أعلنت هيئة السكك الحديدية عن مناقصة لاختيار استشارى لتنفيذ الدراسة الاستراتيجية للهيئة بغرض التطوير المؤسسى للسماح بإدخال عقود التزام الخدمة العامة “PSO” وعقود البنية التحتية.
ودعت الهيئة الشركات الاستشارية المؤهلة لإبداء الاهتمام للقيام بالدراسة الممولة من البنك الدولى ضمن مشروع تحسين وسلامة السكك الحديدية فى مصر.
وحددت الهيئة 16 مايو المقبل موعدا لغلق الباب أمام الشركات أو التحالفات الراغبة فى المنافسة على المناقصة، وسيتم إجراء الدراسة فى غضون 24 شهرًا.
وسيتعين على الفائز الالتزام بتقديم 10 تقارير من بينها التقرير المبدئى، وتقديم خطة عمل خمسية مستمرة أولى للفترة من 2023 وحتى 2027، بالإضافة الى توصيات للتحسينات المؤسسية والتنظيمية، وتقديم خطة عقد التزام الخدمة العامة وإدارة العقد، وخطة عقد البنية الأساسية متعددة السنوات وإدارة العقد، وتحديد توصيات لتحسين الإدارة المالية وإعداد التقارير، وخطة تنمية الموارد البشرية، وخطة العمل الخمسية المستمرة الثانية 2024 حتى 2028، بالإضافة إلى التقرير النهائى مع الالتزام بتقديم تقارير سير العمل الشهرية والربع سنوية والعرض التقديمى الرسمى للأهداف المرجوة من المهمة.
ويتم تمويل مشروع تحسين وسلامة السكك الحديدية فى مصر (RISE) بقرض من البنك الدولى، ويدعم المشروع أهداف الحكومة الاستثمارية والإصلاحية، من خلال تحديث الإشارات بمحور القاهرة – الجيزة – بنى سويف ودعم تحسينات السلامة، وتستفيد الهيئة من التحسينات فى تحسيناتها التشغيلية والمتعلقة بالسلامة، كما يتضمن المشروع التعزيز المؤسسى والإصلاحات المؤسسية.
وقالت الهيئة، إنه يتم تصميم هذا الجزء من العمل التحليلى كمكون منفصل لمشروع “آر آى اس إى RISE”، بهدف تصميم الإصلاح وتمكين الحكومة من خلق ثقافة الأداء وبالتالى الانتقال من تقديم مساهمات تقديرية للهيئة، إلى تدبير خدمات السكك الحديدية والبنية الأساسية فى إطار العقود المستندة إلى الأداء من الهيئة.
أضافت أن الهدف الرئيسى للحكومة من إصلاحها لقطاع السكك الحديدية يجب أن يؤدى إلى تقليل الدعم السنوى الحكومى للسكك الحديدية، واستقرار الخسائر التشغيلية المزمنة للهيئة، وتحسينات كبيرة فى السلامة، وتحسينات كبيرة فى خدمة العملاء.
وبدأت الحكومة المصرية بالفعل الإصلاح فى عام 2020 من خلال قرار بتحمل جزء من الدين التاريخى، وزيادة مستوى الدعم التشغيلى، وتعهد باستكمال مراجعة تعريفات الهيئة بهدف تحديد فرص زيادة التعريفة.
وتملك هيئة سكك حديد مصر 9 شركات فرعية تغطى مجموعة واسعة من النشاطات، وهى شركات “ايرس” المتخصصة بتنظيف الوحدات المتحركة ومملوكة لها بالكامل، وشركة “ايرميد” المتخصصة بالخدمات الطبية للعاملين، وشركة “ارتراك” المتخصصة فى صيانة البنية الاساسية للسكك.
وتضم قائمة الشركات التابعة أيضًا شركة” ايجف ريل” والمملوكة بنسبة 51% للهيئة والمتخصصة فى تقديم خدمات صيانة البنية الاساسية، وشركة “ايرماس” المتخصصة فى صيانة الوحدات المتحركة، وشركة “ام او تى ” الذراع الاستثمارية للهيئة القائم على خدمة ادارة العقارات والمشروعات وإدارة الإيرادات المساعدة للإعلانات والدعاية، وشركة ترانس اى تى المتخصصة فى تقديم خدمات تكنولوجيا المعلومات، وشركة ايرنست الخاصة بعربات النوم والخدمات الفندقية، وشركة المترو التى يتم بها انتداب موظفى الإدارة العليا إلى مترو القاهرة لتشغيل وادارة أصول المترو.
