ارتفعت أسهم شركة “بي واي دي” (BYD) وغيرها من شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية اليوم الثلاثاء بعد أن قالت المفوضية الأوروبية إنها تدرس نظام حد أدنى للأسعار ليحل محل الرسوم الجمركية على الواردات، وهي خطوة من شأنها دعم هوامش أرباح المنتجات ونمو المبيعات لدى هذه الشركات.
وقفزت أسهم “بي واي دي” بما يصل إلى 4.8% في تداولات هونج كونج، وارتفعت أسهم “إكس بينغ” (Xpeng) بنسبة 5.3%، كما صعدت أسهم “سايك موتور” (SAIC Motor Corp) المدرجة في شنغهاي بما يصل إلى 3.6%.
بموجب الخطة التي أعلنها الاتحاد الأوروبي يوم الإثنين، سيقدم المصدرون الصينيون مقترحاً يتضمن حداً أدنى لأسعار الاستيراد، وسقوفاً سنوية للكميات، وخطط استثمارات مستقبلية في المنطقة، لتقوم المفوضية بتقييمها. وسيحل النظام الجديد محل الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية التي فُرضت في عام 2024، والتي تصل إلى 35%.
وقال يوجين هسياو، رئيس استراتيجية أسهم الصين في “ماكواري كابيتال” (Macquarie Capital Ltd): “بشكل عام، ينبغي أن يكون هذا إيجابياً لتطوير علاقات أفضل بين الاتحاد الأوروبي وشركات صناعة السيارات الصينية، وأن يتيح لشركات أوروبية مثل فولكس واجن استخدام الصين مركزاً لتصدير السيارات الكهربائية”.
وأضاف هسياو أن الاتفاق استغرق وقتاً طويلاً للتوصل إليه، ومن المرجح أن يحل محل الرسوم الحالية لمكافحة الدعم المفروضة على السيارات الكهربائية المصنّعة في الصين، بما في ذلك المركبات التي تنتجها علامات غير صينية مثل تسلا.
وسيتعين أن يكون الحد الأدنى للأسعار مرناً لاستيعاب اختلاف الطرازات وفئات المركبات. وقد يحمل ذلك أخباراً متباينة لشركات السيارات الصينية، إذ يوجد بالفعل توجه قوي للتوطين في أوروبا لتجنب الرسوم الجمركية.
الصين وأوروبا والعلاقات التجارية
تأتي هذه الخطوة في وقت يسعى فيه الاتحاد الأوروبي إلى تعزيز علاقاته التجارية مع شركاء آخرين مع تفاقم التوترات مع الولايات المتحدة، عقب تهديدات الرئيس دونالد ترامب بالسعي للسيطرة على غرينلاند. وفي الوقت نفسه، يتعرض الاتحاد الأوروبي لضغوط لحماية صناعة السيارات المحلية، التي تواجه منافسة من شركات صينية تبيع سيارات كهربائية بأسعار معقولة في عدد متزايد من الأسواق حول العالم، وليس في أوروبا فقط.
كتب محللو مورجان ستانلي في مذكرة: “في انتظار التفاصيل، نميل إلى قراءة هذه الخطوة على أنها بنّاءة لتوسع مبيعات السيارات الكهربائية الصينية في أوروبا”. وأضافوا: “من المتوقع أن يستفيد اللاعبون الرئيسيون مثل بي واي دي، وسايك، و”جيلي” (Geely)”.
الصين وصادرات السيارات الكهربائية
صدّرت الصين 579 ألف سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات إلى أوروبا خلال الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2025، وكانت بي واي دي، وسايك، و”تشجيانغ جيلي القابضة” (Zhejiang Geely Holding Group Co) تمثل كل منها نحو 10% إلى 15%.
وبلغ متوسط سعر السيارات الكهربائية المصنّعة في الصين والمبيعة في أوروبا نحو 25 ألف يورو (29140 دولاراً) العام الماضي، مقارنة بمتوسط عام لواردات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بلغ نحو 30 ألف يورو، وفق تقديرات مورغان ستانلي.
اقرأ المزيد: الصين تفرض رسوماً كبيرة على واردات الألبان من الاتحاد الأوروبي
وبعد تحقيق استمر عاماً، فرض الاتحاد الأوروبي رسوماً إضافية على السيارات الكهربائية المصنّعة في الصين، متهماً شركات السيارات بالحصول على ميزة غير عادلة من الدعم المحلي. وردّت الصين باستهداف صناعات أوروبية من بينها الألبان ولحوم الخنزير والبراندي. ومنذ ذلك الحين، استمرت المفاوضات بين بكين وبروكسل لتجنب اندلاع حرب تجارية شاملة.
