شكلت السيارات الهجينة، والكهربائية التي تعمل بالبطاريات، والهجينة القابلة للشحن، حوالي 22% من إجمالي مبيعات المركبات الخفيفة في الولايات المتحدة عام 2025، مقارنةً بـ 20% عام 2024.
ووفقًا لتقرير إدارة معلومات الطاقة الأمريكية، واصلت السيارات الهجينة اكتساب حصة سوقية العام الماضي، بينما انخفضت مبيعات المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ونظيرتها الهجينة القابلة للشحن.
ويعزى هذا الانكماش إلى انقضاء مهلة الحوافز الضريبية الفيدرالية في 30 سبتمبر الماضي، فبعد أن قفزت حصة السيارات الكهربائية بالكامل إلى مستوى قياسي بلغ 12% في سبتمبر نتيجة تهافت المستهلكين على الشراء قبيل توقف الدعم، هوت مبيعاتها إلى ما دون 6% خلال الربع الأخير من العام.
وعلى صعيد سوق السيارات الفاخرة، التي تمثل 14% من إجمالي مبيعات السيارات الخفيفة في أمريكا، استحوذت المركبات الكهربائية بالكامل على 23% من مبيعات هذا القطاع، ورغم أن المشترين في هذه الفئة يتمتعون بقدرة شرائية أعلى، إلا أن انتهاء الحوافز الضريبية أثر عليهم.
