توقع عدد من العاملين فى قطاع الشحن البحرى، أن تستقر أسعار تكاليف الشحن على نفس المعدل الحالى حتى نهاية العام الجارى، على أن ترتفع بصورة طفيفة مع اقتراب الإجازة الصينية السنوية.
يرى حشمت يوسف، الرئيس التنفيذى لشركة «سيفتى ترانس» للخدمات اللوجستية، أن أسعار نوالين الشحن البحرى انخفضت خلال شهرى سبتمبر وأكتوبر بنسبة تصل إلى 20% لـ25%، مقارنة بالشهور الثلاثة الماضية، وهى يونيو، ويوليو، وأغسطس، إذ بلغ سعر شحن الحاوية قياس 40 قدماً من برشلونة إلى ميناء الإسكندرية 800 يورو، 650 يورو للحاوية قياس 20 قدماً.
وأضاف أن سعر شحن الحاوية قياس 20 قدماً من ميناء شينزين إلى ميناء السخنة بلغ فى أكتوبر الجارى حوالى 1800 دولار، بينما بلغ سعر شحن الحاوية 40 قدماً حوالى ألفى دولار، وبلغ سعر شحن الحاوية 20 قدماً من ميناء شنغهاى إلى ميناء السخنة حوالى 1500 دولار، 1800 دولار للحاوية قياس 40 قدماً.
وتراوح سعر شحن الحاوية من موانئ الصين إلى ميناء السخنة ما بين 2200 دولار و2300 دولار خلال شهرى يوليو وأغسطس.
ولفت إلى أن أسعار الشحن شهدت انخفاضاً منذ مطلع عام 2023، واستمرت فى الانخفاض حتى شهر أكتوبر الجارى، متوقعاً أن تستقر أسعار الشحن خلال الفترة القادمة، على أن ترتفع مرة أخرى فى منتصف شهر يناير المقبل، أى مع اقتراب الإجازة الصينية السنوية، وهو الأمر المعتاد كل عام.
وأوضح أن هناك تطوراً ملحوظاً فى زمن الإفراج الجمركى، إذ تراجعت مدته الزمنية خلال الوقت الراهن لتصل إلى 4 أيام بدلاً من 7 أيام، لكنها قد تزيد فى بعض الأحيان فى حالة العرض على الهيئات الرقابية مثل الهيئة القومية لسلامة الغذاء أو العرض على سحب العينة وانتظارها أو أمن عام لتصل إلى 10 أيام.
وتوقع أشرف شهات، نائب ثانٍ شعبة النقل الدولى واللوجستيات بالقاهرة، رئيس مجلس إدارة شركة «إيه بى سى كارجو سيرفيس»، أن تستقر أسعار الشحن على المعدل الحالى نفسه حتى نهاية عام 2023، موضحاً أن أسعار الشحن تعد فى معدلها الطبيعى، ومن الصعب أن تشهد انخفاضاً أكثر فى الأوقات القادمة.
وذكر أن الحرب الروسية الأوكرانية، من أبرز الأسباب التى تسببت فى تراجع معدل الطلب على الشحن البحرى عالمياً، الأمر الذى تسبب فى انخفاض نوالين الشحن، مُشيراً إلى أزمة الدولار وراء تراجع عمليات الوارد فى مصر، ما جعل الخطوط الملاحية تخفض أسعار شحن عمليات الوارد، فى المقابل قامت برفع أسعار شحن الصادر، محاولة منها للتعويض.
ووافقه الرأى تامر العنتبلى، المدير التجارى لشركة «أورجين» للملاحة والخدمات اللوجستية، إذ يرى أن نسبة انخفاض عمليات الوارد فى مصر خلال الوقت الراهن تصل إلى 40%، نتيجة أزمة تدبير الدولار، موضحاً أن الوضع فى الوقت الراهن يعد أفضل مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضى.
ولفت إلى أن الصين تأتى فى المرتبة الأولى من حيث أكثر الدول التى تستورد منها مصر، ثم تليها تركيا، ثم تليها كل من الإمارات وإيطاليا.
وقال «العنتبلى»، إن أسعار الشحن البحرى شهدت انخفاضاً ملحوظاً منذ منتصف شهر سبتمبر المنقضى حتى بداية شهر أكتوبر الجارى، لكنه شهد ارتفاعاً طفيفاً فى ميناء السخنة عن غيره من الموانئ المصرية.
وعزا ذلك إلى كثرة الطلب والضغط المتواصل على ميناء السخنة، خاصة أن أغلب واردات مصر من الصين، وفى العادة يتم الشحن من موانئ الصين إلى ميناء السخنة، الأمر الذى تسبب فى ارتفاع سعر الشحن نسبياً فى ميناء السخنة عن ميناء الإسكندرية، وهو الأمر غير المعتاد.
وأضاف أن سعر شحن الحاوية قياس 20 قدماً بلغ خلال شهر أكتوبر الجارى حوالى 1800 دولار، 2150 تقريباً للحاوية قياس 40 قدماً.
وتابع أن أسعار تكاليف الشحن لتركيا شهدت انخفاضاً خلال الوقت الراهن بنسبة تصل إلى 50%، ليتراوح سعر الحاوية قياس 20 قدماً ما بين 200 دولار و250 دولاراً، بينما بلغ سعر شحن الحاوية 40 قدماً حوالى 400 دولار.
وتوقع أن تستقر أسعار الشحن على نفس مستوى الحالى حتى نهاية عام 2023، مرجعاً السبب إلى تراجع أسعار الشحن وانخفاض الطلب على النقل بالحاويات فى ظل الأوضاع الاقتصادية العالمية، وارتفاع معدلات التضخم، بالإضافة إلى قيود الاستيراد محلياً، مؤكداً أن أزمة تدبير العملة أكثر تأثيراً على قطاع الشحن فى مصر من الحرب الروسية الأوكرانية.
وقدرت غرفة ملاحة الإسكندرية متوسط تكلفة شحن الحاويات الواردة قياس 20 قدماً من دول جنوب وشرق آسيا إلى ميناء الإسكندرية ما بين 1225 دولاراً و1225، 1510 للحاوية قياس 40 قدماً، بينما سجلت تكلفة شحن الحاوية 20 قدماً من موانئ جنوب وشرق آسيا إلى ميناء السخنة حوالى 1600 دولار، 2660 دولار للحاوية قياس 40 قدماً.
وبلغ سعر شحن الحاوية قياس 20 قدماً من الخليج العربى والتى تشمل كلاً من (جبل على والإمارات والدمام والبحرين والكويت) إلى ميناء الإسكندرية حوالى 896 دولاراً، 1449 للحاوية قياس 40 قدماً، بينما بلغ سعر شحن الحاوية قياس 20 قدماً من موانئ الخليج العربى إلى ميناء دمياط وبورسعيد حوالى 638 دولاراً، 1117 دولاراً للحاوية قياس 40 قدماً.
وبلغ سعر شحن الحاوية قياس 20 قدماً من موانئ البحر الأحمر والتى تضم كلاً من (السعودية واليمن والسودان) إلى ميناءى دمياط وبورسعيد حوالى 638 دولاراً، 1117 دولاراً للحاوية قياس 40 قدماً، بينما وصل سعر شحن الحاوية قياس 20 قدماً من موانئ البحر الأحمر إلى ميناء السخنة حوالى 385 دولاراً، 665 دولاراً للحاوية قياس 40 قدماً.
وسجل سعر شحن الحاوية العادية قياس 20 قدماً من دول شمال أوروبا والتى تضم كلاً من (هولندا وألمانيا وفرنسا وبلجيكا والنرويج والسويد والدنمارك وبولندا واستراليا) إلى ميناء الإسكندرية حوالى 314 يورو، 826 للحاوية الثلاجة، بينما بلغ سعر شحن الحاوية العادية 40 قدماً من المنطقة نفسها حوالى 483 دولاراً، و966 للحاوية الثلاجة.
ووصل سعر شحن الحاوية العادية قياس 20 قدماً من دول شرق البحر المتوسط البحر الأسود والتى تضم كلاً من (تركيا، لبنان وسوريا وفلسطين ورومانيا وروسيا بلغاريا) إلى ميناء الإسكندرية حوالى 386 دولاراً، و688 للحاوية الثلاجة، بينما سجل سعر شحن الحاوية العادية قياس 40 قدماً من المنطقة السابق ذكرها حوالى 676 دولاراً، و872 دولاراً للحاوية الثلاجة.
