الديدى: 8 مليارات دولار استثمارات متوقعة لإنشاء خط قطار مكهرب بطول 280 كم ومناطق خدمية وترفيهيه بطول المسار
قال عبدالفتاح الديدى رئيس مجلس إدارة شركة الديدى جروب، إن التحالف الذى يضم شركته وشركة جاما للإنشاءات سينتهى من الدراسات الخاصة بمشروع تنمية وتطوير البنية التحتية فى منطقة شمال الدلتا خلال 4 شهور.
أوضح لـ” البورصة” على هامش فعاليات الدورة الرابعة من معرض النقل الذكى “ترانس ميا 2021 TRANS MEA”، أن المشروع يستهدف استثمار نحو 8 مليارات دولار خلال 3 سنوات ونصف السنة ( 4 مليارات دولار لإنشاء خط سكة حديد مكهرب بين غرب بورسعيد إلى أبوقير بالإسكندرية بطول 280 كم + 4 مليارات دولار لإنشاء البنية التحتية لعدد من المناطق الترفيهية والخدمية وفنادق بطول الخط فى مناطق مقترحة منها بحيرتى البرلس والمنزلة).
أشار إلى انه سيتم تمديد مذكرة التفاهم الموقعة مع وزارة النقل خلال الدورة الماضية للمعرض خلال الدورة الحالية، لافتا إلى أن المشروع سيتم تنفيذه من خلال نظام المشاركة PPP، بالتعاون مع الحكومة وجهات تمويلية من الخارج.
أضاف أن المشروع سيتم تمويله من عدد من البنوك الأوروبية ومؤسسات دولية أخرى وكيانات خليجية، رافضا الإفصاح عن أى منها بالوقت الحالى.
لفت إلى مفاوضات أخرى مع الوزارة لتحديد المشغل العالمى الذى سيدير الخط، موضحا أن أعمال البنية التحتية سيتم تنفيذها عبر الشركات المصرية.
أوضح أن المؤشرات خلال السنوات الأخيرة بإيجابية وقوة الاقتصاد المصرى والتصنيف الائتماني، أعطت المزيد من الثقة للمؤسسات الدولية وخاصة فى ظل تنفيذ مشروعات عملاقة بمجال النقل خلال السنوات الأخيرة.
لفت إلى أن القطار المقترح تنفيذه من نوع ديزيرو وسيكون قطار إكسبريس إقليمى بسرعة 160 كم فى الساعة ويشتمل على قطارات بضائع، ومن المخطط ان ينقل مابين 25 و50 ألف راكب يوميا، بالإضافة إلى ما بين ألفين و6 آلاف طن بضائع يوميا.
وتم تحديد مسار القطار للربط بين محطة بورسعيد إلى محطة المعمورة بطول 249 كم، بالإضافة إلى وصلة ميناء أبوقير بطول 7 كم، ووصلة محرم بك بطول 24 كم، وسيمر على مدن رئيسية بطول الطريق الدولي الساحلى مرور بمدن المنصورة الجديدة ودمياط الجديدة للربط مع ميناء دمياط الجاف والموانئ البحرية ببورسعيد ودمياط وأبوقير والإسكندرية.
