تكلفة الكيلو متر مليون يورو.. والمسار آمن تماماً للمشاة
دشنت السويد مسار سيارات كهربائى مجهزاً لشحن السيارات الكهربائية خلال سيرها، حيث تتصل السيارة بالتيار عبر ذراع مرنة أسفل السيارة، ويعنى ذلك أن السيارات المزودة بمعدات متوافقة لا تحتاج إلى التوقف لإعادة الشحن ويمكن أيضًا تركيبها ببطاريات أصغر من المعتاد مما يساهم فى توفير الطاقة، وتسهيل حركة السيارة.
وقد تم إنشاء 2 كيلو متر فقط كمرحلة أولى، بطريق قريب من العاصمة ستوكهولم، بتكلفة قدرها مليون يورو لكل كيلومتر، لتكون أرخص 50 مرة من تكلفة إنشاء خط جديد لـ«الترام».
وينقسم المسار إلى أقسام طول كل منها 50 مترًا، ويتم تشغيل قسم فردى فقط عندما تكون السيارة فوقها، لتوفير الطاقة، وعندما تتوقف السيارة، يتم قطع التيار نهائياً، ويستطيع النظام حساب استهلاك الطاقة فى كل سيارة على حدة، مما يمكن من خصم تكاليف الكهرباء لكل مركبة.
قال «هانز سال» الرئيس التنفيذى لاتحاد eRoadArlanda لصحيفة «الجارديان البريطانية»، إنه يمكن تكييف المركبات الحالية والطرق للاستفادة من هذه التكنولوجيا، ففى السويد هناك حوالى نصف مليون كيلو متر من الطرق، منها 20 ألف كيلو متر من الطرق السريعة.
وأضاف: «إذا قمنا بتزويد 20 ألف كيلومتر من الطرق السريعة ستكون بالتأكيد كافية، فالمسافة بين طريقين سريعين لا تتجاوز أبداً 45 كيلو متراً ويمكن للسيارات الكهربائية بالفعل أن تسافر إلى تلك المسافة دون الحاجة إلى إعادة شحنها».
وأضاف «سال»، أنه لا توجد كهرباء على السطح كما يعتقد البعض، فهناك مساران يشبهان مخرج الكهرباء فى الجدار، على عمق 5 أو 6 سنتيمترات أسفل الأرض، وإذا غُمرت الطريق بالماء المالح، فسنجد أن مستوى الكهرباء على السطح هو فولت واحد فقط، أى يمكننا المشى عليها حفاة، مما يدل على ارتفاع معايير الأمان فى المشروع الجديد.
هذه ليست المبادرة الأولى للسويد حيث تم إنشاء طريق سريع بطول 2 كم بها فى عام 2016 باستخدام تكنولوجيا مماثلة، ولكن من خلال خطوط الكهرباء العلوية فوق الشاحنة، مما يجعلها غير قابلة للاستخدام للسيارات الكهربائية العادية.
وتبتعد أغلب الدول المتقدمة، عن استخدام مصادر الطاقة غير المتجددة مثل عن الفحم والنفط، لتقليل حجم انبعاثات ثانى أكسيد الكربون فى الغلاف الجوي.
وفى عام 2013 دشنت كوريا الجنوبية مساراً يمكن أن يشحن الشاحنات الكهربائية أثناء قيادتها، بطول مسار 12 كم وكان يعد آنذاك الأول من نوعه فى العالم، فى حين تدرس حالياً إنشاء طريق لشحن السيارات عن طريق مجالات كهرومغناطيسية، دون الحاجة إلى ايصال السيارات بالطريق بأى شكل.
