شهدت قناة السويس، عبور الحفار “ADMARINE260″، حيث جرى قطره وتوجيهه بثلاث قاطرات تابعة للهيئة، وإرشاده أيضا، خلال رحلته من البحر المتوسط متجها إلى البحر الأحمر.
ويبلغ طول الحفار “ADMARINE260″، الذي يرفع علم ليبريا، 45 مترا، وعرضه 48 مترا، بحمولة كلية 3543 طنا، وفق بيان الهيئة الصادر اليوم الأحد.
وتطلبت عملية عبوره اتخاذ ترتيبات وتدابير ملاحية خاصة شملت، تقليل ارتفاع الحفار ليكون ارتفاعه مناسب للعبور أسفل كوبري السلام، وذلك عبر زيادة غاطس الحفار والسماح بعبوره في أوقات الجزر؛ بما مكن من تقليل ارتفاع الحفار وعبوره بأمان.
واستغرقت رحلة عبور الحفار للقناة 22 ساعة، وبدأت بوصول الحفار إلى غاطس بورسعيد، حيث تم توصيل الحفار بقاطرة الإرشاد الرئيسية “بركة” لقطره، ثم رباط الحفار من الجانب بالقاطرتين التابعتين للهيئة “بورسعيد 3″ و”السويس 3” للقيام بأعمال الدفة والتوجيه، مع مراعاة الدقة في التوجيه بالقاطرات ودراسة حركة واتجاه التيارات الهوائية والمائية، للحفاظ على تمركز الحفار في منتصف القناة.
وتطلبت عملية عبور الحفار اتخاذ إجراءات وتدابير خاصة، حيث تم إدخال الحفار في آخر قافلة الشمال في الساعات الأولى من صباح أمس السبت، مع الاحتفاظ بسرعة مناسبة لعبوره خلال فترات الشبورة المائية نهارا.
كما تم تغيير سير الحفار خلال عبوره في القطاع الأوسط ليعبر في المجرى الملاحي الجديد للقناة في القناة الجديدة التي تمتاز بطبيعتها المنتظمة، وقلة إنحناءاتها مما يجعل من عملية العبور أكثر أمانا ويسرا.
وحظت عملية إرشاد الحفار بترتيبات خاصة بتعيين 12 من كبار مرشدي الهيئة، حيث تناوب 3 مرشدين في كل قطاع من القطاعات الثلاثة للقناة، بالإضافة إلى مرشد في غاطس بورسعيد، ومرشديين من غاطس السويس، وتمت عملية العبور بالتنسيق مع مركز الحركة الرئيسي، ومتابعة من مكاتب الحركة في بورسعيد والسويس، ومراقبة من محطات الإرشاد الموجودة على طول القناة.
وأكد رئيس هيئة قناة السويس، أسامة ربيع، أن القناة حققت المعادلة الصعبة لعملائها بتوفير العبور الآمن لمختلف أنواع وأجيال السفن والوحدات البحرية والوحدات العائمة، سواء التي يستلزم لعبورها اتخاذ إجراءات تقليدية أوغير معتادة، بالتوازي مع تحقيق أقصى وفرا ممكنا لاقتصاديات الرحلة، مقارنة بالطرق البديلة، لتظل قناة السويس الخيار الأمثل والأسرع والأكثر أمانا.
