تراجعت تسليمات شركة «بي واي دي» من السيارات الكهربائية في ديسمبر بشكل حاد مقارنة بالعام السابق، مع إسدال الستار على عام مضطرب لقطاع السيارات الكهربائية في الصين، في ظل حرب أسعار شرسة وضعف الطلب المحلي.
وسجلت الشركة 414,784 عملية تسليم في ديسمبر، بانخفاض عن 474,921 سيارة في نوفمبر، وفقاً لإفصاح صدر يوم الجمعة.
وأظهرت القراءة الأخيرة أن «بي واي دي» نجحت في بلوغ هدف مبيعاتها لعام 2025، بعدما خفضته بنسبة 16% إلى 4.6 مليون سيارة، في ظل استمرار تراجع الطلب المحلي.
مع ذلك، حافظ عملاق السيارات الكهربائية على موقعه كقائد واضح للسوق، بعدما سلّم أكثر من 4.54 مليون سيارة ركوب خلال 2025، بزيادة قدرها 6.94%، مقارنة بتسليماته في 2024.
يتفوق هذا الرقم بفارق كبير على تسليمات الجملة المسجلة لشركة «تسلا»، والتي بلغت 735,274 سيارة من طرازي «موديل واي» و«موديل 3» في الصين خلال الفترة من يناير إلى نوفمبر، وفقاً لحسابات شبكة «سي إن بي سي» الإخبارية استناداً إلى بيانات رابطة سيارات الركاب الصينية.
سجلت الشركات الناشئة في قطاع السيارات الكهربائية نمواً قوياً خلال 2025، مع تفوق الطرازات الموجهة للسوق الجماهيري واستراتيجيات التسعير الهجومية بشكل متزايد على النماذج التي تركز على الفئات الفاخرة.
وبرزت «ليب موتور» كواحدة من أسرع العلامات نمواً، بعدما سجلت 596,555 عملية تسليم في 2025، متجاوزة مستهدفها السنوي.
ونجحت شركة صناعة السيارات، التي احتفلت بمرور عشر سنوات على تأسيسها العام الماضي، في مضاعفة حجم مبيعاتها تقريباً مقارنة بعام 2024، وتستهدف تسليم مليون سيارة كهربائية في 2026.
كما حققت «إكس بنج» قفزة حادة في المبيعات، مسجلة 429,445 عملية تسليم خلال العام، بزيادة بلغت 126% مقارنة بعام 2024، بحسب ما أعلنت الشركة يوم الخميس، وبلغت تسليمات الشركة ذروتها في سبتمبر وأكتوبر، عقب إطلاق سلسلة «مونا» في سبتمبر.
بدورها، سجلت «نيو» تسليم 326,028 سيارة في 2025، محققة نمواً سنوياً بنسبة 46.9%، وفق بيان صدر يوم الخميس.
وعُزي نحو نصف هذه التسليمات إلى العلامة الفاخرة الأساسية التي تحمل اسم «نيو»، كما أفادت الشركة بأنها سجلت رقماً قياسياً في الصين لأسرع وتيرة تسليم بين السيارات الكهربائية التي يتجاوز سعرها 400 ألف يوان (57,172 دولاراً).
وبدون الكشف عن إجمالي تسليماتها السنوية، سجلت «شاومي» أكثر من 50 ألف عملية بيع في ديسمبر، محققة رقماً قياسياً جديداً، وبحسب حسابات الشبكة الأمريكية المستندة إلى بياناتها الشهرية، سلمت شركة الهواتف الذكية أكثر من 380 ألف سيارة خلال 2025.
وعلى النقيض، سلمت «لي أوتو» 406,343 سيارة خلال عام 2025، مسجلة تراجعاً حاداً مقارنة بأدائها القياسي في 2024.
وسلمت الشركة 44,246 سيارة في ديسمبر، في أول مرة تتجاوز فيها تسليماتها الشهرية مستوى 40 ألف سيارة منذ مايو.
وتعكس هذه القراءة الأخيرة تعافياً في وتيرة النمو، بعد أن تأثرت مبيعاتها بخطأ تسويقي في سبتمبر، تزامناً مع إطلاق طراز «لي آي 8» منخفض السعر نسبياً.
في الوقت نفسه، سجل تحالف «هارموني إنتليجنت موبيليتي ألاينس» المدعوم من «هواوي»— والذي يضم علامات مثل «أيتو» و«شيري» و«ماكسترو» — زخماً قوياً، مع تسليم نحو 589,107 سيارات خلال 2025، بزيادة سنوية بلغت 32%.
وحقق التحالف 89,611 عملية تسليم في ديسمبر، مسجلاً ثالث شهر على التوالي من الأرقام القياسية الشهرية، وفقاً لما أعلنته الشركة، من دون تحديد أرقام التسليم الخاصة بعلامة «أيتو».
