تعتزم وزارة النقل، ممثلة فى الهيئة العامة للطرق والكبارى، بدء التشغيل التجريبى للأتوبيس الترددى على الطريق الدائرى خلال شهر يناير المقبل.
وقالت مصادر لـ”البورصة”، إنه تم الانتهاء من أعمال تنفيذ الإنشاءات الخاصة بالمحطات المقرر تشغيل الأتوبيس الترددى من خلالها بنسبة 80% تمهيدا لتدشينه أمام الجمهور خلال الربع الأول من عام 2025.
أضافت المصادر، أن وزارة النقل تعاقدت على نحو 100 أتوبيس كهربائى للمشروع بتكلفة مليار جنيه مع إحدى الشركات الوطنية، مشيرة إلى أنه تم استلام الأتوبيسات المتعاقد عليها.
أوضحت أن “النقل” استقرت على عدم تحديد تذكرة موحدة لجميع المحطات، ولكن سيكون هناك نوعان من التذاكر لشرائح الركاب المختلفة وذلك حسب طول المسافة وعدد المحطات.
“النقل”: 800 ألف متر محفظة أراض مخطط طرحها على القطاع الخاص
وقالت المصادر: “وزارة النقل تراعى عند تسعير خدمات نقل الركاب بشكل عام تحقيق التوازن بين الوضع الاقتصادى للجمهور المستهدف ووسيلة المواصلات البديلة وكذلك مصاريف التشغيل بحيث يكون سعر التذكرة مرن وأكثر جذبا لجميع فئات المجتمع مع الاحتفاظ بفارق التميز فى أداء الخدمة المقدمة”.
وتنفذ وزارة النقل مشروع الأتوبيس الترددي كبديل للخط الخامس للمترو، ويعمل الأتوبيس الترددى على الطريق الدائرى وسيكون بديلا للميكروباص بالتزامن مع إنشاء طريق خدمة للربط بين مواقف الميكروباص ومحطات الأتوبيس الترددي.
وتقدر تكلفة المشروع بنحو 10 مليارات جنيه، وتقوم فكرة الأتوبيس الترددى BRT على حافلات ذات سعة كبيرة تسير فى مسارات مخصصة، بالإضافة إلى قابلية الأتوبيسات الترددية لزيادة عدد العربات الخاصة به من خلال تخصيص عدد من المحطات عند التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائرى.
وسيعمل الأتوبيس على مدار 24 ساعة من خلال 3 دوريات وسيتم إنشاء ساحات انتظار للملاكى أسفل محطات الأتوبيس الترددي وسيكون الدخول لمحطات الأتوبيس الترددى أعلى الدائرى بنفق أو سلم مشاة.
