تتنافس شركتا “موانئ دبى” و”الكرم”، في المزايدة التى طرحتها الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية، أغسطس الماضى، لإنشاء وإدارة الميناء الجاف بمنطقة شق التعبان شرق طريق الأوتوستراد بمحافظة القاهرة.
وتقدر المساحة الإجمالية للميناء بنحو 125 فداناً باستثمارات تقديرية بقيمة 100 مليون دولار، وتهدف لدعم صناعة الرخام والجرانيت وتصديره خاماً لتحقيق قيمة مضافة للاقتصاد المصرى وجذب العملة الأجنبية.
وقال سيد متولى، رئيس الهيئة، إنها حددت يناير المقبل آخر موعد لتلقى العطاءات الفنية، يليها تقديم العطاءات المالية خلال شهر بحد أقصى، ليتم البت النهائى وإعلان الكيان الفائز وتوقيع العقود.
تدرس الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية، طلب أحد المستثمرين السودانيين، إنشاء وإدارة وتشغيل المنطقة اللوجستية فى قسطل، بنظام «حق الانتفاع».
وتستهدف الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية، تدشين 32 ميناءً جافاً ومنطقة لوجستية على مستوى الجمهورية، وتنفيذ 7 ممرات لوجستية متكاملة لربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بموانئ البحر المتوسط وخدمة مناطق الإنتاج الصناعى والزراعى والتعدينى.
قال سيد متولى، رئيس الهيئة، إنها لا تزال فى مرحلة المفاوضات مع المستثمر للتوصل إلى اتفاق يتبعه تقديم دراسات اقتصادية واستكمال الإجراءات.
أضاف أن الهيئة تتفاوض مع 3 مستثمرين لإنشاء وإدارة وتشغيل الميناء الجاف فى برج العرب بالإسكندرية، تمهيداً لبدء الدراسات الاقتصادية والفنية للمشروع.
وسيقام الميناء الجديد على مساحة 133 فداناً بتكلفة تقديرية مليار جنيه، وتشمل الأعمال البنية التحتية والفوقية للمشروع. ومن المخطط تنفيذ الميناء على مرحلتين: الأولى خلال 12 شهراً من تاريخ توقيع العقد النهائى للتنفيذ، على أن يتم استكمال المرحلة الثانية فى 24 شهراً.
ومن المتوقع أن يصل حجم التداول إلى 120 ألف حاوية مكافئة سنوياً، ونحو 6.7 مليون طن بضائع صب جاف وبضائع عامة سنوياً، بالإضافة إلى توفير ساحات تصل إلى 85 ألف متر مربع للمنطقة التخزينية الحرة ومنطقة الصناعات اللوجستية. وسيكون للميناء الجديد دور كبير فى تخفيف الضغط على ميناء الإسكندرية البحرى.
الشهر المقبل.. انتهاء الدراسات التفصيلية لميناء بنى سويف
قال «متولى»، إن الهيئة طرحت ميناء كوم أبوراضى الجاف فى بنى سويف على القطاع الخاص للإدارة والإنشاء والتشغيل. وقامت الهيئة بتعيين استشارى لإعداد كراسة الشروط ودراسات الجدوى، والتى تم الانتهاء منها بالفعل، وجارٍ مراجعة كراسة الشروط والدراسات تمهيداً لطرح المناقصة النهائية على القطاع الخاص.
ويقع الميناء على مساحة إجمالية تقدر بنحو 145 فداناً بتكلفة استثمارية تتخطى 1.5 مليار جنيه قابلة للزيادة، وانتهت الهيئة من توصيل المرافق اللازمة للمشروع.
ويستفيد الميناء من وجود خط سكة حديد خاص به مربوط بشبكة السكة الحديد الرئيسية، ما يساعد فى تقليل الآثار البيئية السلبية من استخدام الشاحنات.
ويستهدف الميناء الجديد، تكامل منظومة النقل متعدد الوسائط لخدمة المناطق الصناعية ببنى سويف، والتى تضم أكبر مصانع الإلكترونيات والأسمدة والأسمنت، بالإضافة إلى خدمة بضائع الصب والممثلة فى صوامع كوم أبوراضى، التابعة لوزارة التموين.
طرح مزايدة على القطاع الخاص لإدارة المنطقة اللوجستية بالسادات
وكشف رئيس هيئة الموانئ البرية والجافة، أن شركة مصرية تسعى للحصول على حق إنشاء وإدارة وتشغيل الميناء الجاف فى مدينة السادات، مشيراً إلى أن وزارة النقل تدرس العرض المقدم تمهيداً لبدء الإجراءات الرسمية والقانونية مع الشركة المهتمة بالمشروع.
ويقع الميناء الجاف على مساحة 90 فداناً، ويستهدف استيعاب الطلب المتزايد على التصدير واستيراد مدخلات الإنتاج، بالإضافة للمساهمة فى تقليل تكاليف النقل وتوفير فرص العمل.
أشار «متولى»، إلى وجود منطقة لوجستية تقع على مساحة 200 فدان بمدينة السادات، تم الانتهاء من الدراسات الأولية الخاصة بها، وتم طرح المنطقة على القطاع الخاص للإدارة والتشغيل، وتوجد مفاوضات جارية مع بعض المستثمرين. وتسعى الهيئة للانتهاء من تلك المفاوضات والبدء فى إجراءات العروض الفنية والمالية خلال الفترة المقبلة.
لفت رئيس الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة، إلى أن 9 شركات مقاولات محلية تتنافس على تنفيذ أعمال البنية التحتية بالميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بمدينة العاشر من رمضان على مساحة 250 فداناً.
وتضم قائمة الشركات المتنافسة، المقاولون العرب، والرواد، وأوراسكوم، وحسن علام، بالإضافة إلى سامكريت، وكونكريت، وإيهاف، وبتروجت، والحاذق للإنشاءات.
وأوضح أن وزارة النقل وافقت على العروض الفنية المقدمة من تلك الشركات، ومن المقرر فض تلك العطاءات الشهر المقبل، والإعلان عن الشركة الفائزة والانتهاء من إجراءات الترسية والإسناد وتوقيع العقود النهائية مع المطور الفائز.
وينص العقد على حصول الهيئة على نحو 10 ـ 12% من قيمة الإيرادات بعد الوصول للطاقة الاستيعابية الكاملة، التى ستبلغ نحو 400 ألف حاوية سنوياً.
ووقعت الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة يناير الماضى عقد مشروع تمويل وتصميم وإنشاء واستغلال وصيانة الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بمدينة العاشر من رمضان بنظام المشاركة مع القطاع الخاص مع شركة ميدلوج السويسرية الفائزة بالمناقصة العالمية التى طرحتها الهيئة، كما أنها الذراع اللوجستية لأكبر خط ملاحى بالعالم.
وتصل استثمارات الميناء الجاف إلى 130 مليون دولار مخصصة بالكامل للمشروع، الذى سيقام على مرحلتين: الأولى بمساحة 130 فداناً مخصصة لإنشاء الميناء الجاف، والثانية بمساحة 120 فداناً مخصصة لإنشاء المنطقة اللوجستية.
ويسهم الميناء الجديد فى خدمة المنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان، وتقليل تكدس البضائع والحاويات بالموانئ البحرية، وتحسين مستوى الخدمات اللوجستية المقدمة، والحد من ارتفاع تكلفة نقل البضائع وتسهيل حركة وربط أماكن التصنيع. وتعمل المناطق اللوجستية على توفير خدمات إضافية للموانئ البرية ومنها مخازن ومصانع مرتبطة بأعمال التصدير والاستيراد، مثل مصانع التعبئة والتغليف، كما توفر المناطق اللوجستية مساحات كبيرة يمكن استخدامها فى أنشطة مختلفة.
كشف «متولى» أن الهيئة قررت سحب تنفيذ المنطقة اللوجستية بمدينة السادس من أكتوبر من تحالف شركة أوركيد. وعزا قرار السحب إلى طلب التحالف تقسيم مساحة المنطقة اللوجستية، والتى تبلغ 270 فداناً، إلى جزئين: الأول لإنشاء منطقة حرة على مساحة 200 فدان، والآخر لمنطقة لوجستية على مساحة 70 فداناً، وهو ما رفضته الهيئة.
أضاف أن الهيئة انتهت من الدراسات اللازمة لميناء سوهاج الجاف، وقررت اختيار استشارى لإعداد دراسات جديدة لبحث استغلال الأرض كمنطقة لوجستية خاصة؛ نظراً إلى عدم الجدوى الاقتصادية من إنشاء ميناء جاف.
وأشار إلى أن هناك مستثمراً مصرياً تقدم بطلب لإدارة وتشغيل المنطقة اللوجستية فى توشكى على مساحة 30 فداناً لاستخدامها فى تدشين مشروعات زراعية وتقديم خدمات لوجستية متكاملة.
ومن المقرر استغلال المخلفات الزراعية فى منطقة توشكى وتحويلها إلى تصنيع أعلاف وأسمدة عضوية من تلك المخلفات.
بدء تحصيل رسوم العبور بميناء طابا البرى بالدولار
لفت «متولى»، إلى أن الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة حصلت على موافقة مجلس الوزراء بتحصيل الرسوم من ميناء طابا البرى بالدولار بدلاً من الجنيه، وتم عمل خدمات متكاملة داخل هذا الميناء بتكلفة 200 مليون جنيه كتمويل ذاتى من موازنة الهيئة، كأسواق حرة وغيرها.
وأشار إلى أن هناك تحالفاً ليبياً مصرياً تقدم للحصول على حق انتفاع المنطقة اللوجستية بالسلوم على مساحة 653 فداناً، وما زالت المفاوضات جارية بين الوزارة وبين التحالف تمهيداً للانتقال لمرحلة تقديم الدراسات التفصيلية.
