قال مسئول بهيئة السكك الحديدية، إنه من المقرر وصول ثاني قطار إسبانى جديد لميناء الإسكندرية الخميس المقبل.
ويتكون القطار من 13 عربة مكيفة وعربة بوفيه وعربة باور وجرار وذلك ضمن صفقة تصنيع وتوريد 6 قطارات والمتعاقد عليها شركة تالجو الإسبانية بتكلفة 136 مليون دولار.
وتبلغ تكلفة القطار الواحد 20 مليون دولار تقريباً وتقدر تكلفة العقد مع تالجو بـ 136 مليون دولار تقريباً منها 16 مليون دولار للصيانة لمدة 15 عاما والباقى سعر الوحدات الجديدة.
ويتكون كل قطار من جرار وعربة قوى وعربة بوفيه و5 عربات درجة أولى مكيفة و8 عربات درجة ثانية مكيفة، وتم الاتفاق مع تالجو الإسبانية المصنعة على زيادة القطارات إلى 7 قطارات كتعويض لهيئة السكة الحديد من قبل الشركة المصنعة عن تأخرها فى توريد هذه القطارات وفق البرنامج الزمنى المتفق عليه معها خلال التعاقد، حيث كان مخطط توريد أول قطار خلال العام الماضى قبل تأجيل هذا الموعد والاتفاق مجددا على التوريد 2022.
وقال المسئول، إنه من المستهدف توافد قطارات الصفقة الإسبانية المتعاقد عليها تباعاً بواقع قطار كل شهرين ومن المتوقع توريد قطارات الصفقة بالكامل قبل نهاية 2022 على أن يتم تشغيل هذه القطارات على خطى القاهرة ـ الصعيد والعكس والقاهرة ـ الإسكندرية والعكس ضمن مخطط تحديث أسطول القطارات العاملة على خطوط السكة الحديد.
وقال إن هناك دراسة تجرى بمعرفة وزارة النقل للاستعانة بإحدى الشركات المتخصصة لتولى إدارة وتشغيل هذه القطارات الإسبانية مع القطارات الروسية المكيفة الجديدة المتعاقد عليها، والتى تتوافد حالياً على أن تتدخل الشركة المخطط اختيارها لإدارة تشغيل القطارات الجديدة فى تحديد أسعار تذاكرها بالاتفاق مع الوزارة.
وفى سياق متصل علمت “البورصة”، أن وزارة النقل تتجه لإسناد صفقة تصنيع وتوريد 100 عربة قطار نوم جديدة لشركة تالجو الإسبانية بتكلفة تقديرية تصل إلى مليارى جنيه.
وكانت وزارة النقل قد طرحت العام الماضى مناقصة لتصنيع 200 عربة نوم قبل ان تقلص الصفقة خلال الطرح الجديد الى 100 عربة فقط.
وأبدت الشركة المصرية العامة لمهمات السكك الحديدية “سيماف” التابعة للهيئة العربية للتصنيع رغبتها فى المنافسة على المناقصة الأولى، وتضمنت قائمة المتنافسين كلا من “تالجو الإسبانية” و”ترانسماش الروسية” و”ايفك” و”سى آر آر سى CRRC” الصينيتان بجانب إحدى الشركات الإنجليزية.
وتبلغ تكلفة تطوير السكة الحديد نحو 225 مليار جنيه لتنفيذ مشروعات تطوير على الشبكة الرئيسية، والتى تتضمن الوحدات المتحركة بتكلفة 53 مليار جنيه والبنية الأساسية بتكلفة 105 مليارات جنيه، وتطوير نظم الإشارات بتكلفة 50 مليار جنيه، وتطوير الورش بتكلفة 15 مليار جنيه، وتنمية العنصر البشرى بتكلفة مليارى جنيه.
