بركات: إنجاز ما يقارب 90% من أنظمة الإشارات لخط “القاهرة-الإسكندرية”
قال شريف بركات مدير عام شركة تاليس فى مصر، إنه تم الانتهاء من أعمال تطوير كهربة إشارات 7 محطات جديدة التي بدأ العمل بهما خلال الـ6 اشهر الماضية، والتي تتضمن كلاً من محطات “سندنهور وطوخ وقها” على خط “القاهرة – بنها”، ومحطات الجزيرة والمراغة على خط أسيوط – نجع حمادى، ومحطات كفر الدوار ودمنهور على خط القاهرة- الإسكندرية.
واضاف بركات، أن نظام التشابك الإلكتروني (EIS) من تاليس يحل محل أنظمة الإشارات الميكانيكية الحالية، حيث تم استبدال أنظمة الإشارات الميكانيكية الحالية بنظام تاليس للتشابك الإلكتروني (EIS) في 3 من أبرز مشاريع الهيئة القومية للسكك الحديدية وهى خط القاهرة-الإسكندرية بطول 159 كم، وخط القاهرة-بنها بطول 48 كم، وخط أسيوط-نجع حمادى بطول 180 كم.
وأوضح أن تحديث الإشارات إلى زيادة سلامة القطارات وسرعتها عبر إرساء أنظمة سكك حديد أكثر كفاءة واكثر تقنية، فضلاً عن تقليل تدخل العنصر البشري في عملية التطوير الحديثة.
وأشار إلى أن خط “القاهرة-الإسكندرية” يخدم 25 مليون مسافر سنويًا ويعد الأكثر ازدحامًا للشبكة الوطنية وهو في طريقه للتحديث الكامل مع إنجاز 90% من الأعمال بالفعل وبدأت السكك الحديدية عملياتها التجارية في المحطات الـ7 التي تم الانتهاء منها عبر ممر القاهرة-الإسكندرية، وذلك مع منظومة إشارات جديدة ومحسّنة بطول 107 كم من المسار وأدى تشغيل القسم الجديد من دمنهور في 20 أغسطس الماضي إلى تشغيل 37 كيلو متر من الخط ما يعتبر معلمًا جديدًا لمشاريع سكك الحديد.
وقال إن المشروع يستلزم تقاطعات جديدة وتحديث أنظمة الاتصالات ومباني فنية جديدة للهيئة القومية لسكك حديد مصر ويتضمن ذلك إنشاء مركز تحكم مركزي سيسمح للهيئة بمراقبة تشغيل القطار والإشراف على جميع الخطوط.
وقال رئيس شركة تاليس في مصر ان مشروع تحديث سكك الهيئة القومية يعد عنصر دعم أساسي للبنية التحتية المتطورة باستمرار ولخدمة السكان المتزايدة أعدادهم في مصر والهدف هو توفير نظام إشارات قوي لنقل الركاب داخل وخارج المدن بشكل أسرع وأكثر أمانًا.
