط المرافق بالمنطقة.
أوضح »عرفات”، أنه سيتم البدء فى تنفيذ القطار المكهرب «السلام – العاشر – العاصمة الإدارية» قبل نهاية العام الجارى من خلال قرض من بنك «أكزيم» الصينى بقيمة 1.2 مليار دولار.
وقال إن البنك سيقدم القرض على شريحتين، الأولى بقيمة 730 مليون دولار لتنفيذ الجزء الأجنبى من خلال شركة «أفيك» الصينية، والشريحة الثانية بقيمة 470 مليون دولار لتنفيذ المكون المحلى، وسيتم صرفهما للشركات المصرية بما يعادل قيمتهما بالجنيه.
