بعد أقل من ثلاثة أسابيع من إعلان “بوينج” عن تأجيل جديد لطائرة “777X”، تُعزز “طيران الإمارات” رهانها على الطائرة العملاقة من خلال طلبية كبيرة إضافية تضم 65 طائرة.
الصفقة، التي قدّرتها “طيران الإمارات” بنحو 38 مليار دولار، أُعلن عنها في اليوم الأول من معرض دبي للطيران، مما أكد صحة تقرير سابق لـ”بلومبرج”.
تمنح الاتفاقية “بوينج” أفضليةً مبكرة على منافستها الأبرز “إيرباص”، التي تأمل بدورها في إتمام صفقة مع “طيران الإمارات” لبيع طرازها المنافس “A350-1000”.
تعزز عملية الشراء مكانة “طيران الإمارات” بوصفها أكبر مشغّل لأكبر طائرات “بوينج”، في حين تسعى لتحديث أسطولها من طائرات “777” الحالية والتدرّج في إخراج طائرات “A380” العملاقة من الخدمة.
إجمالي طلبيات “طيران الإمارات” من طراز “777X”
قالت الشركة إن لديها خياراً لتحويل الطلبية المُعلنة يوم الاثنين إلى طراز أكبر لا يزال قيد التطوير، الأمر الذي يعكس خطط النمو الطموحة للناقلة. أعلنت “بوينغ” في 29 أكتوبر أن دخول الطائرة العملاقة الخدمة لن يتم قبل عام 2027 بسبب تأخيرات في إجراءات الاعتماد، ما يجعلها متأخرة سبع سنوات عن الجدول الزمني الأصلي.
أشارت “طيران الإمارات” إلى أن تسليم أولى طائرات “777X” سيبدأ في الربع الثاني من ذلك العام. أضافت “طيران الإمارات” طلبات جديدة لشراء الطائرة عريضة البدن إلى طلبياتها السابقة. وعند احتساب طائرات الشحن، يبلغ إجمالي طلبيات “طيران الإمارات” من طراز “777X” الآن 280 طائرة. وتعمل الطائرة حصراً بمحركات تصنعها شركة “جنرال إلكتريك”. وعادةً ما يحصل العملاء على خصومات كبيرة من الأسعار الرسمية عند شراء الطائرات بكميات كبيرة.
قد تكون الصفقة مع “بوينغ” على حساب “‘إيرباص”، التي لا تزال تحاول إقناع “طيران الإمارات” لشراء طراز (A350-1000) المنافس لـ”777X”.
انتقادات رئيس طيران الإمارات لمحركات “A350”
انتقد تيم كلارك رئيس “طيران الإمارات” مُحركات طائرة “A350-1000″، مُشيراً إلى أنها تحتاج إلى صيانة مكثفة في الأحوال الجوية الحارة والصعبة التي تعمل فيها شركة الطيران.
قبل عامين، وخلال المعرض نفسه، اقتصر كلارك على طلب عدد قليل من طائرات “A350-900” الأصغر، متجنباً النسخة الأكبر “A350-1000″، في حين طلب المزيد من طائرات “777X”.
بناء الأسطول العالمي للطائرات عريضة البدن
بنت “طيران الإمارات” أسطولها العالمي من الطائرات عريضة البدن التي تُسيّرها عبر مركز عملياتها في دبي. تُعد طيران الإمارات أكبر مشغّل لطائرات “A380” المزدوجة الطوابق المتوقف إنتاجها، إلى جانب طائرات بوينغ “777” من الجيل الحالي.
وكان كلارك صريحاً في التعبير عن إحباطه من شركتي “بوينج” و”إيرباص”، ويرجع ذلك إلى حجم أسطول شركته الذي يمنحه قوة تفاوضية كبيرة.
تعهدت شركة “رولز رويس”، المصنّعة لمحركات طائرة “A350″، بضخ موارد إضافية لتطوير المحرك بعد أن وصفه كلارك قبل عامين بأنه “معيب”.
كشفت شركة “بوينج” أواخر الشهر الماضي عن تكبدها رسوماً إضافية قدرها 4.9 مليار دولار نتيجة تأجيل تسليم طائرة “777X”. بسبب التأخير في التسليم، اضطرت “طيران الإمارات” إلى إطالة عمر أسطولها الحالي من خلال برنامج تعديل معقد ومكلف لطائرات “A380″ و”777”.
